【20世紀名車】PORSCHEの原点にして完成形「1964年ポルシェ356Cクーペ」の愛すべき造形

1964年ポルシェ356Cクーペ。356Cは356シリーズの完成形。1.6ℓ／75ps仕様の標準車と1.6ℓ／95ps仕様のSC、そして2ℓ／130psを搭載する2000GSでラインアップを構成。ボディタイプはクーペとカブリオレから選べた

現在でも新鮮な走り味。素晴らしいものは古びない

　ポルシェ356Cは1949年から1965年まで生産された356シリーズの完成形。ポルシェの技術的な特徴である水平対向エンジン／RRレイアウト／強固なモノコックボディ／4輪独立サスペンションなどは356で育まれ、現在に続く911シリーズに継承された。Cシリーズの特徴は4輪ディスクブレーキの採用。ポルシェの「止まる高性能」は356Cが原点となった。ラインアップは標準／SC／2000GSの３グレード。パフォーマンスは356B比で大幅に向上。標準モデルは75ps、SCは95psの1.6リッターOHV、2000GSにはレーシングカー904GTSと同じ130psの2リッターDOHCユニットを搭載していた。

リアスタイル／356Cのボディ回りは前身の356Bと基本的に共通。ボディタイプは写真のクーペとカブリオレから選べた

フロントスタイル／356のボディはロイターとカルマンの２社のカロッツェリアがコーチワークを担当。取材車のボディはロイター製。細部まで作りはていねいで上質

エンジン／取材車のOH済み1.6リッター水平対向4気筒ユニットは75ps仕様。エアクリーナーはK&M製スポーツタイプを装着

ヘッドライト／ヘッドライトは透明のカバー付き。バンパー下にはフォグランプを装着している

タイヤ＆ホイール／取材車の足元は165SR15ミシュランとキャップ付きスチールホイールの組み合わせ。356Cは４輪ディスクブレーキ標準

燃料リッド／燃料給油リッドは右側フロントフェンダー上に配置している

リアバンパー／排気エンドはバンパーのオーバーライダー下部と一体化したデザイン

リアウィンドウ／ラウンド形状のリアウィンドウはBシリーズと共通デザイン

インパネ／インパネはボディ同色仕上げ。助手席側にはアシヅトグリップを装着。RRレイアウトの利点でステアリングの操舵力は軽い設定

シート01／前席は合成レザーで貼り替え済み。前後スライドとリクライニング機構付き。着座ポジションは低い

シート02／リアは＋２構成。後席シートバックを倒すと実用的な荷物スペースが出現。乗車定員は4名

メーター／計器は丸型３連式。中央にタコメーターをレイアウト。取材車の速度計はmph表記からkm表記に変更済み

インパネセンター／取材車の時計は正確に作動。オーディオカバーの下側に灰皿をレイアウトしている

トランスミッション／トランスミッションは4速MT。シフトストロークは大きめ。根元の黒いレバーはヒーター用

ペダル／ペダルは床から生える形状。ペダルの操作力は軽く操作しやすい

トランク／トランクは前側にスペアタイヤを収納。荷物用スペースは限られる。白い箱はヒューズボックス

1964年式ポルシェ356Cクーペ 主要諸元

新車時価格＝4MT　235万円
全長×全幅×全高＝4010×1670×1315mm
ホイールベース＝2100mm
車重＝935kg
エンジン＝1582cc水平対向4気筒OHV
最高出力＝75ps/5200rpm
最大トルク＝12.5kg・m/3600rpm
サスペンション＝前後トレーリングアーム／トーションバー
ブレーキ＝前後ディスク
タイヤ＆ホイール＝5.60-15＋スチール
駆動方式＝RR
乗車定員＝4名

取材協力／JMMカーズ