トヨタの人気ミニバンのヴォクシーがフロントマスクを刷新。車種展開はハイブリッド車に集約

トヨタがスタイリッシュミニバンのヴォクシーをマイナーチェンジ。フロントまわりの意匠を変更して精悍さをより際立たせるとともに、機能装備の拡充や乗り心地の向上、新ボディカラーの設定などを敢行。車種展開はハイブリッド車に統一

　トヨタ自動車は2026年4月10日、人気ミニバンのヴォクシーの一部改良を行い、5月6日に発売すると発表した。

▲トヨタ・ヴォクシー・ハイブリッドS-Z 2WD 7名乗り　価格：412万7200円　全長4695×全幅1730×全高1895mm　ホイールベース2850mm　車重1680㎏　WLTCモード燃費23.4km/リットル

車種展開は以下の通り。

ハイブリッドS-G 2WD 7名乗り：375万1000円

ハイブリッドS-G 2WD 8名乗り：375万1000円

ハイブリッドS-G E-Four 7名乗り：400万4000円

ハイブリッドS-Z 2WD 7名乗り：412万7200円

ハイブリッドS-Z E-Four 7名乗り：438万200円

なお、従来設定してたガソリン車はカタログから外れ、ハイブリッド車のみの設定に変更している。

▲トヨタ・ヴォクシー・ハイブリッドS-G 2WD 8名乗り　価格：375万1000円　全長4695×全幅1730×全高1895mm　ホイールベース2850mm　車重1650㎏　WLTCモード燃費23.6km/リットル

　今回の改良は、フロントまわりの意匠変更や機能装備の拡充、乗り心地の向上、新ボディカラーの設定などを実施して、スタイリッシュミニバンとしての魅力度をよりレベルアップさせたことが特徴である。

▲フロントマスクをボディとの一体感を演出する意匠に刷新。グリルの本体部分はブラック加飾に変更する

　まずフロントビューは、ボディとの一体感を演出するデザインに刷新。新造形のリフレクター式LEDヘッドランプ（マニュアルレベリング機能付）＋LEDターンランプ＋LEDクリアランスランプを全車に標準装備するとともに、S-Zには新造形のプロジェクター式LEDヘッドランプ（オートレベリング機能付）＋LEDターンランプ＋LEDクリアランスランプ（デイライト機能付）をオプションで設定して、目元を強調するスタイリッシュなマスクを創出する。また、グリルの本体部分をブラック加飾に切り替えると同時に、グリルガーニッシュをブラック加飾に変更（ボディカラー：ニュートラルブラックのみ）した。一方、足もとでは17インチアルミホイールを切削光輝＋ブラック塗装＋ダーククリアに変更。ボディカラーには新色のニュートラルブラックとアーバンロックを全グレードに追加設定した。

▲新造形のリフレクター式LEDヘッドランプ（マニュアルレベリング機能付）＋LEDターンランプ＋LEDクリアランスランプを全車に標準装備して、目元を強調するスタイリッシュなマスクを創出

▲S-Zには新造形のプロジェクター式LEDヘッドランプ（オートレベリング機能付）＋LEDターンランプ＋LEDクリアランスランプ（デイライト機能付）をオプションで用意。写真・上はLEDターンランプ点灯状態で、同・下はクリアランスランプ点灯状態

▲17インチアルミホイールを切削光輝＋ブラック塗装＋ダーククリアに変更

▲ボディカラーには新色のニュートラルブラック（写真・上）とアーバンロック（同・下）を全グレードに追加設定

　インテリアに関しては、全グレードでシフトノブおよびウィンドウスイッチまわりをピアノブラック塗装に換装。また、S-Zではメーターフードに表皮巻き・ステッチ加工を、インストルメントパネルとドアトリムにステッチ加工追加と一部にスエード調表皮を採用し、合わせてシート表皮を新アレンジの合成皮革＋ファブリックに変更する。さらに、オプティトロンメーターの液晶部分をS-Zでは従来の7インチから12.3インチに、S-Gでは従来の4.2インチから7インチに拡大して視認性をアップ。そして、前後方ドライブレコーダーをS-Zに標準、S-Gにメーカーオプションで設定した。ほかにも、ワンタッチスイッチ付デュアルパワースライドドアをS-Gにも標準装備して、利便性を高めている。

▲インテリアでは全グレードでシフトノブおよびウィンドウスイッチまわりをピアノブラック塗装に換装。S-Zではメーターフードに表皮巻き・ステッチ加工を、インストルメントパネルとドアトリムにステッチ加工追加と一部にスエード調表皮を採用する

▲オプティトロンメーターの液晶部分をS-Zでは従来の7インチから12.3インチ（写真・上）、S-Gでは従来の4.2インチから7インチ（同・下）に拡大して視認性を向上

▲S-Zはシート表皮を新アレンジの合成皮革＋ファブリックに変更する

　パワートレインは基本的に従来を踏襲し、2ZR-FXE型1797cc直列4気筒DOHCエンジン（最高出力98ps/5200rpm、最大トルク14.5kg・m/3600rpm）＋1VM型フロントモーター（最高出力70kW、最大トルク185Nm）＋リチウムイオン電池（容量4.08Ah）で構成する2WD、同ユニット＋1WM型リアモーター（最高出力30kW、最大トルク84Nm）で構成するE-Fourのシリーズパラレルハイブリッドを搭載。また、シャシー面ではショックアブソーバーの減衰力を最適化することで乗り心地を向上させ、合わせてノイズの侵入経路に防音材等を最適配置して車内の静粛性を高める。さらに、E-Four車のドライブモードセレクトに「SNOW EXTRAモード」を追加設定して、雪道走行での安全性を引き上げた。

▲パワートレインはシリーズパラレルハイブリッドに集約

▲ショックアブソーバーの減衰力を最適化することで乗り心地を向上

▲E-Four車のドライブモードセレクトに「SNOW EXTRAモード」を追加設定

　なお、福祉車両のウェルキャブに関しては5月中旬頃の発売を予定している。