新開発２リッター・エンジン（310kw、500Nm）搭載のSが付いたAMG

AクラスとCLAクラスにAMG「45・4マチック」が登場

▲メルセデス・AMG・CLA 45・S・４マチック＋（左）とA45・S・４マチック＋

　ダイムラーは７月４日、AクラスとCLAクラスをベースにしたメルセデス・AMGのニューモデルを発表した。

　Aクラスのラインアップは

　メルセデス・AMG・A45・４マチック＋（０～100km/h加速4.0秒）
　メルセデス・AMG・S・A45・４マチック＋（０～100km/h加速3.9秒）

▲メルセデス・AMG・A45・S・４マチック＋　

　CLAクラスのラインアップは

　メルセデス・AMG・CLA45・４マチック＋（０～100km/h加速4.1秒）
　メルセデス・AMG・CLA45・S・４マチック＋（０～100km/h加速4.0秒）

▲メルセデス・AMG・CLA45・S・４マチック＋

エンジンは２シリーズとも共通のバリエーション展開。

４マチック＋は、1991ccの直４ターボ（285kw、387hp、480Nm）
S・４マチック＋は、1991ccの直４ターボ（310kw、421hp、500Nm）を搭載。

　エンジンは新設計で、吸気はエンジンの前方から、排気はエンジン後方から行うようになった。また、AMGの伝統に基づいて「一人のクラフトマンが１基のエンジンを組み上げていく」スタイルを踏襲している。

　駆動方式は全車AMGパフォーマンス4マチック＋と呼ぶ電子制御４WDで、トランスミッションは８速DCT。最高速度は４マチック＋系が250km/h、S・４マチック＋系は270km/hでリミッターが作動する。

　ドライビングモードはスリッパリー（滑りやすい）、コンフォート、スポーツ、スポーツ＋、インディビジュアルを設定。レースモードはS・４マチック＋に標準、４マチック＋はパッケージオプションになる。

　後輪はAMGトルクコントロールというシステムで左右輪別にクラッチを装備。コントローラブルなドリフトモードが楽しめる。

　エクステリアはAMGモデルに共通の縦ルーバーで構成したラジエターグリルを装備。ボンネットに入ったフィン状のアレンジがスポーツ性能をアピール。Aクラスは大型リアウィング（CLAクラスはリアのリップスポイラー）がオプションで設定され、高速域での空力性能を高めるとともに、強い存在感を放つ。

　エグゾーストパイプは左右ツインの４本出し。バイプ形状は円形になる。

　タイヤは４マチック＋系が18インチ、S・４マチック＋系は19インチが標準だ。

　インテリアはMBUXが標準で搭載されている。

▲メルセデス・AMG・A45・S・４マチック＋

▲エンジンは新開発　前方吸気／後方排気方式になった　S・45・４マチック＋の最高出力は310KW 最大トルクは500Nm

▲メルセデス・AMG・A45・S・４マチック＋

▲メルセデス・AMG・CLA45・S・４マチック＋