【復刻版カタログ】1992年の日本カー・オブ・ザ・イヤー／日産マーチの肖像

日産マーチ（E-K11／HK11型）

2代目の日産マーチは約9年のロングライフを誇った初代の後継として1992年1月にデビュー。カタログにはラウンディッシュな2BOXスタイルを描き、「こんなカタチのクルマの中で、いちばんいいクルマになりたいと思いました。」と記載していた。スタイリングはパイクカーのBe-1（1987年）を彷彿させる愛らしい印象。３ドアと５ドアが選べ、室内はコンパクトな外寸から想像する以上に広く、実用的だった。ポイントはベーシックカーながら贅沢なメカニズムを奢っていた点。パワーユニットは全車が新開発の直4DOHC16V。1.3リッタ―（79ps）と1リッター（58ps）の２種。トランスミッションは5速MTに加え、1.3ℓには当時は画期的だった無段変速のCVTを設定（1リッターにも1993年に追加）する。足回りもリアに５リンク式とする快適仕様だった。２代目は、しっかりとした走りと優れたパッケージングが評価され支持を拡大。日本でイヤーカーに輝くだけでなく、日本車で初めて欧州カー・オブ・ザ・イヤー（1993年）も獲得する。マーチ（欧州名マイクラ）は、日産を代表する世界戦略車の１台だった。2代目は年を重ねるほどに安全装備とバリエーションを充実。約10年のロングライフを車となった。写真のカタログは1993年2月版（原寸301×251mm、32ページ編集）

※資料提供／ブックガレージ