［人生に一度は乗りたい］大人のいろいろな選択。特別な時間を楽しむ走りのプレミアムモデル

2022年6月9日試乗記河村康彦＋西川淳＋森口将之小久保昭彦＋ALPINA

*アルピナB3リムジン　価格：8SAT 1229万円　B3はM3用と基本的に共通の3ℓ直6ターボ（462㎰）搭載　駆動方式は4WD　上質な味わいが魅力*

BMWアルピナ／メルセデスAMG／アウディRS／BMW／アルファロメオ／日産スカイライン／レクサスFモデルの魅力

圧倒的なパワーとプレミアムの融合。上質を追求したクオリティモデルたち

BMW ALPINA

すべてに洗練、大人のプレミアムスポーツ

　BMWアルピナの魅力はエンジンとインテリア、そしてサスペンションセッティングにある。中でもシャシー性能は特筆レベルだ。クルマ好きなら、即座に魅了されるに違いない。最新のB3アルラッドは、「ロールスロイスがB3シリーズを作ったらおそらくこうなる」という素晴らしいフィールの持ち主。乗るたびに新たな感動がある。極上のインテリアとライドフィールに身を預ける幸せな時間を、人生でぜひ一度は体験しておきたい。（西川淳）

購入ガイド：B3はアルピナの主力。歴代が独自チューンのストレート6を搭載　E46型ベースなら300万円台で購入可能

*メルセデスAMG・A45S・4マチック＋　価格：8DCTC　824万円　世界最強2リッターターボ（421ps）を搭載した4WDスポーツ　最高速度は270km／h*

Mercedes-AMG

Theパワーエリート、速さと華麗さの競演

　AMGの魅力を堪能するなら、AMGが設計したパワートレーン搭載車に乗るべきだと思う。AMGを単なるメルセデスのチューニングカーだと思っているクルマ好きにこそ、そういうモデルを勧めたい。最新モデルなら63や45がいい。中でも45の2リッターターボはフィール、パワーともに突き抜けている。AMG・A45のホットギャングぶりは史上最強といっていい。個人的には、少し前の自然吸気V8を積んだ63モデルも味わっておくべきだと思う。（西川淳）

購入ガイド：AMGはサーキットも楽しい。6.3リッターの自然吸気V8を積む旧型C63は意外に身近。400万円台から入手できる

アウディRS5スポーツバック　価格：8SAT　1395万円　RSはアウディの高い技術力を結集したドリームマシン　RS5は3リッターV6ターボ（450ps）とクワトロの組み合わせ

Audi RSシリーズ

全天候マルチスポーツ。圧倒的スタビリティ

　高度なメカニズムを装備して、ベースモデルとは別格の抜群の運動性能を実現。まさに「スペシャルな味わい」が、「RS」の記号を冠したアウディ共通の見どころだ。日常シーンでは本来の高級車として振る舞いながら、サーキットに行けばレーシングスピードで平然と走り回る二面性を持っている。一部モデルが搭載する直列５気筒エンジンは、RSシリーズの大きな財産といえる。駆動方式は、もちろんクワトロ、すなわち4WDである。（河村康彦）

購入ガイド：RSは価格以上の満足感が味わえる。SUV系にも設定。流通量は少ないが中古車は比較的リーズナブル

*2005年式RS6は4.5リッターV8ターボ仕様　速さはポルシェ911ターボと同等といわれた*

*BMW・M340i・xドライブ　価格：8SAT　999万円　Mパフォーマンスチューンの3リッター直6ターボ（387ps）搭載　精緻で滑らかなエンジンフィールは格別*

BMW ストレートシックス

シルキーな走りの世界。完全バランスの心地よさ

　シルキーシックスとは、かつては大排気量ビッグシックス（6気筒エンジン）がその対象だった。その後スモールシックス系もシルキーさを十分に引き継いだ。なかでもE46時代のM54ユニットと、E90用N52ユニットは「自然吸気時代の最後を飾る6気筒」として、いまなお評価は高い。魅惑的なサウンドを伴った吹き上がりと、盛り上がるパワーに感動しないクルマ好きはいない。もちろん最新の直６ターボでも精緻なシルキーフィールは健在だ。（西川淳）

購入ガイド：BMW製6気筒の魅力を堪能するなら適度なサイズの３シリーズがベスト。自然吸気の旧型も味わい深い

*写真のE46型は複数のシルキーシックス搭載車を用意　写真は05年式320iMスポーツ*

アルファロメオ・ステルヴィオ・クアドリフォリオ　価格：8SAT　1338万円　2.9リッターV6ターボ（510ps）搭載　ニュル北コースで7分51秒7を叩き出した高性能SUV

ALFA ROMEO

名門ドライバーズカー、イタリアの粋を体現

　アルファロメオは、乗って楽しいイタリアンカーの代表。戦前からの名門だが、フェラーリやマセラティのように「お高くとまっている」わけではない。そこがいい。刺激的なエンジンとハンドリングへのこだわりが、モダンアルファの信条。最新のジュリア／ステルヴィオのクワドリフォリオは、世界一級のハンドリングセダン＆SUVだ。4Cや8Cのようなスペシャルモデルはもちろん、かつてのV6搭載モデルもマニアを虜にする魔力があった。（西川淳）

購入ガイド：アルファは造形やサウンドも刺激的。現在は信頼性も高水準。中古車は比較的安く満足感が高い

*アルファロメオは1909年創業の名門　幾多の名車を生産　写真は2004年式GT V6・24V*

*日産スカイライン400R　価格：7SAT　562万5400円　スカイライン史上最強の405psユニット搭載　VR30DETT型3リッターV6ツインターボはフェアレディZと共通*

NISSAN スカイライン

元祖スポーツセダン。「The羊の皮をかぶった狼」

　1957年からの長い歴史を誇るスカイラインは、1960年代から積極的にレースに参戦。セダンのボディに高性能エンジンという組み合わせは「羊の皮をかぶった狼」と呼ばれ、多くのクルマ好きが共感した。その流れはGT-Rを生み育てたが、GT-Rが独立車種になった以降も伝統を継承している。現在の400Rは圧倒的な性能。歴代各車も日本を代表するスポーツモデルとして高い完成度を誇る。伝統を感じる一台だ。（森口将之）

購入ガイド：現行V37型も魅力的だが個性を追求するならクーペフォルムのV36型がお勧め。速さと上質の融合が魅力

*旧世代のV35／V36型（写真）にはクーペも設定　370GTの最高出力は333㎰*

レクサスRCFパフォーマンスパッケージ　価格：8SAT　1449万円　パワー／サウンド／フィールとも絶品の5リッターV8（481ps）搭載　0〜100km／hは4秒でクリア

LEXUS Fモデル

クールなキャラクターに熱き心臓、ギャップに萌える!

　上質な作り込みで「静」のイメージが強かったレクサスに、熱い走りのキャラクターを持ち込んだモデルが、「F」の文字が加えられたスペシャルシリーズ。大排気量かつ自然吸気のV型8気筒エンジンがもたらす動力性能は絶品。絶対的な加速力はもとより、サウンドを含めたフィーリングは「日本車離れ」している。「一度乗ると、病みつきになりそう」な乗り味は、大きな価値がある。高級車であると同時に生粋のスポーツだ。（河村康彦）

購入ガイド：Fモデルは４ドアセダンのISF／GSF、クーペのRCF、計3モデル。中古車価格は内容を考えると比較的リーズナブル　