トヨタ・クラウンのエステートがグレードの特性をさらに強化

トヨタがクラウン エステートの一部改良を敢行。プラグインハイブリッド車に新グレードの「Z」を、ハイブリッド車にエントリーモデルの「G」を設定。クラウンらしいより上質な室内空間の追求や機能装備の拡充、内装加飾の一部変更、内外装カラーの追加なども実施

　トヨタ自動車は2026年11月2日、クラウン エステートの一部改良を行い、同日より発売した。

▲トヨタ・クラウン エステートZ（プラグインハイブリッド）　価格：727万1000円　全長4930×全幅1880×全高1625mm　ホイールベース2850mm　車重2080kg　乗車定員5名　WLTCモード燃費20.0km/リットル　EV走行換算距離（WLTCモード）89km　写真のボディカラーはブラック×プレシャスブロンズ

車両価格は以下の通り。

■プラグインハイブリッド車

エステートRS：815万7600円

エステートZ：727万1000円

■ハイブリッド車

エステートZ：640万5300円

エステートG：570万200円

▲トヨタ・クラウン エステートG（ハイブリッド）　価格：570万200円　全長4930×全幅1880×全高1625mm　ホイールベース2850mm　車重1880kg　乗車定員5名　WLTCモード燃費20.5km/リットル　写真のボディカラーはマッシブグレー

　今回の改良は、プラグインハイブリッド車に新グレードの「Z」を、ハイブリッド車にエントリーモデルの「G」を設定してグレード展開の拡充を図るとともに、クラウンらしいより上質な室内空間の追求や機能装備の拡充、内装加飾の一部変更、内外装カラーの追加などを実施して、商品力をいっそう高めたことが特徴である。

　まずプラグインハイブリッド車に新グレードの「Z」は、パワートレインにA25A-FXS型2487cc直列4気筒DOHC・D-4Sガソリンエンジン（最高出力177ps/6000rpm、最大トルク22.3kg・m/3600rpm）＋5NM型フロントモーター（最高出力134kW、最大トルク270Nm）＋4NM型リアモーター（最高出力40kW、最大トルク121Nm）＋リチウムイオン電池（容量51Ah）＋電気式無段変速機で構成するプラグインハイブリッドシステムおよびEV/HVモード切替スイッチ（バッテリーチャージモード機能付）とAUTO EV/HVモードスイッチを搭載したうえで、外装には8.5J×21アルミホイール（ダークグレーメタリック塗装）＆センターオーナメント＋235/45R21タイヤやプラグインハイブリッドシンボルマーク（リア）などを採用。また、内装にはタッチセンサー付き本革巻き3本スポークステアリングホイールや本革巻きシフトノブ、本革シート、後席左右シートヒーター、左右独立温度コントロールフルオートエアコン（オールオート機能付・S-FLOW：前席集中モード付）＋湿度センサー・ヒートポンプシステム付などを標準で装備した。

▲プラグインハイブリッド車に新グレードの「Z」を設定

▲パワートレインにはA25A-FXS型2487cc直列4気筒DOHC・D-4Sガソリンエンジン（177ps／22.3kg・m）＋5NM型フロントモーター（134kW／270Nm）＋4NM型リアモーター（40kW／121Nm）＋リチウムイオン電池（容量51Ah）＋電気式無段変速機で構成するプラグインハイブリッドシステムを搭載

