前年同月比334%増。プジョーが記録的な欧州販売を達成（2021年4月）

　欧州新車セールスが、2カ月連続のプラスになった。前年4月が、新型コロナウイルスの感染拡大の影響により、大幅に落ち込んだ反動増となる。2カ月連続のプラスは、本格的な回復の足掛かりといえるのか。

　ACEA（欧州自動車工業会）がまとめた4月の欧州全域（EU＋EFTA＋UK全30カ国）の新車（乗用車）販売台数は103万9810台。前年同月比は255.9％増と大きく伸び、2カ月連続で前年実績を上回った。

　5大主要国は、すべて前年実績超え。ドイツは22万9650台を売り上げ、前年同月比は90％増。イタリアは14万5033台を販売し、4295台に止まった前年同月比は驚異の3276.8％増。フランスは、同568.8％増の14万426台。英国は14万1583台で、同3176.6％増。スペインは同1787.9％増の7万8595台だった。

　主要8社の販売実績を見てみよう。31カ月連続で首位を維持したのは、VWグループ（アウディ、セアト、シュコダなどを含む）。販売台数は28万262台。前年同月比は228.4％増。2位はPSAグループとFCA（フィアット・クライスラー・オートモービルス）の対等合併で誕生したステランティス。同358.2％増の22万6000台を販売した。ブランド別で見ると、プジョーが6万2487台を販売。これは前年同月比333.8%増になる。

　3位はルノー・グループ（ダチアを含む）8万3916台を販売し、同191.7％増だった。

　4位は韓国のヒュンダイ・グループで、7万8495台をセールスし、前年同月比は317.3％増。5位はBMWグループ（MINIを含む）で7万8496台を販売、同317.3％増。6位はダイムラー（メルセデス・ベンツとスマート）。6万5138台のセールスで、同289.8％増。

　7位は、トヨタ・グループ（レクサスを含む）。販売台数は6万4818台、前年同月比294.8％増。8位はフォード。5万676台を販売し、同237％増だった。

　トヨタ以外の日本メーカーは、日産が1万9598台、前年同月比351.8％増。マツダは同343.1％増の1万3855台。三菱は同52.2％増の6228台。ホンダは5532台、同418.5％増を記録した。

　ACEAは5月24日、2020年の燃料別新車販売比率を発表した。最多はガソリンの47.5％、かつて過半数を占めていたディーゼルは28.0％にまで縮小。代わって、電動車（BEV5.4％、PHV5.1％、HEV11.9％）が20％を超えるまでに伸びている。ディーゼルと電動車の逆転の日が近づいている。