“時と超えた、エレガンス”を謳うアルファロメオ・ジュニアの特別仕様車が日本上陸

アルファロメオがコンパクトクラスに位置する新世代クロスオーバーSUVのジュニアに特別仕様車の「イブリダ アヴォリオ クラシコ」をラインアップ。伊ミラノにある歴史的建造物「ガレリア・ヴィットリオ・エマヌエーレ2世」の色から着想を得た専用ボディカラー「ガレリア アイボリー」にブラックルーフを組み合わせた2トーンカラーを纏ったうえで、3つ葉モチーフの18インチアルミホイール“フォリ”やアイボリーのルームミラーカバーなどを特別装備。販売台数は80台限定

　Stellantisジャパンは2026年5月14日、コンパクトクラスに位置するアルファロメオの新世代クロスオーバーSUVの「ジュニア（JUNIOR）」に特別仕様車の「イブリダ アヴォリオ クラシコ（Ibrida Avorio Classico）」をラインアップし、同日より発売した。車両価格は499万円に設定。販売台数は80台の限定だ。

▲アルファロメオ・ジュニア イブリダ アヴォリオ クラシコ　価格：499万円　全長4195×全幅1780×全高1585mm　ホイールベース2560mm　車重1330kg　乗車定員5名　WLTCモード燃費23.1km/リットル　販売台数は80台限定

“クラシックなアイボリー”を意味する“Avorio Classico”の車名を冠した今回の特別仕様車は、通常モデルのジュニア イブリダをベースに、1970年代にアルファロメオの各モデルで人気を博したアイボリーのボディカラーを特別に纏わせたことがトピック。専用ボディカラーは伊ミラノにある歴史的建造物「ガレリア・ヴィットリオ・エマヌエーレ2世（Galleria Vittorio Emanuele Ⅱ）」の色から着想を得た「ガレリア アイボリー」で、ここにコントラストが映えるにブラックルーフを組み合わせて、エレガントかつシックなスタイリングを創出した。

▲伊ミラノにある歴史的建造物「ガレリア・ヴィットリオ・エマヌエーレ2世」の色から着想を得た専用ボディカラー「ガレリア アイボリー」にブラックルーフを組み合わせた2トーンカラーを纏う

　装着パーツにもこだわり、足もとには「33 Stradale（トレンタトレ ストラダーレ）」の意匠を現代的に再解釈した、3つ葉モチーフの18インチアルミホイール“フォリ”（タイヤは215/55R18サイズ）を装着。通常モデルと同様、アルファロメオの歴史をリスペクトした“レジェンダ”を配する盾型グリルのスクデットや、3連LEDのマトリックスヘッドライト、コーダトロンカのテールエンドなども採用する。

▲足もとには「33 Stradale」の意匠を現代的に再解釈した、3つ葉モチーフの18インチアルミホイール“フォリ”を装着

▲アルファロメオの歴史をリスペクトした“レジェンダ”を配する盾型グリルのスクデットを配備

▲3連LEDのマトリックスヘッドライトを装備

▲コーダトロンカのテールエンドを採用

　インテリアはベース車を踏襲し、上質かつスポーティなアレンジを施すとともに、ドライバー志向で仕立てたコクピットを導入。メーターディスプレイにはヒストリックなテレスコープ（望遠鏡）で囲う10.25インチTFTスクリーンを、ドライバー方向に傾けて配置するセンターディスプレイには様々な情報を見やすく表示する10.25インチのタッチスクリーンシステムを配備する。また、専用装備として外観に呼応したアイボリー色のルームミラーキャップを装着。シートにはファブリック／テクノレザー表皮の“Spiga”シートを組み込んだ。さらに、専用アクセサリーとしてイタリアのバッグ＆レザーブランドFelisi（フェリージ）のキーホルダーを設定。同アクセサリーは丁寧な仕立てで長く愛され続けているオールレザーアイテム「Storico（ストーリコ）」シリーズの中から採用し、本限定車のボディカラーと調和するアイボリー色を基調としたキーホルダーに、アルファロメオの象徴であるビショーネのチャームを付属している。

▲メーターディスプレイにはテレスコープで囲う10.25インチTFTスクリーンを、センターディスプレイには様々な情報を見やすく表示する10.25インチのタッチスクリーンシステムを装備。日本導入モデルのハンドル位置は右

▲外観に呼応したアイボリー色のルームミラーキャップを特別装備

▲シートにはファブリック／テクノレザー表皮の“Spiga”シートを装着

▲専用アクセサリーとしてイタリアのバッグ＆レザーブランドFelisi（フェリージ）のキーホルダーを設定

　パワートレインはベース車と共通で、可変ジオメトリーターボ（VGT）を組み込んだ1199cc直列3気筒DOHCミラーサイクルガソリンエンジン（最高出力136ps[100kW]/5500rpm、最大トルク230Nm/1750rpm）、電気モーター（最高出力16kW/4264rpm、最大トルク51Nm/750～2499rpm）、リチウムイオン電池（容量20Ah）、6速DCTで構成する48Vマイルドハイブリッドシステムを搭載。システム最高出力は145psを発生し、駆動方式にはFFを採用している。

▲パワートレインには可変ジオメトリーターボ（VGT）を組み込んだ1199cc直列3気筒DOHCミラーサイクルガソリンエンジン（136ps[100kW]／230Nm）、電気モーター（16kW／51Nm）、リチウムイオン電池、6速DCTで構成する48Vマイルドハイブリッドシステムを搭載