岡崎宏司

 

2026年9月17日 特集

【ホンダの底力2026】モータージャーナリスト・岡崎宏司氏に訊く「日本車をいち早くワールドワイドな存在にしたホンダの思い出」

 

2026年8月27日 名車グラフィティ

【日本車黄金時代】21世紀の「世界標準」を目指したハイブリッドの先駆「初代トヨタ・プリウス（NHW10型）」の完成度

 

2026年8月26日 岡崎宏司のカーズCARS

【岡崎宏司カーズCARS／CD名車100選】F1技術から生まれたHonda DOHC搭載。「シビックS1（E-AT型）は、ライバルを圧倒する鮮烈な走りを披露した

 

2026年8月15日 試乗記

【日本車黄金時代】ニュル8分の壁を破りスーパースポーツの新基準を提示した「1995日産スカイラインGT-R（R33型）」の進化の本質

 

2026年8月12日 岡崎宏司のカーズCARS

【岡崎宏司カーズCARS／CD名車100選】これは、もう「かっとび」だ。新鮮な走りのFF1300ハイコンパクト・スポーツ「1984トヨタ・スターレット（EP-71型）」のヤンチャ世界

 

2026年7月31日 試乗記

【日本車黄金時代】「1994ホンダNSX-R（NA1型）」はスポーツカーの素晴らしさと熟成の大切さを教えてくれた。まさに心が昂った！

 

2026年7月29日 岡崎宏司のカーズCARS

【岡崎宏司カーズCARS／CD名車100選】ラリーで鍛えたハイメカニズム「1984年三菱ランサーEXターボ・インタークーラー（A175A型）」のスーパーな走り

 

2026年6月22日 岡崎宏司のカーズCARS

【岡崎宏司カーズCARS／CD名車100選】日本初ザ・ミッドシップ！ 「1984年トヨタMR2（AW11／10型）」の背中にはふたりを酔わせるハートがある

 

2026年6月19日 試乗記

【日本車黄金時代】「1990日産プリメーラ（HP10／P10型）」はR32型GT-Rとともに日本車の新たな走りと姿を提示した

 

2026年6月3日 特集

【LOVE CARストーリー】岡崎宏司／つねにクルマに夢中のライフスタイル。数多くのクルマで世界中を走りまわり、新型車開発にも積極的に関わってきた

 

2026年5月16日 試乗記

【日本車黄金時代】「1994 トヨタRAV4（SXA10G型）」は気の合う仲間やパートナーと楽しむ4WDの新たな世界を提唱した

 

2026年5月9日 岡崎宏司のカーズCARS

【岡崎宏司カーズCARS／CD名車100選】脱いでパラダイス。太陽標準装備のFUN FUNフルオープン「1984年ホンダ・シティ・カブリオレ（E-FA型）」のお洒落センス

 

2026年5月7日 試乗記

【日本車黄金時代】「1993スズキ・ワゴンR（E-CT21S & CV21S型）」はRVより楽しいクルマを標榜。K-CARの新たな理想像を提示した

 

2026年5月5日 岡崎宏司のカーズCARS

【岡崎宏司カーズCARS／CD名車100選】鮮烈V6ターボ！ 欧州のライバルに迫ったパワーエリート「1983年 日産フェアレディZ（Z31型）」の鮮烈パフォーマンス

 

2026年3月9日 岡崎宏司のカーズCARS

【岡崎宏司カーズCARS／CD名車100選】超キュート！ 2人のためのFFライトウェイトスポーツを標榜した「1983年ホンダ・バラードスポーツCR-X（E-AF型）」の鮮烈造形

 

2026年3月8日 名車グラフィティ

【日本車黄金時代】「1993スバル・レガシィ・ツーリングワゴン（E-BG5型）」は独自の個性と気持ちよさを追求。自由が存分に味わえた

 

2026年2月9日 名車グラフィティ

【日本車黄金時代】「1992ホンダNSX-R（E-NA1型）」は究極の走りを目指したチューンドモデル。ドライバーにタフな肉体を要求した

 

2026年2月4日 名車グラフィティ

【日本車黄金時代】「1992トヨタMR2（E-SW20型）」は各部の改良を通じて超一級のコントロール性を獲得。ターボ仕様のGTの走りは素晴らしい！

 

2026年2月2日 岡崎宏司のカーズCARS

【岡崎宏司カーズCARS／CD名車100選】世界的な名声を確立した傑作FRスポーツ、「1983年トヨタ・スプリンター・トレノ（AE86型）」の元気ハンドリング

 

2026年2月1日 名車グラフィティ

【日本車黄金時代】「1992 MAZDAオートザムAZ-1（E-PG6SA型）」はルックスも走りも刺激たっぷり！ 個性あふれるKガルウイング・スーパーマシンだった

 

2026年1月4日 試乗記

【日本車黄金時代】スポーツカーを革新したZ-CAR。「1989年 日産フェアレディZ（Z32型）」は原点回帰でエキサイトメントを鮮明にした名車

 

2026年1月3日 試乗記

【日本車黄金時代】ストリートファイターのためのハイスペック280psマシン。「1990トヨタ・スープラ2.5GTツインターボ（JZA70型）」の破壊力

 

2026年1月2日 試乗記

【日本車黄金時代】「1991 マツダ・アンフィニRX-7（FD3S型）」は理想を究めたロータリーロケット。徹底した軽量設計が圧倒の速さを生んだ

 

2025年12月24日 岡崎宏司のカーズCARS

【岡崎宏司カーズCARS／CD名車100選】いまこそ欲しい！ スタイリッシュなKトラックという新提案。1983年スズキ・マイティボーイ（M-SS40T型）の元気の源

 

2025年12月10日 試乗記

【岡崎宏司カーズCARS／CD名車100選】誰もがこのスタイリングに憧れた。すべてが鮮烈だった「FFスーパーボルテージ」、1982年ホンダ・プレリュード（E-AB型）の衝撃

 

2025年12月9日 試乗記

【日本車黄金時代】ホンダ・ビートは愛らしくファニーなMRモデル。楽しさでは誰にも負けなかった！

 

2025年12月7日 試乗記

【日本車黄金時代】スズキ・カプチーノは妥協なき完成度と高性能の持ち主。「愛すべきオープンマインド2シーター」だった！

 

2025年11月30日 名車グラフィティ

【日本車黄金時代】マツダ・ロードスター（NA型）で風を感じシャープな走りに浸る。この瞬間が最高だった

 

2025年11月12日 名車グラフィティ

【日本車黄金時代】日産スカイラインGT-R（R32型）はサーキットで鍛えたスーパーマシン。その速さはまさにパーフェクトだった

 

2025年11月7日 名車グラフィティ

【日本車黄金時代】ホンダNSXは走りのこだわりがアルミボディに結実。欧州の先達に脅威を与えた逸材だった