日本向けルノー・トゥインゴの生産が本年をもって終了

ルノーがトゥインゴの日本向けモデルの生産を2023年で終了すると予告。合わせて一部仕様変更と車両価格の改定を実施

　ルノー・ジャポンは2023年7月3日、トゥインゴの日本向けモデルの生産が2023年で終了すると発表。さらに、同日より一部仕様変更と車両価格の改定を実施した。

▲ルノー・トゥインゴ・インテンスEDC　価格：6DCT259万円　全長3645×全幅1650×全高1545mm　ホイールベース2490mm　車重1030kg　乗車定員4名　WLTCモード燃費17.4km/リットル　トゥインゴの日本向けモデルの生産は2023年をもって終了する

　トゥインゴは斬新なモノスペースデザインのコンパクトカーとして1993年にデビュー。2007年には第2世代に切り替わり、多彩なニーズに対応してGTモデルやRSモデルといった高性能バージョンを設定する。そして2014年には、現行の第3世代が登場。往年のルノー5のデザインエッセンスを新解釈で取り入れるとともに、リアエンジン・リアドライブの駆動レイアウトを採用して、活発に走る小粋なフレンチコンパクトに仕立てていた。

　日本市場では1995年より正規輸入がスタートし、30年近くに渡って販売され続ける。そして本年、ついに日本向けのトゥインゴの生産が終了することとなった。

▲ルノー・トゥインゴ・インテンス・キャンバストップEDC　価格：6DCT274万円　全長3645×全幅1650×全高1545mm　ホイールベース2490mm　車重1050kg　乗車定員4名　WLTCモード燃費17.4km/リットル

　また、日本向けモデルは7月3日に一部仕様変更と車両価格の改定を行う。仕様に関しては、スマートフォンミラーリング機能にApple CarPlay対応ワイレスミラーリング機能を追加して利便性をアップ。さらに、ボディカラーのバリエーションはブルードラジェ、ブランクオーツM、ルージュフラムM、グリリュネールMという4色のラインアップに変更した。

　パワートレインは基本的に従来と共通で、インテンスEDC系に897cc直列3気筒DOHC12Vターボエンジン（92ps／135Nm）＋6速EDC（エフィシエント・デュアル・クラッチ）を、インテンスMTに997cc直列3気筒DOHC12Vエンジン（65ps／95Nm）＋5速MTを搭載している。

▲スマートフォンミラーリング機能にApple CarPlay対応ワイレスミラーリング機能を追加

新車両価格は以下の通り。

トゥインゴ・インテンスEDC：259万円（旧価格255万円）

トゥインゴ・インテンス・キャンバストップEDC：274万円（旧価格270万円）

トゥインゴ・インテンスMT：250万円（旧価格241万円）

　旧価格比で4万円～9万円のアップとなるが、これは原材料費や物流費などの高騰に対応した結果だという。なお、メタリックの特別塗装価格に変更はない。

 ▲ルノー・トゥインゴ・インテンスMT　価格：5MT 250万円　全長3645×全幅1650×全高1545mm　ホイールベース2490mm　車重960kg　乗車定員4名　WLTCモード燃費20.7㎞/リットル