【ボクらの時代録】2010年の日本カー・オブ・ザ・イヤー。ホンダCR-Z ( ZF1型)の鮮烈ハイブリッド・パフォーマンス

CD-Zメイン地球に優しいスポーツ、そこが新しい!

 ホンダCR-Zは、デザインとメカニズムの両面で「ハイブリッドスポーツ」の印象が強い。シビック・タイプRに対して30mm下げたヒップポイントは、ペダルを高い位置にセットした関係で、足を前に伸ばした運転姿勢になる。360mmの小径ステアリングを含めて、スポーツマインドの演出は絶妙である。

 1.5リッターエンジンにモーターを組み合わせたCR-Zは、パドルシフト付きCVTのほか、6速MTが選べる。MT仕様はハイブリッドカーの高い潜在能力を放っていた。
 街中を流すシーンでは、低回転におけるモーターアシストが効果的だ。わずか1000rpmからでもしっかり加速していくパワーは、大排気量車を思わせるほど。自然吸気の1.5リッターとしては変速回数が少なくて済むし、この特性を生かして低回転を多用すれば、燃費向上が期待できる。

リアフロント

 一方、高回転域の印象は、限りなくガソリン車に近い。エンジンはフラットトルク型ではなく、4000rpmあたりから吹き上がりが勢いづく。レスポンスはクイックで、3モードスイッチでスポーツを選んだときは、「鋭い」という表現が使える。

 インサイト用をベースにホイールベースを115mm短縮し、トレッドを拡大したプラットホームは、固めでありながら直接的なショックはインサイトより抑えられており、フラット感は向上していた。この面の上質感もインサイトよりアップしたと断言できる。フットワークは、ステアリングの鋭い切れ味と、その後の安定感が際立っている。低重心とワイドとレッド効果で、ロールがほとんど発生せず、まるで真横に移動するようなコーナリング感覚だ。こうしたステージでのCR-Zは、スポーツカーと呼べる。
(森口将之/2010年5月号)

インパネ使い勝手

ハイブリッドスポーツ、ホンダCR-Zのプロフィール

 CR-Zは2007年の東京モーターショーでコンセプトモデルを公開。好評を博したことから開発がスタートした。市販モデルは2010年1月の北米国際オートショーでデビュー、同年2月に日本でも発表された。車名のCR-Zは「コンパクト・ルネッサンス・ゼロ=Compact Renaissance Zero」の略。「これまでの価値にとらわれず、新しいコンパクトカーを創造する。そんな志を持ち、原点(ゼロ)に立ち返ってチャレンジする」という思いを込めたとカタログで説明していた。

メカニズムラインアップ キャラクター的には、かつてのFFスポーツCR-Xと、初代インサイトの後継モデルに該当する。「ハイブリッドカーはエコで終わるな」をキャッチコピーに、所有する喜びが味わえるデザインと、爽快な走りを追求。ハイブリッドカーの新たな魅力を訴求した。パワートレーンは1.5リッター・iVTECエンジンとモーターの組み合わせ。モーターの巧みなアシストにより2リッター車に匹敵する加速性能を実現。走行モードをスポーツ/ノーマル/ECONの3種から選べるのも特徴だった。トランスミッションはハイブリッド初の6速MTとCVTの2種。ワイド&ローのスタンスを生かしたスポーツカーライクなフットワークでもドライバーを魅了した。

2010年の時代録/AKB48人気が社会現象に

【出来事】公的年金業務の適正な運営図るため日本年金機構が発足/小惑星探査機『はやぶさ』が小惑星の微粒子を回収して帰還。世界初の快挙/高速道路で料金の一部無料化が始まる/サッカーW杯南アフリカ大会で日本がベスト16に/バンクバー五輪の女子フィギュアスケートで浅田真央が銀メダルを獲得【音楽】オリコンシングル年間1位AKB48 『Beginner』/AKB48はオリコンシングル年間トップ10に4曲が入る/【映画】邦画配給収入1位『借りぐらしのアリエッティ』洋画興行成績1位『アバター』

2010年ホンダCR-Z主要諸元

グレード=CR-Z・α(MT)
新車時価格:6MT 249万8000円
全長×全幅×全高=4080×1740×1395mm
車重=1130kg
パワートレーン=1496cc直4OHC16V(114ps/14.8kgm)+モーター(14ps/8.0kgm)
サスペンション=前ストラット︎後トーションビーム

表紙

 

SNSでフォローする