ボルボのコンパクト電動SUVのアウトドア志向モデル「EX30クロスカントリー」に特別仕様車「EX30クロスカントリーUltra P5 Long Range Electric」を設定

ボルボがアウトドア志向BEVの新世代小型プレミアムSUV「EX30クロスカントリー」に後輪駆動を採用した特別仕様車「EX30クロスカントリーUltra P5 Long Range Electric」をラインアップ。既存モデルの名称変更も実施

　ボルボ・カー・ジャパンは2026年7月23日、アウトドア志向BEVの新世代小型プレミアムSUV「EX30クロスカントリー」に後輪駆動を採用した特別仕様車「EX30クロスカントリーUltra P5 Long Range Electric」を新設定し、合わせて既存モデルの「EX30クロスカントリー Ultra Twin Motor Performance」の名称を「EX30クロスカントリー Ultra P8 AWD Electric」に変更して、同日より発売した。

▲特別仕様車ボルボEX30クロスカントリーUltra P5 Long Range Electric　価格：599万円　全長4235×全幅1850×全高1565mm　ホイールベース2650mm　最低地上高195mm　車重1790kg　乗車定員5名　一充電走行距離（WLTCモード）530km

車両価格は以下の通り。

特別仕様車EX30クロスカントリーUltra P5 Long Range Electric：599万円

EX30クロスカントリー Ultra P8 AWD Electric：649万円

▲ボルボEX30クロスカントリー Ultra P8 AWD Electric　価格：649万円　全長4235×全幅1850×全高1565mm　ホイールベース2650mm　最低地上高195mm　車重1880kg　乗車定員5名　一充電走行距離（WLTCモード）500km

　新たに日本導入される特別仕様車のEX30クロスカントリーUltra P5 Long Range Electricは、最上位グレード「Ultra」の充実した装備はそのままに、パワートレインに最高出力200kW（272ps）/6500～8000rpm、最大トルク343Nm/5345rpmを発生するリアモーター、総電力量69kWhのNMCバッテリー（ニッケル・マンガン・コバルト三元系正極材リチウムイオンバッテリー）を搭載して後輪を駆動。一充電走行距離はWLTCモードで530km、交流電力量消費率は同モードで150Wh/kmを実現する。ボディカラーは人気のクリスタルホワイト、ヴェイパーグレー、サンドデューンが選択可能で、足もとには19インチアロイホイール 5スポーク マットグラファイト／マットブラック＋235/50R19タイヤを装着。内装にはスカンジナビアの常緑松林にインスパイアされた「パイン」インテリアを採用し、シート表皮にはテイラードウールブレンド＆ノルディコを張っている。

▲EX30クロスカントリーUltra P5 Long Range Electricはボディカラーに写真上よりクリスタルホワイト、ヴェイパーグレー、サンドデューンの3色を設定

▲足もとには19インチアロイホイール 5スポーク マットグラファイト／マットブラック＋235/50R19タイヤを装着

▲内装にはスカンジナビアの常緑松林にインスパイアされた「パイン」インテリアを採用。日本導入モデルのハンドル位置は右

▲シート表皮にはテイラードウールブレンド＆ノルディコを張る

　名称変更を図ったEX30クロスカントリー Ultra P8 AWD Electricについては、車両後部のエンブレムデザインが新仕様となるほか、ボディカラーにクラウドブルーを追加設定する。パワートレインは従来を踏襲し、最高出力115kW（156ps）/6000～6500rpm、最大トルク200Nm/5000rpmを発生するフロントモーター、最高出力200kW（272ps）/6500～8000rpm、最大トルク343Nm/5345rpmを発生するリアモーター、総電力量69kWhのNMCバッテリーを搭載して、電子制御AWDシステムを構成。一充電走行距離はWLTCモードで500km、交流電力量消費率は同モードで161Wh/kmを成し遂げている。

▲名称変更したEX30クロスカントリー Ultra P8 AWD Electricには新ボディカラーとしてクラウドブルーを設定