【最新xEVミニ試乗】「マツダMX-30ロータリーEV」は新開発ロータリーを発電専用に活用。普段はEVとして走る先進クーペ

マツダMX-30ロータリーEVモダンコンフィデンス／価格：490万6000円。ロータリーEVは満充電時107kmのEV航続距離を実現。電池を使い切ってもロータリーによる発電でモーター走行が楽しめる

ある意味、世界で最も贅沢なPHEVかもしれない

　マツダでは「走る歓び」で移動体験の感動を量産。クルマ好きの会社になることを2030年ビジョンとして掲げている。ライバル各社とはひと味違うモデルを開発。もちろん電動化にも積極的だ。マルチソリューション戦略に基づき、2030年には全車種を電動化する計画が進行中。2027 年には独自のBEVを導入することも公表している。
　この日は、MX-30ロータリーEVとCX-60のPHEVの2台を用意。世界唯一のロータリー搭載車であるMX-30をドライブした。

　MX-30ロータリーEVは、モーター航続距離107km＋発電による長距離走行を実現したPHEVモデル。ポイントはマツダのお家芸であるロータリーエンジンである。ロータリーをレンジエクステンダーを担う発電専用に使う贅沢な設計となっている。シリーズハイブリッドによる100％モーター駆動の心地よい走りを、ロータリーエンジン発電でどこまでも味わえるのだ。EVの可能性を広げる新たな選択肢といえる。

　ドライブモードは3種。バッテリーにためた電力で走行するEVモードと、ドライバーの操作に応じた加速性能を提供するノーマルモード。そしてユーザーがバッテリー残量を自由に設定できるチャージモードだ。

　ひさしぶりに乗って魅力を再認識した。走りに一体感があり、こんなによかったっけと感じてしまった。それにはマツダ独自のe-GVC制御も効いているに違いない。コーナリングでは、とくにS字などでもピタッとラインをトレースし、気持ちよく走れる。
　ロータリーが稼働したときの音は独特。好みは分かれるかもしれないが、個人的は心地いいと感じている。