ジャパンプレミアされたフェラーリ849テスタロッサ。その直後にフェラーリジャパン社長ドナート・ロマニエッロ氏立ち合いのもと、本社から来日したプロダクト マーケティング マネージャーのマルコ・スペッソット氏にインタビューを敢行。九島辰也氏が「レーシーにして華麗なる跳ね馬」の真実に迫る。詳しくは本編で。
最強の跳ね馬、フェラーリ812テスタロッサの魅力紹介。テスタロッサとはイタリア語で「赤い頭」。この車名が初めて使われたのは1956年誕生のレーシングスポーツ500TR。500TR以降、フェラーリにとってテスタロッサは、究極の高性能エンジンを積むマシンを意味する。849テスタロッサは、500TR登場70周年を記念したメモリアルモデル。従来のSF90の後継車でフェラーリ・パイロットカーの頂点に位置する。そのV8ツインターボと3モーターで構成するPHEVシステムの総合パワーは1050cv／1250Nm。トップスピードは330km／hを超える。西川淳氏が全貌を探った。詳しくは本編で。
PTC CAR and DRIVER Racingチームとして参戦した「メディア対抗ロードスター耐久レース」（メデ耐）のもようを、予選アタックとスタートドライバーを担当した山本善隆がライブにレポートする。参加者はこのイベントにどのような気持ちで取り組んでいるのか、レースの特徴はどのようなものなのかをビビッドに報告。
![カー・アンド・ドライバーonline [CAR and DRIVER]](https://www.caranddriver.co.jp/wp-content/uploads/2023/09/cdonline-logo.png){kind=logo}