▲EV/HVモード切替スイッチ（バッテリーチャージモード機能付）とAUTO EV/HVモードスイッチを配備

▲内装にはタッチセンサー付き本革巻き3本スポークステアリングホイールや本革巻きシフトノブ、本革シート、後席左右シートヒーターを採用

▲左右独立温度コントロールフルオートエアコン（オールオート機能付・S-FLOW：前席集中モード付）＋湿度センサー・ヒートポンプシステム付を装備

　ハイブリッド車のエントリーモデルの「G」に関しては、パワートレインにA25A-FXS型2487cc直列4気筒DOHC・D-4Sガソリンエンジン（最高出力190ps/6000rpm、最大トルク24.1kg・m/4300～4500rpm）＋5NM型フロントモーター（最高出力134kW、最大トルク270Nm）＋4NM型リアモーター（最高出力40kW、最大トルク121Nm）＋ニッケル水素電池（容量5Ah）＋電気式無段変速機で構成するハイブリッドシステムを搭載したうえで、外装にBi-Beam LEDヘッドランプ（マニュアルレベリング機能付）＋LEDクリアランスランプ（おむかえ照明機能付）／LEDデイライト＋LEDフロントターンランプ＋ヘッドランプクリーナーやハンズフリーパワーバックドア（挟み込み防止機能・停止位置メモリー機能付）、7J×19アルミホイール（切削光輝）＆センターオーナメント＋225/55R19タイヤなどを標準装備。また、内装には合成皮革シート（ブラック）や前席シートヒーター（3段階温度設定）、自動防眩インナーミラー、ディスプレイオーディオ（コネクティッドナビ対応）、本革巻き3本スポークステアリングホイール（ステアリングスイッチ周辺：ウォームスティール、スポーク：ダークグレーメタル、ステッチ：ライトグレー）＋パドルシフト、ステアリングヒーターなどを配備した。

▲クラウン エステートのエントリーモデルとなるハイブリッド車の「G」を新設定。車両価格はエステートのシリーズ中で唯一500万円台を掲げる

▲Bi-Beam LEDヘッドランプ（マニュアルレベリング機能付）＋LEDクリアランスランプ（おむかえ照明機能付）／LEDデイライト＋LEDフロントターンランプ＋ヘッドランプクリーナーを標準装備

▲足もとには7J×19アルミホイール（切削光輝）＆センターオーナメント＋225/55R19タイヤを組み込む

▲ハンズフリーパワーバックドア（挟み込み防止機能・停止位置メモリー機能付）を標準で採用

▲本革巻き3本スポークステアリングホイール（ステアリングスイッチ周辺：ウォームスティール、スポーク：ダークグレーメタル、ステッチ：ライトグレー）＋パドルシフトとステアリングヒーターを標準装備

▲後方の視認性を高める自動防眩インナーミラーを採用

▲コネクティッドナビ対応のディスプレイオーディオを配備

▲ブラックの合成皮革シートを装着

　上質な室内空間については、理想の音響空間をさらに追求。楽器づくりで培われた音の匠たちの感性と技術を導入し、オーディオ、サウンドシステムの性能を向上させ、まるでコンサート会場の特等席にいるかのような音響空間を全席で実現する。RSおよびZグレードにはトヨタプレミアムサウンドシステム（10スピーカー/8chオーディオアンプ）を標準で装備した。

▲RSおよびZグレードにトヨタプレミアムサウンドシステム（10スピーカー/8chオーディオアンプ）を標準装備

　機能装備の拡充では、全車に寒冷地仕様（ウインドシールドデアイサー・ミリ波融雪機能など）を採用するとともに、RSとZにデジタルキーを標準装備。内装加飾については、RSにディンプル加工本革巻き3本スポークステアリングホイール（ステアリングスイッチ周辺：ブラック、スポーク：ダークグレーメタル、ステッチ：ライトグレー/かがり縫い）＋パドルシフトとディンプル加工本革シフトノブ（ピアノブラックオーナメント）を新たに採用した。

▲RSとZにデジタルキーを採用

▲RSにディンプル加工本革巻き3本スポークステアリングホイール（ステアリングスイッチ周辺：ブラック、スポーク：ダークグレーメタル、ステッチ：ライトグレー/かがり縫い）＋パドルシフトを装着

▲RSにディンプル加工本革シフトノブ（ピアノブラックオーナメント）を装備

　ボディカラーに関しては、全車にニュートラルブラックを標準で、ブラック×スモーキーブルーをメーカーオプションで新規に追加。内装カラーについては、RSにサドルタン[雲柄］を設定している。

▲ボディカラーは全車にニュートラルブラック（写真・上）を標準で、ブラック×スモーキーブルー（同・下）をメーカーオプションで新規に設定

▲RSにサドルタン[雲柄］の内装カラーを追加