【最新モデル試乗】キーワードは快速・快適・便利。VWパサートの4WDクロスオーバー、オールトラック4モーション

2021年12月9日試乗記河村康彦小久保昭彦

VWパサート・オールトラックTDI4モーション・アドバンス　オールトラックはヴァリアントをベースにしたクロスオーバー　シリーズ唯一の4WDモデル　ラインアップは標準仕様（561万1000円）とアドバンス（613万9000円）を用意

VWパサート・オールトラックTDI4モーション・アドバンス　価格：7DCT　613万9000円　試乗記

外観はさりげないクロスオーバールック。新型は各部の改良で商品性アップ

　VWの上級モデル『パサート』シリーズが、内外装の一部リファインやパワーパックの仕様変更、ＡＤＡＳの機能向上を主な内容とする改良で商品性を高めた。シリーズ唯一の４ＷＤモデルであるオールトラックも、シリーズ共通のアップデートが施されフレッシュさを増した。

　オールトラックは、ＴＤＩ４モーションとＴＤＩ４モーションアドバンスの２グレード構成。試乗車は後者。ナパレザーを用いたベンチレーション機能付きのフロントシートや電子制御式の可変減衰力ダンパー（DCCS）をはじめ、１８inタイヤ、ヘッドアップディスプレイを標準装備とする上級グレードである。

　外観は、さりげないクロスオーバールック。新しい字体によるＶＷロゴを除けば以前と大きくは変わらない。フェンダーアーチ・エクステンションや大径シューズでＳＵＶ調に仕立てられている。ボディサイズは全長×全幅×全高4785×1855×1535mm。全長と全幅はマツダ6（同4805×1840mm）に近く、日本でも取り回しに困る心配はない。

　インテリアは広く快適。特徴だったダッシュボード中央のアナログ時計が姿を消し、空調コントロール系のデザインが変更を受けるなど、「どこか新しいな」という雰囲気が伝わる。
　ターボ付きの２ℓ４気筒ディーゼル（190ps/400Nm）は従来からのキャリーオーバー。組み合わされるＤＣＴは、６速から７速仕様へとアップデートが図られた。

*オールトラックはファンダーアーチエクステンションとバンパーガーニッシュ装備　全長×全幅×全高4785×1855×1535mm*

*室内はシンプルで機能的　新型はインパネ中央のアナログ時計がなくなり空調コントロールを一新　最新インフォテインメント機能導入*

走りはなかなか活発。新装備トラフィックアシストは便利だ！

　ツボにはまったシーンで想像以上の快速ぶりを披露するのは、7速化によるギア比の変更や細分化の効果だろう。決定的なアドバンテージというわけではないが、7速化は、実用燃費の向上などにも反映されることになりそうだ。WLTCモード燃費は15km/リッター。ちなみに微低速シーンでの滑らかさは従来同様に素晴らしい。

　実際にドライブすると、以前の渋滞時追従支援ディバイス”トラフィックアシスト”が、同一車線内の全車速運転支援デバイス”トラベルアシスト”へと進化したアドバンテージは大きいと感じた。何よりも、異例なほど簡単な操作性が、使い勝手面ですこぶる好印象を味わわせてくれる。

　見た目に派手なリファインではないが、その商品性は確実に向上――それが、最新パサート各モデルに共通する印象。オールトラックも例外ではない。中でも4WDならではのオールラウンド性とワゴンボディのユーティリティ、そして快適装備が充実したTDI4モーション・アドバンスの完成度は高い。ユーザーの多様なライフスタイルをしっかりサポートしてくれる、良質な道具の代表、長く付き合えるパートナーである。

*アドバンスはナパレザーシート標準　運転席はマッサージ機能付き　快適性はハイレベル　前後席ともスペースは余裕たっぷり*

*荷室は広く使い勝手良好　容量は後席使用時639リッター　最大1769リッター*

メーターは高解像度のフル液晶タイプ　基本モード（写真右）に加えナビゲーションモードなど多彩な表示が選べる　アドバンスはヘッドアップディスプレイ標準

*トランスミッションは7速DCT　新型は多段化によりドライバビリティを改善　変速はスムーズ*

*センターモニターは大画面9.2インチ　ジェスチャーコントロール可能　後退時は後方と俯瞰映像を表示*

*245/45R18タイヤ＋8Jアルミ装着　電子制御デファレンシャルロック標準*

*1968cc直4DOHC16Vディーゼルターボ　190ps/400Nm　全域トルクフル　パフォーマンス優秀　WLTCモード燃費：15.0km/リッター*

VWパサート・オールトラック主要諸元と主要装備の主要諸元と主要装備

グレード＝TDI4モーション・アドバンス
価格＝ 7DCT　613万9000円
全長×全幅×全高＝4785×1855×1535mm
ホイールベース＝2790mm
トレッド＝前1580／後1565mm
車重＝1740kg
エンジン＝1968cc直 4DOHC16Vディーゼルターボ（軽油仕様）
最高出力＝140kW（190ps）／3500～4000rpm
最大トルク＝400Nm（40.8kgm）／1900~3300rpm
WLTCモード燃費＝15.0km/リッター（燃料タンク容量66リッター）
（市街地／郊外／高速道路＝12.1／14.6／17.0km/リッター）
サスペンション＝前ストラット／後4リンク
ブレーキ＝前ベンチレーテッドディスク／後ディスク
タイヤ＆ホイール＝245/45R18＋アルミ
駆動方式＝4WD
乗車定員＝5名
最小回転半径＝5.４m

●主な燃費改善対策：アイドリングストップ／筒内直接噴射／電子制御式燃料噴射／過給器／コモンレール高圧噴射／電動パワーステアリング／４バルブ・センターノズル化／DSG
●主要装備：アダプティブクルーズコントロール（全車速追従機能付き）／レーンキープアシスト／同一車線全車速運転支援システム（トラベルアシスト）／レーンチェンジアシストシステム／スタティックコーナリングライト／ダイナミックコーナリングライト／リアビューカメラ／アラウンドビューカメラ／駐車支援システム／デイタイムランニングライト／ドライバー疲労検知システム／前後パークディスタンスコントロール／リアトラフィックアラート／プリクラッシュブレーキ／アダプティブシャシーコントロール（DCC）／電子制御デファレンシャルロック（XDS）／18インチアルミ／オールトラック専用エクステリア（アンダーガード付きバンパー＋ホイールハウスエクテンション＋サイドシル＋ドアミラー）／LEDマトリックスヘッドランプ／前後フォグランプ／ダークティンテッドガラス（リア3面）／レインセンサー／３ゾーンフルオートAC／アレルゲン除去機能付きフレッシュエアフィルター／VW純正インフォテイメントシステム・ディスカバープロ／デジタルメータークラスター／ヘッドアップディスプレイ／ETC2.0対応車載器／モバイルオンラインサービス／ブルーモーションテクノロジー／ナパレザー・スポーツコンフォートシート／運転席マッサージ機能／パドルシフト／マルチファンクション本革巻きステアリング
●装着op：電動パノラマスライディングルーフ15万4000円
●ボディカラー：アクアマリンブルーM（op3万3000円）
※価格はすべて消費税込み　