2020年5月号「CAR and DRIVER」は3月26日（木）発売

2020年3月24日本カー・アンド・ドライバー編集部小久保昭彦他

新型ルークス、欧州発フレッシュモデル情報、オープンカー特集、話題満載

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日産ルークス.jpg ▲日産ルークス・ハイウェイスターGターボ・プロパイロットエディション

新型日産ルークス、デビュー

　人気のスーパーハイトKワゴンがフルモデルチェンジ。日産独自の安全・運転支援技術プロパイロット搭載モデルを設定し、Kカーの走りに新しい価値を提案。ハイウェイスター、スタンダード、オーテックの３シリーズを展開、それぞれ個性豊かなデザインをアピール。エンジンはターボとNA（自然吸気）をラインアップ。全車がマイルドハイブリッド仕様。

欧州発フレッシュモデル情報大特集

▲新型ゴルフGTI ベースモデルの新型ゴルフ（ゴルフ８）は欧州で販売がスタート

　３月上旬に開催が予定されていたジュネーブ・ショー（開催直前でキャンセル）のタイミングでデビューしたニューモデルと注目のコンセプトカーを徹底紹介。特集で紹介しているモデルは以下のとおり。

新型VWゴルフGTI
新型ポルシェ911ターボS
新型アウディA3スポーツバック
新型メルセデスAMG・GLA45・４マチック＋
NEWメルセデス・ベンツEクラス
新型BMWコンセプトi4
新型VW・ID.4
新型フィアット500
NEWアルファロメオ・ジュリアGTA
新型ピニンファリーナ・バティスタ・アニベルサリオ
新型DS9
NEWマクラーレン765LT
新型モーガン・プラス４
新型アストンマーティンDB X Q by Aston Martin
NEWレクサスUX300e
新型レクサスLC500コンバーチブル

　新型ゴルフGTIはゴルフ8をベースに開発。エンジンは2リッター直4（245ps）を搭載し、トランスミッションは6MTとバイワイヤ式7DSGを設定。新型ポルシェ911ターボSは、911シリーズのトップパフォーマー。3.8リッター水平対向6気筒（650ps）を搭載し、トランスミッションは8PDK。メーカー発表の最高速度は330km/hに達する。新型アウディA3スポーツバックはスポーティなテイストを高めた第4世代モデル。新型フィアット500は13年ぶりのフルモデルチェンジで、EVに変身。航続距離は320km、約35分間の充電でバッテリー容量の80％が充たせる。レクサスUX300eはレクサス・ブランド初の市販EV。航続距離は400km。UX300eは欧州に続いて21年前半に日本でも販売予定。

ポルシェ911ターボS.jpg ▲新型ポルシェ911ターボS

アウディA3スポーツバック.jpg ▲新型アウディA３スポーツバック

▲新型フィアット500

レクサスUX300e.jpg ▲NEWレクサスUX300e

新型トヨタ・ヤリス　公道試乗速報

　２月に販売がスタートした新型ヤリスを公道で試乗。発進用ギアを装備したCVTと組み合わせた1.5リッターモデルと、ハイブリッドモデルに徹底試乗。モータージャーナリストの河村康彦さんが「スペックチェックを行っただけでも、開発陣の熱意が伝わってくる新世代モデル」とレポートする新型ヤリスの実力を報告。

ヤリスの試乗記.jpg ▲トヨタ・ヤリス・ハイブリッドG(FF）

新型ホンダ・フィット　公道試乗速報

　新型トヨタ・ヤリスとほぼ同時期に販売がスタートした新型フィットは、e:HEVと命名した2モーター式ハイブリッド仕様と、1.3リッター仕様をラインアップ。グレード構成はベーシック、ホーム、リュクス、クロスター、ネスの5タイプ。試乗レポートはクロスターのe:HEVと、ネスの1.3リッターを紹介。バッテリー容量が不足するとエンジンで発電し、モーターで走行するシリーズハイブリッドの走りの特徴と、新型に込められた「毎日を心地よくする設計と配慮」について河村康彦さんがチェック。

フィットの試乗記.jpg ▲新型フィットe:HEVクロスター（FF）

2020オープンカーBOOK

　季節の風を感じて走る。オープンカーは、クルマ好きにとって一度はマイカーにしたい憧れの存在。多くのオープンモデルを所有したキャリアを持ち、ルーフを開けて走る喜びに触れてきた岡崎宏司さんのスペシャルエッセイから特集はスタート。マツダ・ロードスター、ホンダS660、コペンGRスポーツ、アウディTTロードスター、アバルト124スパイダーなど9台の魅力を紹介。

マツダ・ロードスター.jpg ▲マツダ・ロードスター