3列シートを備えたボルボの新しい電気自動車SUV「EX90」が日本上陸

2026年8月13日新車ニュース大貫直次郎

ボルボが7名乗り3列シート仕様の新型BEVモデル「EX90」を日本で発売。力強さと洗練を兼ね備えた新進のSUVスタイルに、スカンジナビアンデザインと次世代テクノロジーを高次元で融合させたインテリアを内包。パワートレインには最高出力130kW／最大トルク265Nmを発生するフロントモーターと最高出力205kW／最大トルク405Nmを発生するリアモーターに総電力量106kWhのリチウムイオン電池を組み合わせたTwin Motorと、最高出力220kW／最大トルク390Nmを発生するフロントモーターと最高出力280kW／最大トルク480Nmを発生するリアモーターに総電力量106kWhのリチウムイオン電池を組み合わせたTwin Motor Performanceを設定

　ボルボ・カー・ジャパンは2026年7月8日、電気自動車の新型7シーターフラッグシップSUV「EX90」を日本で発売した。

▲ボルボEX90 Plus Twin Motor　価格：1199万円　全長5035×全幅1965×全高1745mm　ホイールベース2985mm　車重2680kg　乗車定員7名　一充電走行距離（WLTCモード）650km　写真のボディカラーはクリスタルホワイト

車種展開は以下の通り。

Plus Twin Motor：1199万円

Ultra Twin Motor：1349万円

Ultra Twin Motor Performance：1399万円

▲ボルボEX90 Ultra Twin Motor　価格：1349万円　全長5035×全幅1965×全高1740mm　ホイールベース2985mm　車重2710kg　乗車定員7名　一充電走行距離（WLTCモード）650km　写真のボディカラーはヴェイパーグレー

　2022年11月に発表されたものの、一部ソフトウェアの不具合などによって生産および発売が延期され、2024年5月なってようやく生産を開始し、そしてついに日本への上陸を果たした新型EX90は、力強さと洗練を兼ね備えた新進のSUVスタイルに、プレミアムな快適性や本物の素材、目的にあったデザインで仕立てたスカンジナビアンデザインのインテリア、そして新世代のコアコンピューティング技術と最新の800Vテクノロジーを採用して、SUVカテゴリーにおけるボルボの新世代電動テクノロジーの旗艦モデルに昇華させたことが特徴。生産は中国のボルボ・カーズの工場で実施する。

▲ボルボEX90 Ultra Twin Motor Performance　価格：1399万円　全長5035×全幅1965×全高1740mm　ホイールベース2985mm　車重2710kg　乗車定員7名　一充電走行距離（WLTCモード）650km　写真のボディカラーはオーロラシルバー

　エクステリアは現代的なエッジを備えた北欧ならではのSUVスタイルを基調に、多用途かつ力感あふれるにフォルム仕立て、合わせてコアコンピューティングやコネクティビティ、電動化などの最先端技術と組み合わせて、安全性、効率、デザインを最適化する。新しいトールハンマーデザインのハイディフィニション・ピクセルLEDヘッドライトおよびデイタイムランプやクローズドタイプのグリル、C字型のLEDコンビネーションランプとリアピラー後端左右に縦型に配したランプ、空力特性を考慮した独特な造形のアルミホイールなども目を引く部分だ。ボディカラーについてはオーロラシルバー、クリスタルホワイト、サンドデューン、フォレストレイク、デニムブルー、マルベリーレッド、オニキスブラック、ヴェイパーグレーという計8色を設定。足もとのホイールはPlus Twin Motorに前8.5J／後9.5J×20 5スポーク・エアロアルミホイールグロッシーシルバー／グロッシーブラックを、Ultra Twin Motorに前9.0J／後10.0J×21 8スポーク・エアロアルミホイールダイヤモンドカット／グロッシーブラック＆グロッシーシルバーを、Ultra Twin Motor Performanceに前9.0J／後10.0J×22 5スポーク・エアロアルミホイールダイヤモンドカット／グロッシーブラック＆グロッシーホワイトを装着する。最大99.9％のUVカット付きパノラマガラスルーフも装備し、Ultra系にはガラスの透明度が調整可能なエレクトロクロミック（電気調光機能）を組み込んだ。

▲エクステリアは現代的なエッジを備えた北欧ならではのSUVスタイルを基調に、多用途かつ力感あふれるにフォルム仕立てる

▲新しいトールハンマーデザインのハイディフィニション・ピクセルLEDヘッドライトおよびデイタイムランプやクローズドタイプのグリルを装備

▲C字型のLEDコンビネーションランプや厚みのあるバンパーなどを配して、印象的かつ安全性に優れる後ろ姿を演出

▲Plus Twin Motorには前8.5J／後9.5J×20 5スポーク・エアロアルミホイールグロッシーシルバー／グロッシーブラックを装着

▲Ultra Twin Motorには前9.0J／後10.0J×21 8スポーク・エアロアルミホイールダイヤモンドカット／グロッシーブラック＆グロッシーシルバーを配備

▲Ultra Twin Motor Performanceには前9.0J／後10.0J×22 5スポーク・エアロアルミホイールダイヤモンドカット／グロッシーブラック＆グロッシーホワイトを組み込む

　コクピットに関しては、インパネ上部を水平基調にアレンジして前方視界を高めたうえで、高品質グラフィックスの9インチドライバーディスプレイおよび13.2インチヘッドアップディスプレイを配備する。また、バーチカルマウントの14.5インチサイズのセンタースクリーンディスプレイを採用し、インフォテインメントシステムとして最新のGoogleを搭載。さらに、Ultra系にはヘッドレスト一体型スピーカーを含めてキャビン全体に25個の独立したハイフィデリティ・スピーカーを配したBowers＆Wilkinsサウンドシステムを装備した。

