高音質なサウンドを奏でるフォルクスワーゲンT-Cross／ゴルフ／ゴルフ・ヴァリアント／パサートの特別限定車が日本デビュー

フォルクワーゲンがコンパクトSUVのT-Cross、Cセグメントハッチバックのゴルフ、Cセグメントステーションワゴンのゴルフ・ヴァリアント、Dセグメントステーションワゴンのパサートに特別限定車の「Premium Sound Edition」を設定。クリアで臨場感あふれるサウンドを発するプレミアムサウンドシステムを採用するとともに、エクステリアに特別感と精悍さを付加

　フォルクスワーゲン ジャパンは2026年8月4日、コンパクトSUVのT-Cross（ティークロス）、Cセグメントハッチバックのゴルフ、Cセグメントステーションワゴンのゴルフ・ヴァリアント、Dセグメントステーションワゴンのパサートに特別限定車の「Premium Sound Edition（プレミアムサウンドエディション）」をラインアップし、同日より発売した。

▲フォルクスワーゲンT-Cross TSI R-Line Premium Sound Edition　価格：432万4000円　全長4135×全幅1785×全高1580mm　ホイールベース2550mm　車重1260kg　乗車定員5名　販売台数は300台限定

車種展開および販売台数は以下の通り。

T-Cross TSI R-Line Premium Sound Edition：432万4000円（販売台数300台）

ゴルフeTSI R-Line Premium Sound Edition：499万9000円（販売台数500台）

ゴルフ・ヴァリアントeTSI R-Line Premium Sound Edition：513万9000円（販売台数300台）

パサートeTSI Elegance Premium Sound Edition：599万9000円（販売台数160台）

▲フォルクスワーゲン・ゴルフeTSI R-Line Premium Sound Edition　価格：499万9000円　全長4295×全幅1790×全高1475mm　ホイールベース2620mm　車重1350kg　乗車定員5名　販売台数は500台限定

▲フォルクスワーゲン・ゴルフ・ヴァリアントeTSI R-Line Premium Sound Edition　価格：513万9000円　全長4640×全幅1790×全高1485mm　ホイールベース2670mm　車重1410kg　乗車定員5名　販売台数は300台限定

　初めて設定される今回の限定シリーズは、クリアで臨場感あふれるサウンドを発するプレミアムサウンドシステムを採用するとともに、エクステリアに特別感と精悍さを付加して、より高品質で商品力の高いモデル群に仕立てたことが特徴である。

▲フォルクスワーゲン・パサートeTSI Elegance Premium Sound Edition　価格：599万9000円　全長4915×全幅1850×全高1500mm　ホイールベース2840mm　車重1580kg　乗車定員5名　販売台数は160台限定

　各車の特徴を紹介していこう。

　まずT-Cross TSI R-Line Premium Sound Editionは、パワートレインに“1.0TSI”999cc直列3気筒DOHC12V直噴インタークーラー付ターボエンジン（最高出力116ps/5500rpm、最大トルク200Nm/2000rpm～3500rpm）＋7速DSGを搭載する通常モデルのTSI R-Lineをベースに、総出力300W／8チャンネル-6スピーカーのフォルクスワーゲンサウンドシステムを特別装備。また、ドアミラーハウジング／ルーフレール／フロントグリルフレーム／昼間走行灯フレーム／フロントアンダーグリルフレーム／サイドウィンドウフレーム／リアネームプレート／リアアンダーグリルフレームをすべてブラックで仕上げた専用エクステリアを採用する。足もとにはブラック塗装の18アルミホイールを組み込んだ。ボディカラーはスモーキーグレーMEとピュアホワイトの2色を設定している。

▲T-Cross TSI R-Line Premium Sound Editionはパワートレインに“1.0TSI”999cc直列3気筒DOHC12V直噴インタークーラー付ターボエンジン（116ps／200Nm）＋7速DSGを搭載

▲総出力300W／8チャンネル-6スピーカーのフォルクスワーゲンサウンドシステムを特別装備

▲ドアミラーハウジング／ルーフレール／フロントグリルフレーム／昼間走行灯フレーム／フロントアンダーグリルフレーム／リアアンダーグリルフレームなどをブラックで仕上げる

▲足もとにはブラック塗装の18アルミホイールを装着

▲ボディカラーは写真上よりスモーキーグレーMEとピュアホワイトの2色を設定

　次にゴルフeTSI R-Line Premium Sound Editionは、パワートレインに“1.5 eTSI”1497cc直列4気筒DOHC直噴ガソリンインタークーラー付ターボエンジン（最高出力150ps/5000～6000rpm、最大トルク250Nm/1500～3500rpm）＋電動モーター（最高出力14kW、最大トルク56Nm）＋リチウムイオン電池（総電力量0.7kWh）＋7速DSGで構成する48Vマイルドハイブリッドシステムを搭載した通常モデルのゴルフeTSI R-Lineをベースに、総出力480W／12チャンネル-9スピーカーの“Harman Kardon”製プレミアムサウンドシステムを特別装備。また、ドアミラーハウジング／ヘッドライトハウジング／フロントグリル／リアモデルバッジをすべてブラックで仕上げた専用エクステリアを採用する。足もとにはブラック／シルバー仕上げの18アルミホイールを組み込んだ。ボディカラーはドルフィングレーMEとオリックスホワイトMoPE（11万円高）の2色をラインアップしている。

