シボレー・コルベットの高性能バージョン「Z06」の予約受注を1カ月限定で再開

2024年3月23日新車ニュース大貫直次郎

GMジャパンがLT6型5.5リットルV8DOHCエンジンを搭載した「シボレー・コルベットZ06」の日本における予約注文受付を、本年4月1日から4月30日まで1カ月限定で再開すると発表。車両価格は従来と同じく2500万円に設定

　ゼネラルモーターズ・ジャパンは2024年3月21日、シボレー・コルベットの高性能モデル「Z06（ズィー・オー・シックス）」の日本における予約注文受付を再開すると発表した。受付期間は本年4月1日10:00から4月30日18:00までの1カ月限定。車両価格は従来と同様に2500万円に設定し、ユーザーへの納車は2024年内（生産枠の関係で2025年以降になる場合もあり）を予定している。

▲シボレー・コルベットの高性能モデル「Z06」の日本における予約注文受付が再開。受付期間は本年4月1日から4月30日までの1カ月限定。車両価格は従来と同様に2500万円に設定する

　改めてコルベットZ06（3LZ）の特徴を紹介していこう。

　コルベットZ06は、2019年からレースに参戦するコルベット・ベースのモータースポーツ車両「C8.R」からの知見と経験を活かして設計・開発した、サーキット走行を前提としたハイパフォーマンスモデルに位置する。

▲シボレー・コルベットZ06（3LZ）　全長4685×全幅2025×全高1225mm　ホイールベース2725mm　車重1720kg　乗車定員2名

　パワーユニットには、C8.Rに採用するLT6R型と同時に開発されたLT6型5454cc・V型8気筒DOHCエンジンをミッドシップ搭載。軽量なフラットプレーンクランクシャフトや専用設計の吸気／排気システム、フルレーシングスタイルのドライサンプオイルシステムなどを組み込み、レッドゾーンは8600rpmに設定。最高出力は646ps/8550rpm、最大トルクは623Nm（63.6kg・m）/6300rpmを絞り出し、専用セッティングの8速デュアルクラッチトランスミッションを介して後輪を駆動する。また、足回りには強化したサスペンションにマグネティック・セレクティブ・ライド・コントロール4.0を組み合わせ、合わせてシューズには前20インチ／後21インチ“スパイダー・デザイン”ブラック塗装鍛造アルミホイール＋前275/30ZR20 97Y／後345/25ZR21 104Yタイヤを装着。制動機構には前14.6インチ径（370mm）／後15インチ径（380mm）のブレンボ製ブレーキローターを配備し、同じくブレンボ製のキャリパーには“CORVETTE”と“brembo”のロゴを配したブライトレッド塗装（前6ポット）を施した。

▲パワーユニットにはLT6型5454cc・V型8気筒DOHCエンジンをミッドシップ搭載。最高出力は646ps/8550rpm、最大トルクは623Nm（63.6kg・m）/6300rpmを発生する

▲足もとには前20インチ／後21インチ“スパイダー・デザイン”ブラック塗装鍛造アルミホイール＋前275/30ZR20 97Y／後345/25ZR21 104Yタイヤを組み込む

　エクステリアに関しては、全幅を通常モデルのコルベット・クーペ（3LT）より85mm拡大し（全幅2025mm）、345mm幅のワイドリアタイヤを組み込んでトラクション性能をアップ。また、左右2つのラジエーターに空気を送り込むサイドエアベントからのエアフローも増大させ、Z06専用に開発したフロントフェイシアからは3つのフロントラジエーターに効率的に空気を配分して冷却性能を引き上げる。さらに、レーストラック高速走行時の安定性とコーナリング性能を向上させる目的で、調整可能なウィッカービルを備えたリアスポイラーを標準で装備した。今回日本導入されるボディカラーは、ブラック、トーチレッド、アークティックホワイトの3色をラインアップしている。

▲今回日本導入されるボディカラーは写真上よりブラック、トーチレッド、アークティックホワイトの3色を設定

　2名乗車のインテリアについては、ドライバーを囲むようにアレンジしたスポーティなコクピットを創出したうえで、12インチカラークラスターディスプレイ／ドライバーインフォメーションセンターやカラーヘッドアップディスプレイ（サーキット＆通常走行モード表示機能付）、パフォーマンスデータレコーダー、コンペティションバケットシート（スウェーデッドマイクロファイバーインサート）および8ウェイパワー調整機構（パワーボルスター付）などを標準装備。日本仕様のハンドル位置は右のみを設定している。