モーガン史上最もパワフルな高性能モデル「スーパースポーツ400」が日本上陸

モーガンがSUPERSPORTシリーズの新たなフラッグシップモデル「スーパースポーツ400」を日本で発売。パワートレインにはモーガンのカタログモデルとして初めて400psの大台を突破した最高出力408psを発生する専用チューニングの3リットル6気筒ターボエンジンに、ZF製8速オートマチックギアボックスを組み合わせて搭載。車両価格は3125万1000円に設定

　英国モーガンカーズの正規輸入総代理店であるエスシーアイ株式会社（モーガンカーズ・ジャパン）は2026年8月28日、フラッグシップモデルのスーパースポーツ（SUPERSPORT）の高性能バージョン「スーパースポーツ400（SUPERSPORT 400）」を日本で発売した。車両価格は3125万1000円に設定する。

▲モーガン・スーパースポーツ400　価格：3125万1000円　全長4110×全幅1805×全高1290mm　ホイールベース2520mm　車重1170kg　乗車定員2名　フラッグシップモデルのスーパースポーツの最強バージョン

　ブランド史上最もパワフルで、ドライバー志向のモーガン車と謳うスーパースポーツ400は、2025年にデビューしたスーパースポーツのコンセプトをさらに追求し、走りの速さ、正確さ、そしてドライバーとの一体感を一段と際立たせたことが特徴。既存のSUPERSPORTが備える落ち着きと扱いやすさは受け継ぎつつ、走行性能に軸足を置くことで、より濃密で意志のあるドライビング体験を実現する。

▲スーパースポーツ400は2025年にデビューしたスーパースポーツのコンセプトをさらに追求し、走りの速さ、正確さ、そしてドライバーとの一体感を一段と際立たせたことが特徴

　注目のパワートレインは、モーガンのカタログモデルとして初めて400psの大台を突破した最高出力408ps（300kW）/6500rpm、最大トルク500Nm（51.0kg・m）/1250rpmを発生する専用チューニングのBMW製B58“O1”2998cc直列6気筒DOHC直噴ガソリンツインパワーターボエンジンを搭載。排気系には、より力強いサウンドを奏でる新型ハイフローアクティブパフォーマンスエキゾーストシステムを組み込む。トランスミッションには専用セッティングのZF製8速オートマチックギアボックスを配して、後輪を駆動。性能面では最高速度290km/h、0→100km/h加速3.6秒を実現した。駆動力を高めるLSD（リミテッドスリップディファレンシャル）は、オプションで選択可能である。

▲モーガンのカタログモデルとして初めて400psの大台を突破した最高出力408ps（300kW）を発生する専用チューニングのBMW製B58“O1”2998cc直列6気筒DOHC直噴ガソリンツインパワーターボエンジンを搭載。排気系には新型ハイフローアクティブパフォーマンスエキゾーストシステムを組み込む

　基本骨格に関しては、新世代のアルミニウム製プラットフォーム「CXV」を採用。懸架機構にはジオメトリの見直しを図った前後ダブルウィッシュボーン式サスペンション＋アンチロールバーを配し、ここに既存のSUPERSPORTではオプションだったダイナミックハンドリングパックを、本モデル専用に再調整して標準装備する。同パックは、最適なパフォーマンスを発揮するようにチューニングしたバルブおよびスプリングレートと、減衰力を24段階で調整可能な前後ナイトロン製ダンパーを配備。ドライバー自身の好みや路面状況に合 わせて、乗り心地とレスポンスが調整できるように配慮した。一方で足もとには、前235/40／後255/40ZR19サイズのミシュランPILOT SPORT 5タイヤに、ミッドシルバーの19インチSportliteアロイホイールを組み合わせて装着。ホイールはブロンズの19インチSportliteアロイホイール、シルバーまたはアンスラサイトの19インチAeroliteアロイホイールもオプションで選択できる。また、制動機構には前4ピストン／後シングルピストンキャリパーの前後ベンチレーテッドディスクブレーキを採用。フロントのキャリパー色はブラックを標準で、コーラルをオプションで設定した。

▲既存のSUPERSPORTではオプションだったダイナミックハンドリングパックを、本モデル専用に再調整して標準装備。最適なパフォーマンスを発揮するようにチューニングしたバルブおよびスプリングレートと、減衰力を24段階で調整可能な前後ナイトロン製ダンパーを配備する

