アルピーヌA110の高性能バージョン「A110S」の日本導入が決定。時期は2020年前半の見込み

アルピーヌA110の高性能版となる「A110S」を2020年前半に日本に導入する予定と発表！

　アルピーヌ・ジャポンは6月17日、本国フランスで6月13日に発表された「アルピーヌ A110S」を、2020年前半を目途に日本に導入する予定だとアナウンスした。

▲アルピーヌA110S　全長4180×全幅1798×全高1248mm　ホイールベースは2419mm　車重1114kg　パワーウェイトレシオは標準モデルの4.3kg/psに対してA110Sは3.8kg/psに向上　性能面では0→100km/h加速4.4秒／最高速度260km/hと公表される　光沢仕上げのカーボンファイバールーフをオプションで用意（写真右）

　アルピーヌA110Sは、ミッドシップ2シータースポーツの「アルピーヌA110」シリーズのトップモデルに位置する高性能バージョンだ。搭載エンジンは標準モデル用の1798cc直4DOHC16V直噴ターボエンジン（252ps／32.6kg・m）をベースに、ターボチャージャーのブースト圧を0.4bar高め、最高出力は40psアップの292ps/6400rpmを発生。最大トルク値の32.6kg・m（320N・m）は変わらないが、2000～6400rpmという幅広い回転域で絞り出す。組み合わせる変速機には、専用セッティングのゲトラグ製7速デュアルクラッチトランスミッション（7DCT）を採用。公表された性能は、標準モデルの0→100km/h加速4.5秒／最高速度250km/hに対し、同4.4秒／260km/hへとアップした。

▲サスペンションには標準モデル比で50％ほど固めに設定したスプリングとそれに最適化させたダンパーを採用　トラックモードでの安定性を引き上げたESCシステムも装備する　車高は標準モデル比で4mmローダウン化した

　シャシー面の強化も図り、サスペンションには標準比で50％ほど固めに設定したスプリングと、それに最適化させたダンパー、ハードセッティングのアンチロールバーを装備。トラックモードでの安定性を引き上げたESCシステムも装備する。車高は標準比で4mmローダウン化した。装着タイヤは専用チューニングを施した前215/40R18サイズ、後245/40R18サイズのミシュランPILOT SPORT 4で、ダークフィニッシュ仕上げの「GT Race」ホイールと組み合わせる。また、制動機構には大容量ブレーキおよびブレンボ製キャリパーを採用した。

▲ミッドシップ搭載のエンジンは標準モデル用の1798cc直4DOHC16V直噴ターボエンジンをベースにターボチャージャーのブースト圧を0.4bar高める　最高出力は標準比40psアップの292ps/6400rpmを発生

　内外装の演出面では、オレンジカラーのアクセントを加えたことが特徴だ。エクステリアではブレーキキャリパーやリアピラー貼付のフラッグディテールなどに、インテリアではステアリングホイールのトップのマーキングやステッチ類などに同カラーを採用し、スペシャル感を盛り上げている。

▲ステアリングホイールのトップのマーキングやステッチ類などにオレンジカラーを採用　ペダルとフットレストは軽量素材のアルミ製

　オプションアイテムも要注目。標準ルーフ比で約1.9kg軽い光沢仕上げのカーボンファイバールーフやFUCHS（フックス）製の鍛造アロイホイール、カーボンファイバー仕立てのサSabelt（サベルト）製シートなど、魅力的なアイテムを豊富に設定している。

　アルピーヌA110Sの欧州市場での車両価格は6万6500ユーロ（約811万円）～で、予約受注はすでに開始。納車は年末を予定する。日本市場では前述の通り2020年前半を目途に導入を始める予定。車両価格や予約受注の方法などは、後日発表される見込みだ。