【I LOVE Customizing】TRD／トヨタ86（DBA-ZN6型）。初代86を「深く楽しむ」中古車チューニングの新提案

経験豊富なTRDが初代トヨタ86をベースにスポーツチューン。Re:Evolution Packageの詳細は未公表だが、サスペンションパーツ、フロアブレース、エキゾーストシステムなどで構成予定で、現在開発中。2026年春ごろにパッケージ化し発売予定という

初代86はクルマとの一体感を大切に各部をセッティング

　TRDが開発中のZN6 Re:Evolution Packageは、2014年に登場した100台限定コンプリートカー14R-60の思想を、現在は100万円前後から入手可能な中古の86（ZN6）をベースに再構築したチューニングパッケージだ。

　14R-60のネーミングは、「14＝2014年」、「R＝Racing」、「60＝TRD創立60周年」を意味していた。まるで暗号のようだが、TRDにとって節目を象徴する「特別な86」であり、レーシングカー並みと評された究極の走りを実現していた。スポーツ車づくりに豊富な経験を持つTRDが「86でどこまでできるか」を突き詰めた、まさに「戦うための86」だった。けれど、多くのユーザーにとっては、あまりにストイックすぎたのも事実だ。

　今回試乗したRe:Evolution Packageは、14R-60の延長線上にありながら、「リアルに遊べる86」を目指している。週末にサーキットへ通う人が、自分の愛車で、気持ちよく、そして安全にスポーツドライビングを楽しめる。その「遊びの現実感」が、14R-60にはなかった新しい価値であり、提案だといえる。

　今回はZN6型のノーマル仕様と、Re:Evolution Package装着車の2台に試乗した。ベース車は新車装着の純正タイヤに相当するミシュラン・プライマシー5（プリウスと同系統）を装着。対して、パッケージ装着車はスポーツラジアルのブリヂストンRE-71RSを履いていた。タイヤだけ見ても狙っている世界が明確に異なることが理解できた。さらに取材車は、TRD製の強化レリーズフォーク＆クラッチディスクや対向ピストンを備える大型ブレーキキャリパー、フルバケットシートなどが追加されていた。

走り出した瞬間から高いバランスを実感

　走りは、ノーマルの場合軽快なオーバーステアを誘発しやすい「遊べるFR」。コーナー出口でリアを滑らせながら走らせる楽しさがある。
　Re:Evolution Packageは、路面をしっかり掴み、トラクションを積極的に路面へと伝える。関東圏でいえば袖ヶ浦フォレストレースウェイなどの中速サーキットで、ハイグリップラジアルタイヤの装着を前提に開発されているという。

　明確な個性は、走り出した瞬間に感じ取れる。それは、公道の安全な速度域でも路面からのインフォメーションがしっかり伝わってくる点だ。速度を上げなくても「走らせて楽しい」と感じられる……このバランス感覚こそ、TRDが、いま目指している「リアル」なのだと感じた。アイテムひとつひとつの完成度が高く、正直、筆者の腕前ではもてあますほどの完成度を持っていた。その圧倒的な懐の深さこそ、Re:Evolution Packageの魅力なのだと実感した。

　TRDが中古のZN6をベースに、こうした「遊び続けられるチューニング」を真剣に開発していること自体が、日本のスポーツカー文化にとってありがたい話だと感じた。

TRDファクトリーは、TRDが認めたトヨタ車のカスタマイズ＆チューニングを専門的に扱える販売＆施工店。TRDブランドならではのサービスを提供

TRDの目利きエンジニアがハイエースに最適のアイテムをセレクトした。悪路に強いKaiser社製デファレンシャル、KING SHOCKS社製サスペンションダンパー、TRDの刺繡入りブリッドのDIGOIII LIGHT（試作品）、TJM製作業用ライトなどでファインチューン。圧倒的な室内空間をそのままに、走りの自在さと安定感を実現。なかなか楽しい味付けだった

ハイラックスは国内外のラリーでも活躍する人気モデル。走りのポテンシャルは高水準。試乗車は海外で販売中の部品などを使用した国内車両向けスーパーワイドトレッドキット装着車。キットは前後サスペンション／ドライブシャフト／オーバーフェンダー／タイロッドエンドなどのセット。東京オートサロン2026に部品展示後、春ごろにパッケージとして発売予定