スズキからOEM供給を受けるマツダの軽ハイトワゴン「フレア」が商品改良を実施

2022年9月17日新車ニュース大貫直次郎

軽ハイトワゴンのマツダ・フレアがマイナーチェンジ。ターボエンジン搭載車の追加や内外装の一部変更、安全装備の拡充などを敢行

　マツダは2022年9月9日、軽ハイトワゴンのフレアの商品改良を行い、同日より発売した。

▲マツダ・フレア・ハイブリッドXT(2WD)　価格：CVT170万8300円　全長3395×全幅1475×全高1650mm　ホイールベース2460mm　車重800kg　乗車定員4名　WLTCモード燃費22.5km/リットル　写真のボディカラーは新色のノクターンブルーパール

車種展開は以下の通り。

ハイブリッドXG：2WD138万6000円／4WD150万9200円

ハイブリッドXS：2WD154万円／4WD166万3200円

ハイブリッドXT：2WD170万8300円／4WD183万1500円

　スズキからOEM供給を受けて販売するマツダ・フレアは、スズキ・ワゴンRをベースとするマツダ・ブランドの軽ハイトワゴンである。今回の商品改良では、ターボエンジン搭載車の追加設定や内外装の一部変更、先進安全装備の拡充などを図ったことが特徴だ。

　まず新設定されたターボエンジン搭載車は、グレード名に「ハイブリッドXT」を冠する。パワートレインはR06A型658cc直列3気筒DOHC12Vインタークーラーターボエンジン（最高出力64ps/6000rpm、最大トルク10.0kg・m/3000rpm）にWA05A型モーター（最高出力2.3kW/1000rpm、最大トルク50Nm/100rpm）とリチウムイオン電池（容量3Ah）を組み合わせたマイルドハイブリッドシステムを搭載。トランシミッションには7速マニュアルモード付きのCVTを採用する。駆動機構は2WD（FF）とフルタイム4WDを設定。燃費性能はWLTCモードで2WDが22.5km/リットル、4WDが20.9 km/リットルを実現した。

▲ハイブリッドXTはパワートレインにR06A型658cc直列3気筒DOHC12Vインタークーラーターボエンジン（64ps／10.0kg・m）＋WA05A型モーター（2.3kW／50Nm）＋リチウムイオン電池（容量3Ah）を組み合わせたマイルドハイブリッドシステムを搭載

　内外装の変更に話を移そう。

　ハイブリッドXSおよびハイブリッドXTは、専用デザインのフロントグリルやフロントバンパー、LEDヘッドライトを採用。また、リアバンパーやリアコンビネーションランプ、15インチアルミホイールなども変更し、スポーティなイメージをいっそう高める。ボディカラーにはノクターンブルーパールとフェニックスレッドパールの新色を追加した。一方、インテリアはブラックを基調とし、ここに専用デザインのメーターやブラウンメタリック／シルバーのインパネデコレーションパネルを配して、力強さと上質さを演出している。

▲マツダ・フレア・ハイブリッドXS（2WD）　価格：CVT154万円　全長3395×全幅1475×全高1650mm　ホイールベース2460mm　車重790kg　乗車定員4名　WLTCモード燃費25.2km/リットル　写真のボディカラーは新色のフェニックスレッドパール

▲ハイブリッドXS（写真）およびハイブリッドXTの内装はブラック基調。ここに専用デザインのメーターやブラウンメタリック／シルバーのインパネデコレーションパネルを配備する

　ハイブリッドXGに関しては、フロントグリルやフロントバンパーを刷新してより印象的なマスクを創出。また、ベージュ内装のボディカラーにテラコッタピンクメタリックを、ブラック内装のボディカラーにフォギーブルーパールメタリックを追加した。なお、ハイブリッドXGとハイブリッドXSのパワートレインは基本的に従来と共通で、R06D型657cc直列3気筒DOHC12V・VVTエンジン（最高出力49ps/6500rpm、最大トルク5.9kg・m/5000rpm）＋WA04C型モーター（最高出力1.9kW/1500rpm、最大トルク40Nm/100rpm）＋リチウムイオン電池（容量3Ah）＋CVTで構成するマイルドハイブリッドシステムを搭載している。

▲マツダ・フレア・ハイブリッドXG（2WD）　価格：CVT138万6000円　全長3395×全幅1475×全高1650mm　ホイールベース2460mm　車重770kg　乗車定員4名　WLTCモード燃費25.2km/リットル　ベージュ内装のボディカラーにテラコッタピンクメタリックを追加

▲ブラック内装のボディカラーにはフォギーブルーパールメタリックを追加する

　先進安全装備については、全車速追従機能付きのアダプティブクルーズコントロール（ACC）と車線逸脱抑制機能を全機種で標準装備化。走行時の運転負担の軽減および安全性のさらなる向上を果たす。なお、フレアは全機種で経済産業省や国土交通省が普及を推進する「サポカーS ワイド」、国土交通省による「衝突被害軽減ブレーキ（AEBS2）認定車」および「ペダル踏み間違い急発進抑制装置（PMPD）認定車」に該当している。