2023年6月8日
特集
2023年6月8日
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【エンジン車よ永遠なれ!】CX-60の直6ディーゼルは「効率」を重視したライトサイジング。大人のパワートレーンとして秀逸です
2023年6月6日
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【エンジン車よ永遠なれ!】レクサスのV10(1LR-GEU)は、すべてに最高を目指したLFAに特別な輝きを与えた!
2023年6月5日
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【CD取材ノート】高知県の四万十川を目指してまっしぐら! 3人女子旅ドライブの思い出 by 竹岡圭
2023年6月5日
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【エンジン車よ永遠なれ!】マツダの2.2リッターディーゼルは独自技術満載。最大トルクはガソリン4リッターと同等。卓越の走りが味わえる
2023年6月4日
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【CD取材ノート】初めて愛車、FFファミリアでの金沢・能登半島「北陸弾丸ツアー」。若かったあの頃だからできた良き思い出である! by大谷達也
2023年6月4日
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【エンジン車よ永遠なれ!】RB26DETTは、レースの完全勝利を目指して開発。真摯な姿勢で第2世代GT-R神話を樹立した
2023年6月3日
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【CD取材ノート】R34スカイラインGT-R人気に驚いた! 欧州ツーリングとニュル24時間の思い出 by西川淳
2023年6月3日
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【エンジン車よ永遠なれ!】日産にはエンジンの神様がいる。フェアレディZのVR30DETTは惚れ惚れする高性能
2023年5月29日
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【エンジン車よ永遠なれ!】R35GT-R用VR38DETTは、すべてを「速さ」のために選択。それは日本の至宝を支える匠のハイパフォーマンス作品である
2023年5月28日
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【エンジン車よ永遠なれ!】ロードスターの2リッターは、今や官能の領域。各部リファインで「人馬一体をサポート!
2023年5月27日
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【エンジン車よ永遠なれ!】レクサスのV8(2UR-GSE)は、大排気量・自然吸気の傑作。リニアなレスポンス、最高のサウンドで魅了する
2023年5月25日
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【エンジン車よ永遠なれ!】BRZ/GR86は「水平対向」が圧倒的な低重心を実現。最新FA24は全域パワフル、姿勢コントロールも自在に決まる!
2023年5月24日
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【エンジン車よ永遠なれ!】初代NSXのC30Aはエンジン屋HONDAの真骨頂。軽量アルミボディの旨みを活かす究極のV6である
2023年5月23日
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【エンジン車よ永遠なれ!】GRヤリスのG16E-GTSは「勝利」のために生まれたスポーツ心臓。圧倒的なパワーとコンペティティブな味わいが魅力
2023年5月22日
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【エンジン車よ永遠なれ!】太陽標準装備のMR・Kカー、ビートのE07Aはまるでバイクのように痛快。「エンジンを回す快感」が味わえた
2023年5月21日
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【エンジン車よ永遠なれ!】世界を舞台に戦った4G63は三菱の代表。ランエボとのタッグでパワーとレスポンスを見せつけた
2023年5月20日
特集
【エンジン車よ永遠なれ!】HONDA創立50周年記念車、S2000用F20Cは軽量コンパクト設計。最高出力を8300rpmで発揮した!
2023年5月19日
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【エンジン車よ永遠なれ!】1990年代初頭、トヨタがスープラに搭載した「280psツインターボ」の1JZ-GTEは、GT-R用のRB26DETTを凌ぐ力作だった!
2023年5月18日
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【エンジン車よ永遠なれ!】SUBARUが誇る最強ボクサーターボ。EJ20はWRC3連覇を達成。走りのイメージを決定づけた!
2023年5月17日
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【エンジン車よ永遠なれ!】世界で唯一、マツダが量産。まさにロータリーロケット! RX-7に搭載された13B-REWは8000rpmまで一気に回った完成形
2023年5月16日
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【エンジン車よ永遠なれ!】NSX-Rの熱気を再現したインテグラ・タイプRのB18Cにはspec.Rの称号が輝く!
2023年5月15日
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【エンジン車よ永遠なれ!】シビック・タイプR用K20Cは、究極の「赤バッジ」にふさわしく洗練。全域パワフルでしかも刺激的。絶品だ!
2023年5月14日
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【エンジン車よ永遠なれ!】AE86用の4A-GEはモータースポーツ仕込みの強心臓。よく回り、パワフルで頑丈。もちろん最高に気持ちいい
2023年5月12日
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【CD取材ノート】いすゞジェミニ・イルムシャーDOHCで激走。格上モデルを凌ぐ速さを見せつけた! by 山本シンヤ
2023年5月11日
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【CD取材ノート】ボクは歴代最後のFR、KP61型トヨタ・スターレットでドライビングを学んだ! by 河村康彦
2023年5月10日
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【CD取材ノート】ホンダ・ビートでの初めての高速体験。それは冷や汗ものでした。By 竹岡圭
2023年5月9日
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【CD取材ノート】実は速い、3代目カローラで幕を開けたボクの自動車人生 by 渡辺陽一郎
2023年4月20日
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【いま買える最新BEV特集】BYD アット3
2023年4月19日
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