プジョーのCセグメントハッチバック＆ワゴンの308 GT／308 GT SWに“BlueHDi”1.5Lディーゼルエンジン搭載車を設定

プジョー・ブランドの人気Cセグメントモデルの308 GTおよび308 GT SWに“BlueHDi”1.5Lディーゼルエンジンを搭載したグレードを追加。トランスミッションにはシフトバイワイヤ技術で操作性を高めたEAT8を採用

　Stellantisジャパンは2026年11月3日、プジョー・ブランドのCセグメントハッチバック＆ワゴンの308 GT／308 GT SWに“BlueHDi”1.5Lディーゼルエンジン搭載車を追加設定し、同日より発売した。

▲プジョー308 GT BlueHDi　価格：489万円　全長4420×全幅1850×全高1475mm　ホイールベース2680mm　車重1420kg　乗車定員5名　写真のボディカラーはラゴアブルー

車両価格は以下の通り。

308 GT BlueHDi：489万円

308 SW GT BlueHDi：499万円

▲プジョー308 SW GT BlueHDi　価格：499万円　全長4655×全幅1850×全高1485mm　ホイールベース2730mm　車重1460kg　乗車定員5名　写真のボディカラーはインガロブルー

　308シリーズのディーゼルエンジン搭載車は、2018年12月に日本市場に初めて導入され、その実用性の高さやトルクフルな走りでユーザーから好評を博す。しかし、パワートレインの電動化に伴い、2024年にディーゼルモデルの設定を終了し、以降は“PureTech”1199cc直列3気筒DOHCガソリンターボエンジン（136ps／230Nm）に、電気モーター（16kW／51Nm）とリチウムイオンバッテリー（総電力量0.9kWh）、6速デュアルクラッチATで構成する48Vマイルドハイブリッドシステムを搭載した308 GT／308 GT SW ハイブリッドを展開していた。一方、ディーゼルモデルの人気は根強く、市場からは再設定の要望が多く寄せられる。その声に応える形で今回、308シリーズのディーゼルモデルが復活することとなった。

　注目のパワートレインには、最新の“BlueHDi”1498cc直列4気筒DOHCコモンレール式直噴ディーゼルターボエンジンを採用。最高出力は130ps/3750rpm、最大トルクは300Nm/1750rpmを発生する。トランミッションにはシフトバイワイヤ技術で操作性を高めた電子制御8速オートマチックトランスミッションのEAT8（8速エフィシェント・オートマチックトランスミッション）を組み合わせ、力強い走りと快適なドライブフィールを実現した。

▲パワートレインには最新の“BlueHDi”1498cc直列4気筒DOHCコモンレール式直噴ディーゼルターボエンジンを搭載。最高出力は130ps/3750rpm、最大トルクは300Nm/1750rpmを発生

▲トランスミッションにはシフトバイワイヤ技術で操作性を高めた電子制御8速オートマチックトランスミッションのEAT8を採用する

▲トルクフルな加速性能によって、ゆとりを感じられる走りを実現

　装備面は既存の308 GTおよび308 GT SW ハイブリッドに準じ、エクステリアにはマトリックスLEDヘッドライトやフロントイルミネーテッドエンブレム、LEDリアコンビネーションランプ（3D）、フロント＆サイドスカート、ラミネーテッドフロントサイドウィンドウ＆スーパーティンテッドガラス（リアサイド／リア）、18インチアロイホイール＋225/40R18タイヤなどを標準装備。ボディカラーは308 GT BlueHDiにラゴアブルー／オケナイトホワイト／エリクサーレッド／ペルラネラブラックを、308 SW GT BlueHDiにインガロブルー／オケナイトホワイト／エリクサーレッド／ペルラネラブラックをラインアップする。

▲ライオンの爪痕をモチーフとしたライトシグネチャーはロー＆ワイドを強調するとともにリアと呼応させることで、車両全体に統一感のあるデザインを創出。写真は308 GT BlueHDi

▲308 GT BlueHDiはプジョー独自設計のi-Cockpitを基調に、デジタルヘッドアップインストルメントパネルやPEUGEOT i-Connect Advancedおよび10インチタッチスクリーン、PEUGEOTミラースクリーン（Apple CarPlay／Android Auto）、革巻小径スポーツステアリングホイール／パドルシフトなどを標準装備

▲アルカンタラ／テップレザー表皮シートを装着

　インテリアに関しては、プジョー独自設計のi-Cockpitを基調に、デジタルヘッドアップインストルメントパネルやPEUGEOT i-Connect Advancedおよび10インチタッチスクリーン、PEUGEOTミラースクリーン（Apple CarPlay／Android Auto）、革巻小径スポーツステアリングホイール／パドルシフト、アルミペダル、フロントドアステップガード、フロントフットウェルランプ、エアクオリティシステム／クリーンキャビンなどを標準で採用。シートにはアルカンタラ／テップレザー表皮シートを装着している。

▲308 SW GT BlueHDiはハッチバックの308 GT BlueHDi比でリアボディを235mm、ホイールベースを50mmほど延長して後席ルームおよびラゲッジスペースを拡大したうえで、後ろ姿をスポーティかつスタイリッシュに仕上げる

▲308 SW GT BlueHDiのインテリア。プジョーi-Cockpitを基調に、デジタルヘッドアップインストルメントパネルやPEUGEOT i-Connect Advancedおよび10インチタッチスクリーン、PEUGEOTミラースクリーン、革巻小径スポーツステアリングホイール／パドルシフトなどを標準で配備

▲シート表皮にはアルカンタラ／テップレザーを張る。ハンズフリー電動テールゲートを標準装備