スバルは、国土交通省と独立行政法人 自動車事故対策機構（NASVA）が実施した、自動車の安全性能を比較評価する自動車アセスメント（JNCAP）において、SUBARU「クロストレック」「インプレッサ」が2023年度の衝突安全性能と予防安全性能の総合評価で最高評価の「自動車安全性能2023ファイブスター3賞」を受賞したと発表した。
2005年の日本カー・オブ・ザ・イヤー、3代目マツダ・ロードスター (NC型)の振り返りレポート。2005年8月登場の3代目はプラットフォームからエンジンまで、すべてを一新したオールニュースポーツ。「人車一体」のコンセプトはそのままに、世界中のモータリングシーンに影響を与え、数々のフォロワーを生み出した名車の次世代を具現化した。プラットフォームはRX-8用と共通のアーキテクチャーを用いながら、FRライトウェイトスポーツのロードスター用に新規開発。Z断面のアルミ製P.P.F.（パワープラントフレーム）を採用し、エンジンはフロントミッドシップに搭載。「スポーツカーの理想」とされる前後50対50の重量配分を実現した。パワーユニットは全車2リッター（MT 170ps／AT 166ps）。トランスミッションはMTが6速と５速、ATは6速に進化した。開発主査は先代から引き続き貴島孝雄氏が務めた。ちなみに貴島氏は初代トヨタ86＆BRZ開発スタート時にチーフエンジニアを務めた多田哲哉氏がアドバイスをもらいに訪ねたスポーツカースペシャリストである。NC型は、ロードスターならではの軽快さとともに、ミドル級スポーツに匹敵する速さと上質さを実現。2006年8月には電動リトラクタブルトップのRHTを追加し、4代目のND型にバトンタッチするまで高い人気を誇った。このロードスターをCDはどう評価したのか。岡崎五郎氏のレポートを収録。詳しくは本編で。
新車販売ランキング、新型ホンダN-BOXが首位！登録車首位はトヨタ・ルーミー。（23年10月の全乗用車 国内販売登録ランキングTOP20とブランド別販売台数 ）
顧客満足度に関する調査・コンサルティングの国際的な専門機関であるJ.D. パワー ジャパンは、「J.D. パワー 2023年日本自動車テクノロジーエクスペリエンス（Tech Experience Index、略称TXI）調査」の結果を発表した。
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