今年の欧州新車販売は中国BYDがどこまで伸びるのか要注目だ

2026年3月の欧州メーカー／グループ別新車販売台数発表

BYDのタン（tang、唐）は王朝シリーズを構成するモデル

　ACEA（欧州自動車工業会）は4月23日、3月のメーカー／グループ別新車販売台数データを発表した。トップはVWグループで376万8826台。前年同月4.8増で、1~3月の第1四半期で見ても、1.4％増である。シュコダが第1四半期に22万2528台を販売し、前年同期比15.7％増の奮闘し、34万7708台を販売したもの5.0％減にとどまったフォルクスワーゲンの足踏みを補った。

　ステランティスは最多ボリュームを販売するプジョーが第1四半期17万4145台（同8.0％減）を記録したが、オペル／ボクスホールが11万5205大（同178.8％増）とシトロエン10万8751台（同17.4％増）、フィアット10万01749台（31.0％増）と他ブランドが頑張った。

BYDはバスも製造している。写真はBYDのブレードバッテリーを搭載したロンドン名物ダブルデッカー・バス

　ランキングの下位グループで目立つのは、中国製の奮闘だ。上海汽車集団（SAIC、MGブランドで販売）とBYDが着実に販売台数を伸ばしている。BYDは前年実績値が小さいので、伸び率が飛び抜けて高くなっているが、長年の実績を誇る日本のメーカーを超える台数を販売している。BEVに加えてPHEVもラインアップに加え、自社製バッテリーという価格競争力を持つ点が強みだ。

　今年から欧州で本格的に販売を開始したBYDがどのように実績を積み上げていくのか、注目に値する。