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【ニッポンのSUV】スカイトップルーフ標準。ダイハツ・タフトは個性満点バックパックスタイル

　かつてのクロカン４ＷＤの車名をリバイバルさせたKカーSUV、ダイハツ・タフトの魅力紹介。タフトのスクエアで背の高いフォルムは個性満点。前席を乗員のための空間とし、後席はフレキシブルなスペースとした「バックパックスタイル」と呼ぶパッケージングが外観からも伝わってくる。森口将之氏がレポート。詳しくは本編で。

いすゞ初のBEVピックアップトラック「D-MAX EV」の生産がタイにおいてスタート。まずは2025年夏より欧州主要国で発売予定

フェラーリ296のハイパフォーマンスバージョン「296スペチアーレ」はオープントップモデルも選択できる！

【ニッポンのSUV】スズキ・ハスラーはボクシーボディに多彩な機能を満載。親しみやすいKクロスオーバー

　KカーSUVのベストセラー、スズキ・ハスラーの魅力紹介。人気の秘訣は、キャラクターを体現した親しみやすく逞しいスタイリング。現行型は独自のイメージを守ったうえで、キャビンを直方体に近づけ、ホイールベースを旧型比で35mm延長。走りも室内空間も満足感たっぷり。森口将之氏がレポート。詳しくは本編で。

フェラーリの後輪駆動PHEVモデル「296GTB」のハイパフォーマンスバージョン「296スペチアーレ」が登場

【コラム】それぞれの”こだわり”と”好き”という「個性」の先にあるウェルビーイング

【ニッポンのSUV】日本の至宝、ロータリーを発電用に使用。マツダMX-30 Rotary-EVを世界で最もユニークな電動車と考えるワケ

3種のパワーユニットが選べる個性派SUV、マツダMX-30の魅力紹介。MX-30 Rotary-EVは、マツダが世界で唯一量産化に成功したロータリーエンジンを発電機として用いるシリーズ式のPHEV。走行のすべてをモーターで駆動し、バッテリーのみで最大107km走行可能。さらにロータリーエンジンで発電した電力で長距離もOKというオールラウンダー。岡本幸一郎氏がチェック。詳しくは本編で。

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2021年4月3日森永卓郎毎日がモーターショー

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トップはトヨタの13万台、2位はスズキの6万3000台、3位のメーカーは？（2021年2月、国内新車販売）

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