　車両と外部との間の双方向通信機能を使ってクルマ本体を制御するソフトウェアを更新し続けて、ユーザーが購入後も性能向上を享受できる“ソフトウェア・デファインド・カー（Software-Defined Car）”に対するボルボ・ブランドのアプローチをさらに発展させて具現化したことも見逃せない。具体的には、ボルボ独自のハードウェアとソフトウェアの統合型技術基盤「スーパーセット・テックスタック（Superset tech stack）」に基づき、コアコンピューティング技術、常時接続、データの活用により継続的に進化し、改善していくように設計。NVIDIA、Qualcomm Technologies、Googleなどの業界をリードするテクノロジーパートナーの優れたサービスや技術を融合した、「HuginCore」と呼ばれる次世代コアコンピューティングシステムを搭載し、安全システムや駆動システム、インフォテインメントからバッテリー管理まで、車両のすべての機能を統合制御する。また、本システムに採用するDRIVE AGX Orinは、NVIDIAのインテリジェントカー用コアコンピュータで、さまざまな車内の重要なシステムやプロセスを超高速で統合制御。254TOPS（毎秒約254兆回の演算）という高レベルの演算能力を持ち、AIベースの最先端のアクティブセーフティ機能、車両センサー、効率的なバッテリーマネージメントなどの機能を管理する。さらに、インフォテイメントシステムに採用したQualcomm TechnologiesのSnapdragon Cockpit Platformsは、高速な処理性能と高品質なグラフィックスにより、車載ディスプレイやヘッドアップディスプレイに優れた操作性と視認性を提供する。

　インテリアの仕様としては2／3／2名乗車の7シーターレイアウトを採用したうえで、チャコール／ドーンの内装カラーおよびライトアッシュウッドのデコラティブパネル、チャコール／カルダモンの内装カラーにブラウンアッシュウッドのデコラティブパネル、チャコール／チャコールの内装カラーにブラウンアッシュウッドのデコラティブパネルという3タイプを設定。シート表皮はPlus系にパーフォレーテッドノルディコ、Ultra系にファインナッパレザーを張り、オプションとしてテイラードウールブレンドを用意した。

▲インパネ上部を水平基調にアレンジして前方視界を向上。写真はUltra Twin Motor Performanceのチャコール／ドーンインテリアで、ライトアッシュウッドのデコラティブパネルを装備。日本導入モデルのハンドル位置は右

▲NVIDIA、Qualcomm Technologies、Googleなどの業界をリードするテクノロジーパートナーの優れたサービスや技術を融合した、「HuginCore」と呼ばれる次世代コアコンピューティングシステムを搭載

▲高品質グラフィックスの9インチドライバーディスプレイを採用

▲視線を落とさず安全に走行できる13.2インチヘッドアップディスプレイを配備

▲バーチカルマウントの14.5インチサイズのセンタースクリーンディスプレイを採用し、インフォテインメントシステムとして最新のGoogleを搭載

▲テイラードシルクメタルのステアリングホイールを装着

▲Ultra Twin Motor Performanceはファインナッパレザー（ベンチレーション機能付き）表皮のシートを装着。写真のシートカラーはドーン

▲Ultra系はオプションでテイラードウールブレンドのシート表皮が選択可

▲Ultra Twin Motorのチャコール／チャコールインテリア。ライトアッシュウッドのデコラティブパネルを装備。日本導入モデルのハンドル位置は右

▲Ultra Twin Motorはファインナッパレザー（ベンチレーション機能付き）表皮のシートを装着。写真のシートカラーはチャコール

▲Plus Twin Motorのチャコール／カルダモンインテリア。ブラウンアッシュウッドのデコラティブパネルを配備。日本導入モデルのハンドル位置は右

▲Plus Twin Motorはノルディコ（ベンチレーション機能付き）表皮のシートを装着。写真のシートカラーはカルダモン

▲大きく幅広のテールゲートを配したリアラゲッジは3列目シート使用時で324リットルの容量を確保

　パワートレインについては、新しい800Vテクノロジーを採用して航続距離および充電性能を高めたことが訴求点。Twin Motorには最高出力130kW／最大トルク265Nmを発生するフロントモーターと最高出力205kW／最大トルク405Nmを発生するリアモーターに総電力量106kWhのリチウムイオン電池を、Twin Motor Performanceには最高出力220kW／最大トルク390Nmを発生するフロントモーターと最高出力280kW／最大トルク480Nmを発生するリアモーターに総電力量106kWhのリチウムイオン電池を搭載して全輪駆動（AWD）を構成し、一充電走行距離はWLTCモードでいずれのユニットも650kmを成し遂げる。充電に関しては、AC普通充電とDC急速充電に対応させた。一方、基本骨格は新世代のSPA2プラットフォームと、リサイクル素材を多用した専用ボディで構成。車内のウッドパネルにはFSC（Forest Stewardship Council）認証の木材を採用している。

▲新しい800Vテクノロジーを採用して航続距離および充電性能を向上。Twin Motor Performanceは最高出力220kW／最大トルク390Nmを発生するフロントモーターと最高出力280kW／最大トルク480Nmを発生するリアモーターに総電力量106kWhのリチウムイオン電池を搭載し、一充電走行距離はWLTCモードで650kmを実現

　先進安全運転支援システムの進化もEX90の訴求点で、周囲の状況を正確に把握する高度なセンサー群やLiDAR、レーダー、カメラ、超音波センサーに加え、車内には高度にドライバーの状況を把握し理解するドライバーアンダスタンディングシステムを搭載する。これらのシステムは、暗闇でも障害物を検知し、衝突回避などのプロアクティブな安全機能を作動させることで、高い安全性を確保。ボルボはこの先進安全技術を“セーフ・スペース・テクノロジー”と呼称している。