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ボルボの新世代スモールSUV「EX30クロスカントリー」が2月10日にお披露目

【ドイツ勢の最前線】最新BMW・M5は最大トルク1000Nm達成。圧倒的に速く、洗練された究極スポーツサルーンである

洗練されたスポーツサルーンの代表、最新BMW M5の試乗レポート。新型はM5初のプラグインハイブリッドシステムを搭載。585psの4.4ℓ・V8ツインターボ+プリギアリングステージ付き電気モーター+22.1kWhバッテリーというパワートレーンのトータルスペックは最高出力727ps（535kW）&最大トルク1000Nmとスーパーカー顔負け。試乗の舞台はドイツ・ミュンヘン。西川淳氏がドライブ。詳しくは本編で。

【最新アクセサリー体感】走りが変わる！ Hondaモデューロ・最新シビック用テールゲートスポイラーの「実効空力」を体感

Hondaモデューロが提唱する走りが変わる「実効空力デバイス」の体感レポート。今回は最新シビック用テールゲートスポイラーをメインに、モデューロの実行空力の歴史と、考え方、そして走りの変化を群馬サイクルスポーツセンターで体感。詳しくは本編で。

【スーパーカー新時代】フェラーリ「ドーディチ・チリンドリ」は、マラネッロの過去／現在／未来が体感できる極上マシン

　その名もフェラーリ「12気筒」。何とも直球ど真ん中の車名で登場したマラネッロの新たなフラッグシップ、「ドーディチ・チリンドリ」の試乗レポート。完全フロントミッドに搭載されるF140HD型は812コンペティツィオーネ用F140HB型をベースに開発されたユニット。総排気量は6.5リッターで最高出力830cv／9250rpm、最大許容回転数9500rpmを誇る。ライターの西川淳氏は、マラネッロは「純エンジンの勝負」もしばらく続けられると判断して開発プログラムを継続したと分析。その走りはどうだったのか、詳しくは本編で。

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（2025年3月号）

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【ブランド研究】新型アウトランダー＆トライトンから読み解く「MITSUBISHIの今」／PHEVで技術の先進性をアピールし、グローバルモデルのトライトンで新しいSUVのあり方を提案。三菱ブランドの特徴をあらためクローズアップする。
【名車復刻版カタログ：日産パイクカー特集】／Be-1、PAO、S-Cargo、Figaro〜1980年代後半から90年代初頭にかけて話題をさらったファニーなアイドルカーを一挙に紹介

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