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より上質な室内空間を目指してレクサスUX300hがマイナーチェンジ

【日本車黄金時代】ホンダ・ビートは愛らしくファニーなMRモデル。楽しさでは誰にも負けなかった！

日本のレジェンドジャーナリスト、岡崎宏司氏が、日本車の黄金時代を振り返る。今回は1991年に登場したホンダ・ビート。ビートは本格Kカースポーツの先駆けとして1991年5月にデビュー。初代NSXに続くMRレイアウト第2弾だった。カタログでは「走る面白さを最優先させたクルマ」と表現。パワーユニットは自然吸気ながら「MTREC」と呼ぶ3連スロットルと10.0の高圧縮比で、64ps／8000rpmの高回転／高出力を実現し、切れ味鋭い走りを披露した。遊びゴコロを最優先したスタイリングや、実質的にラゲッジスペースのないパッケージングなど、その割り切りも見事だった。詳しくは本編で。

2021年10月2日ビジネス

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ジャパンモビリティショー2025　練り歩きレポート／陸海空そして宇宙を日本のモビリティ企業の最前線に迫った。マツダVISION X-COMPACT+VISION X-COUPE＋LEXUS LS CONCEPT+CETURYクーペ+トヨタ・カローラCONCEPT+トヨタ・ランドクルーザーFJ＋ダイハツK-OPEN+日産エルグランド＋日産パトロール＋マツダCX-5
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