プジョーの最新デザイン言語を纏った308シリーズのステーションワゴンモデル「308 SW GTハイブリッド」が限定モデルとして日本上陸

2026年6月12日新車ニュース大貫直次郎

プジョー・ブランドの人気Cセグメント車の「308」にステーションワゴンモデルの「308 SW GTハイブリッド」を設定し、80台限定で発売。ハッチバックの308と同様、ヘッドライトとグリルデザインを一体化するとともにブランド初の発光エンブレムを組み込んだ新しい表情のフロントマスクを採用したうえで、ステーションワゴンならではの高い実用性と拡張性を高次元で融合。ボディカラーには308シリーズとして初めて静謐で深みのある青系の「インガロブルー」を導入。パワートレインには48Vマイルドハイブリッドシステムを搭載

　Stellantisジャパンは2026年6月11日、プジョー・ブランドの人気Cセグメント車の308シリーズにステーションワゴンモデルの「308 SW GTハイブリッド（308 SW GT HYBRID）」をラインアップし、80台限定で発売すると発表した。車両価格はハッチバックモデル比で8万4000円高に抑えた539万円に設定する。

▲プジョー308 SW GTハイブリッド　価格：539万円　全長4655×全幅1850×全高1485mm　ホイールベース2730mm　車重1480kg　乗車定員5名　WLTCモード燃費20.4km/リットル　ボディカラーに308シリーズとして初めて「インガロブルー」を設定

　プジョー308シリーズは、本年5月15日に大幅改良を果たしたハッチバックモデル「308 GTハイブリッド（308 GT Hybrid）」が日本で発売。プジョーの最新デザインを反映した、ブランドを象徴するライオンの爪痕をモチーフとしたライトシグネチャーやグリルデザインと連続性を持たせたブラックアウト処理のLEDヘッドライト、ブランド初となる発光エンブレム（イルミネーテッドエンブレム）を配した精悍なフロントマスクへと刷新したうえで、機能装備のバージョンアップなどを図って、フレンチCセグメント車としての魅力度を高めた。

　プジョーの現行ラインアップにおいて唯一のステーションワゴンモデルとして新設定された308 SW GTハイブリッドも、プジョーの最新デザインで仕立てたフロントマスクを採用。また、リアボディを235mm、ホイールベースを50mmほど延長して後席ルームおよびラゲッジスペースを拡大し、ステーションワゴンならではの高い実用性と拡張性を高次元で融合させる。また、後席には4:2:4分割可倒式を採用し、積載容量は後席使用時で608リットル、後席格納時で最大1634リットルを実現。利便性を高めるハンズフリー電動テールゲートやルーフレールも標準で装備した。

　ボディカラーに308シリーズとして初めて「インガロブルー」を設定したこともトピック。光の当たり方によって表情を変える、上品な美しさが際立つ静謐で深みのあるブルーが、フレンチステーションワゴンの造形美をいっそう際立たせている。

▲リアボディを235mm、ホイールベースを50mmほど延長して後席ルームおよびラゲッジスペースを拡大したうえで、後ろ姿をスポーティかつスタイリッシュに仕上げる

▲後席には4:2:4分割可倒式を採用

▲積載容量は後席使用時で608リットル（画像・上）、後席格納時で最大1634リットル（同・下）を実現

▲利便性を高めるハンズフリー電動テールゲートを標準装備

　インテリアはハッチバックモデルと同様、プジョー独自設計のi-Cockpitを基調に、デジタルヘッドアップインストルメントパネルやPEUGEOT i-Connect Advancedおよび10インチタッチスクリーン、PEUGEOTミラースクリーン（Apple CarPlay／Android Auto）、革巻小径スポーツステアリングホイール／パドルシフト、アルミペダル、フロントドアステップガード、フロントフットウェルランプ、エアクオリティシステム／クリーンキャビンなどを標準で採用。シートにはアルカンタラ／テップレザー表皮シートを装着している。

▲インテリアはプジョー独自設計のi-Cockpitを基調に、デジタルヘッドアップインストルメントパネルやPEUGEOT i-Connect Advancedおよび10インチタッチスクリーン、PEUGEOTミラースクリーン（Apple CarPlay／Android Auto）、革巻小径スポーツステアリングホイール／パドルシフトなどを標準で採用。日本導入モデルのハンドル位置は右

　パワートレインもハッチバックモデルと基本的に共通で、進化版の“PureTech”1199cc直列3気筒DOHCガソリンターボエンジン（最高出力136ps/5500rpm、最大トルク230Nm/1750rpm）に、電気モーター（最高出力15kW/4264rpm、最大トルク51Nm/750～2499rpm）とリチウムイオンバッテリー（総電力量0.9kWh）、6速デュアルクラッチATで構成する48Vマイルドハイブリッドシステムを搭載して前輪を駆動。システムトータルでの最高出力は145psを絞り出し、WLTCモード燃費は20.4km/リットルを実現する。低速時の100％電動走行も果たし、走行状況によって、約30km/hまで電気による走行を可能とした。