ダイハツは「東京オートサロン 2025」で、「ミラ イース GR SPORT コンセプト」を披露した。同車両はミラ イースをベースにしたコンセプトカー。実際のモータースポーツ活動で培った技術を投入した魅力的なKスポーツだ。エンジンはターボ化され、5速MTを組み合わせる。足回りにはコペンから流用したパーツを積極採用。ボディも、空力性能の更なる向上が施されている。コンセプトカーでありながら非常に完成度が高いクルマの印象だった。詳細は本編で。
横浜ゴムはADVAN（アドバン）の新カテゴリー商品、アドバンV61を2025年3月に発売する。新製品は中型〜大型のプレミアムSUVを対象にしている。アドバン・ブランドにふさわしい走行性能に加え、低燃費性や静粛性を追求した。このタイヤは、すでにレクサスRXやトヨタbZ4XマツダCX-80に新車装着されており、市販モデルは17〜22インチをラインアップする。
1991年の日産フィガロの復刻版カタログ。カタログは1991年版（12ページ編集、原寸250×260mm）。フィガロは初代マーチベースのパイクカー第3弾。1989年の東京モーターショーにプロトタイプを出展。1991年2月に正式デビューした。車名はモーツァルトの歌劇「フィアガロの結婚」に由来する。コンセプトは「優雅な気分を気軽に楽しめるパーソナルクーペ」。サイド部を残しながら開口するオープントップと、レトロ調スタイリングが魅力ポイント。キャッチコピーは「東京ヌーベルバーグ」。カタログでは「今、東京は新しい波におおわれています。音楽、アート、ファッション、映像、空間、食文化…世界中から集まる国境のない文化は、重なり合い、影響しあい、また新しいオリジナルの文化に生まれ変わっていきます。“文化を遊ぶ”東京ヌーベルバーグとは、そんな気運を共有する新しい世代へのメッセージワードなのです」と語りかけた。2万台を3回に分けて受注し抽選を行う販売方法が採用され、生産は高田工業が担当。ラインアップはモノグレード。トランスミッションは3速ATのみ。価格は187万〜133万円。ボディサイズは3740×1630×1365mm、エンジンは1ℓの直4OHCターボ（76ps）だった。
1989年の日産エスカルゴの復刻版カタログ。カタログは1989年版（変形18ページ編集、原寸250×300mm）。S-Cargo（エスカルゴ）は、商用車のパイクカー。1987年にパオとともに東京モーターショーにプロトタイプを出展。1989年1月に正式デビューした。開発コンセプトは「ファッショナブルでユニークな新感覚のマルチパーパスカー」。ブティックやフラワーショップの店先で絵になるクルマを目指したという。丸目2灯のユニークなヘッドライトと弧を描くボディライン、そして広告ボードとして自由に使えるサイドパネルで構成した造形は個性たっぷり。荷室高1230mmを誇るラゲッジスペース（最大積載量300kg）で実用性を計算していた。ベース車両はパルサー・バン／ADバン。生産は日産車体が担当。発表後２年間の期間限定生産車で、累計生産は1万650台に達した。ラインアップは標準ルーフとキャンバストップの2種。トランスミッションは3速ATのみ。価格は122万〜133万円。ボディサイズは3480×1595×1835mm（標準ルーフ）、エンジンは1.5ℓの直4OHC（73ps）だった。
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