▲ゴルフeTSI R-Line Premium Sound Editionはパワートレインに“1.5 eTSI”1497cc直列4気筒DOHC直噴ガソリンインタークーラー付ターボエンジン（150ps／250Nm）＋電動モーター（14kW／56Nm）＋リチウムイオン電池（総電力量0.7kWh）＋7速DSGで構成する48Vマイルドハイブリッドシステムを搭載

▲総出力480W／12チャンネル-9スピーカーの“Harman Kardon”製プレミアムサウンドシステムを特別装備

▲ドアミラーハウジング／ヘッドライトハウジング／フロントグリル／リアモデルバッジをすべてブラックで仕上げる

▲足もとにはブラック／シルバー仕上げの18アルミホイールを装着

▲ボディカラーは写真上よりドルフィングレーMEとオリックスホワイトMoPEの2色をラインアップ

　他方でゴルフ・ヴァリアントeTSI R-Line Premium Sound Editionは、パワートレインに“1.5 eTSI”1497cc直列4気筒DOHC直噴ガソリンインタークーラー付ターボエンジン（最高出力150ps/5000～6000rpm、最大トルク250Nm/1500～3500rpm）＋電動モーター（最高出力14kW、最大トルク56Nm）＋リチウムイオン電池（総電力量0.7kWh）＋7速DSGで構成する48Vマイルドハイブリッドシステムを搭載した通常モデルのゴルフ・ヴァリアントeTSI R-Lineをベースに、総出力480W／12チャンネル-9スピーカーの“Harman Kardon”製プレミアムサウンドシステムを特別装備。また、ドアミラーハウジング／ルーフレール／ヘッドライトハウジング／フロントグリル／リアモデルバッジをすべてブラックで仕上げた専用エクステリアを採用する。足もとにはブラック／シルバー仕上げの18アルミホイールを組み込んだ。ボディカラーはドルフィングレーMEとオリックスホワイトMoPE（11万円高）の2色を設定している。

▲ゴルフ・ヴァリアントeTSI R-Line Premium Sound Editionはパワートレインに“1.5 eTSI”1497cc直列4気筒DOHC直噴ガソリンインタークーラー付ターボエンジン（150ps／250Nm）＋電動モーター（14kW／56Nm）＋リチウムイオン電池（総電力量0.7kWh）＋7速DSGで構成する48Vマイルドハイブリッドシステムを搭載

▲総出力480W／12チャンネル-9スピーカーの“Harman Kardon”製プレミアムサウンドシステムを特別装備

▲ドアミラーハウジング／ルーフレール／ヘッドライトハウジング／フロントグリル／リアモデルバッジをブラックで仕上げる

▲足もとにはブラック／シルバー仕上げの18アルミホイールを装着

▲ボディカラーは写真上よりドルフィングレーMEとオリックスホワイトMoPEの2色を設定

　そしてパサートeTSI Elegance Premium Sound Editionは、パワートレインに“1.5 eTSI”1497cc直列4気筒DOHC直噴ガソリンインタークーラー付ターボエンジン（最高出力150ps/5000～6000rpm、最大トルク250Nm/1500～3500rpm）＋電動モーター（最高出力13kW、最大トルク56Nm）＋リチウムイオン電池（総電力量0.7kWh）＋7速DSGで構成する48Vマイルドハイブリッドシステムを搭載した通常モデルのパサートeTSI Eleganceをベースに、総出力700W／16チャンネル-13スピーカーの“Harman Kardon”製プレミアムサウンドシステムを特別装備。また、インテリアはパサートで初採用となる専用内装色のミストラルグレーで仕立てるとともに、レザーシートを標準で装着する。さらに、プログレッシブステアリングやドライビングプロファイル機能を配するアダプティブシャシーコントロール“DCC Pro”を採用。足もとにはダークグラファイト仕上げの18インチアルミホイールを組み込んだ。ボディカラーはマリポサイトグリーンMEとダイアベースグレーMEの2色をラインアップしている。

▲パサートeTSI Elegance Premium Sound Editionはパワートレインに“1.5 eTSI”1497cc直列4気筒DOHC直噴ガソリンインタークーラー付ターボエンジン（150ps／250Nm）＋電動モーター（13kW／56Nm）＋リチウムイオン電池（総電力量0.7kWh）＋7速DSGで構成する48Vマイルドハイブリッドシステムを搭載

▲総出力700W／16チャンネル-13スピーカーの“Harman Kardon”製プレミアムサウンドシステムを特別装備

▲インテリアはパサートで初採用となる専用内装色のミストラルグレーで仕立てるとともに、レザーシートを標準で配備する。日本導入モデルのハンドル位置は右

▲アダプティブシャシーコントロール“DCC Pro”を採用

▲足もとにはダークグラファイト仕上げの18インチアルミホイールを装着

▲ボディカラーは写真上よりマリポサイトグリーンMEとダイアベースグレーMEの2色をラインアップ