　エクステリアについては、モーガンのタイムレスなシルエットを現代的に踏襲したうえで、ひと目でモーガンとわかるミニマリストな新進のスタイリングを採用するSUPERSPORTのデザイン言語を、熟考のうえで進化させたことが訴求点だ。フロントウィングにはベントを設け、ボディワークにすっきりと溶け込みながら空気の流れと冷却性能を向上。グリルにはブラックのメッシュタイプを装着する。また、SUPERSPORTではサテングレーで仕上げられていたロワーボディワークはグロス仕上げに変更。サイドシルにはシルバーのグラフィックを標準で、ライトストライプグラフィックやダークストライプグラフィック、コーラルサイドシル＆リアディフューザーグラフィックをオプションで配し、さらにフロントフェンダー下部には400ロゴを入れた専用バッジを貼付した。ボディカラーについてはソリッドカラー、メタリックカラー、ソリタリックカラー、サテンカラーのほか、カスタムペインを設定。サテンカラーでは新開発色としてフォージドグレー、シルクシルバー、セイルシルバー、ホライゾンブルーという4色を用意する。一方でトップ部は、フードカバー付きのモヘア製ソフトトップを標準で装備し、オプションで大きな曲面ガラスのリアスクリーンによる優れた後方視界を実現したカーボンコンポジット製ハードトップ（ブラックのモヘア製ソフトトップも付属）を設定。ソフトトップのカラーはブラック／グリーン／ブルー／グレー／ベージュ／マルーン／ブラウンから選択でき、一方でハードトップはボディカラー同色とソフィストグレーグロスをラインアップしている。

▲フロントグリルにはブラックのメッシュタイプを標準で採用

▲SUPERSPORTではサテングレーで仕上げられていたロワーボディワークをグロス仕上げに変更。サイドシルにはシルバーのグラフィックを標準で、ライトストライプグラフィックやダークストライプグラフィック、コーラルサイドシル＆リアディフューザーグラフィックをオプションで設定

▲円形LEDリアコンビネーションランプや左右のランプから連なるガーニッシュパネル、アンダースポイラー内に巧みに組み込んだ2本出しのバンバーなどを配備

▲フロントフェンダー下部に400ロゴを入れた専用バッジを貼付

▲フロントウィングにはベントを設け、ボディワークにすっきりと溶け込みながら空気の流れと冷却性能を向上させる

▲足もとには前235/40／後255/40ZR19サイズのミシュランPILOT SPORT 5タイヤに、ミッドシルバーの19インチSportliteアロイホイールを組み合わせて装着

　インテリアについても、既存のSUPERSPORTと同様にモーガンの伝統的な意匠と先進性を巧みに調和させたうえで、パフォーマンス志向のキャラクターをより明確に打ち出す。1枚板でまとめたインストルメントパネルには、専用の計器盤アートワークを採用。手がけたのは英国におけるスミス（Smiths）計器の製造元であるケアボント（Caerbont）社で、CANおよびLIN通信で動作しながら、アナログらしい表情を生成した。また、内装の仕上げはフルレザーに加えて、社内の「カラー・マテリアル・フィニッシュ（CMF）」の知見を活かしたアルカンタラのオプションを幅広く用意。単色のブラックのほか、4種類の2トーンの組み合わせも選択でき、いずれも相性の良いレザーと組み合わせる。アルカンタラはステアリングホイールにも採用し、ドライバーとの一体感を高めた。さらに、専用のステッチパターンをシート、ドア、トランスミッショントンネルに施し、キャビン全体の統一感を創出。そして、CX世代のモーガンとしては初となるアルミニウム製オートマチックギアセレクターをオプションとして設定。陽極酸化処理を施したダークグレーのアルミニウム仕上げで、人間工学に基づく設計と現代的な素材感を融合させ、正確で心地よい操作感を具現化する。一方でシートについては、Supersport 400ロゴ刺繍をバックレストに入れたSupersport 400ステッチのレザーシートを標準で採用し、オプションでSupersport 400エクステンデッドステッチやホリゾンタルステッチ、キルトツインニードルステッチ、スクエアボックスステッチを設定。機能装備としてエアコンディショニングやリモートセントラルロッキング、パワーステアリング、スピーカーシステム（Bluetooth入力＆音量調節機能付き）、センターコンソールストレージトレイ、パドルライト、フットウェルライト、サドルレザーディテール（ブラック）、サンバイザーなどを標準で配備している。

▲1枚板でまとめたインストルメントパネルには専用の計器盤アートワークを採用。内装の仕上げはフルレザーに加えて、社内の「カラー・マテリアル・フィニッシュ（CMF）」の知見を活かしたアルカンタラのオプションを幅広く用意する

▲CX世代のモーガンとしては初となるアルミニウム製オートマチックギアセレクターをオプションとして設定

▲Supersport 400ロゴ刺繍をバックレストに入れたSupersport 400ステッチのレザーシートを標準で採用。オプションでSupersport 400エクステンデッドステッチやホリゾンタルステッチ、キルトツインニードルステッチ、スクエアボックスステッチを設定

　なお、モーガンは今回のスーパースポーツ400の発表を、より幅広い製品プログラムの幕開けでもあるとアナウンス。そして、今後1年以上にわたり、一連のオーダーメイドモデルや限定生産モデルを順次発表していくと予告している。

▲モーガンは今回のスーパースポーツ400の発表を皮切りに、今後1年以上に渡ってオーダーメイドモデルや限定生産モデルを順次発表していくと予告