ホンダN-ONEがマイナーチェンジ。Originalに特別仕様車「CRAFT STYLE」を設定するとともに、RSを6速MT専用グレード化

ホンダが軽ハッチバックのN-ONEの一部改良を敢行。機能装備のバージョンアップを図るとともに、Originalに特別仕様車「CRAFT STYLE」をラインアップ。合わせてRSを6速マニュアルトランスミッション専用グレード化したうえで、内外装のスポーティ感を強調。Premium TourerはCVTの最上級グレードとして装備の拡充を実施

　ホンダは2025年11月21日、軽ハッチバックのN-ONEの一部改良を行い、同日より発売した。

▲ホンダN-ONE RS（FF）　価格：227万8100円　全長3395×全幅1475×全高1545mm　ホイールベース2520mm　車重840kg　乗車定員4名　WLTCモード燃費21.6km/リットル　写真のボディカラーはフレームレッド×ブラック

車種展開は以下の通り。

Original（オリジナル）：FF・CVT176万7700円／4WD・CVT191万2900円

Premium（プレミアム）：FF・CVT196万6800円／4WD・CVT211万2000円

Premium Tourer（プレミアム ツアラー）：FF・CVT217万3600円／4WD・CVT231万8800円

RS：FF・6MT227万8100円

Original特別仕様車CRAFT STYLE（クラフト スタイル）：FF・CVT188万1000円／4WD・CVT202万6200円

▲ホンダN-ONE Premium Tourer（FF）　価格：217万3600円　全長3395×全幅1475×全高1545mm　ホイールベース2520mm　車重860kg　乗車定員4名　WLTCモード燃費21.9km/リットル　写真のボディカラーはシーベットブルーパール

▲ホンダN-ONE Premium（FF）　価格：196万6800円　全長3395×全幅1475×全高1545mm　ホイールベース2520mm　車重840kg　乗車定員4名　WLTCモード燃費23.2km/リットル　写真のボディカラーはクリスタルブラックパール

▲ホンダN-ONE Original（FF）　価格：176万7700円　全長3395×全幅1475×全高1545mm　ホイールベース2520mm　車重840kg　乗車定員4名　WLTCモード燃費23.2km/リットル　写真のボディカラーはプラチナホワイトパール

　今回の改良は、機能装備のバージョンアップを図るとともに、Originalに特別仕様車「CRAFT STYLE」をラインアップしたことが特徴。また、RSは6速MT専用グレード化したうえで内外装のスポーティ感をより際立たせ、さらにPremium TourerはCVTの最上級グレードとして装備の拡充を果たした。

▲ホンダN-ONE Original特別仕様車CRAFT STYLE（FF）　価格：188万1000円　全長3395×全幅1475×全高1545mm　ホイールベース2520mm　車重840kg　乗車定員4名　WLTCモード燃費23.2km/リットル　写真のボディカラーはプレミアムアイボリーパールⅡ

　まず機能装備の面では、全グレードに前方パーキングセンサーを標準装備して安全性を向上。さらに、全グレードに7インチTFT液晶メーターを標準で配備した。

▲全グレードに前方パーキングセンサーを標準で採用

▲全グレードに7インチTFT液晶メーターを標準装備

　Originalグレードをベースとする特別仕様車のCRAFT STYLEは、北欧の世界観をイメージした上品なデザインを基調に、機能性とスタイリッシュさを兼ね備えたことがトピックだ。外装ではフロントグリルにクロームメッキを施すとともに、電動格納式リモコンカラードドアミラーやアウタードアハンドル、リアラインセンスガーニッシュ、ハーフホイールキャップなどにホワイトカラーのアクセントを採用。インテリアではインパネガーニッシュに落ち着きを感じさせるウッド調のトープ色を配し、さらにフロントシートにはプライムスムース表皮のトープ×プラチナホワイトコンビシートを、フロントドアアームレストにはプライムスムース（トープ）を配備して、シンプルで温かみのあるキャビン空間を創出した。

▲CRAFT STYLEは北欧の世界観をイメージした上品なデザインを基調に、機能性とスタイリッシュさを高次元で融合させる

▲フロントグリルにクロームメッキを施す

▲ホワイトの電動格納式リモコンカラードドアミラーを装着

▲アウタードアハンドルをホワイト化

▲クロームメッキモールを配したホワイトのリアラインセンスガーニッシュを装備

▲14インチスチールホイールのハーフホイールキャップをホワイトで仕立てる

▲インパネガーニッシュに落ち着きを感じさせるウッド調のトープ色を採用

▲フロントシートにはプライムスムース表皮のトープ×プラチナホワイトコンビシートを装着

▲フロントドアアームレストにはプライムスムース（トープ）を配備

　6速MT専用グレードとなったRSについては、スポーティな個性をより際立たせたことが訴求点だ。外装ではホワイトカラーの15インチアルミホイールを装着。一方で内装にはカーボン調のインパネガーニッシュや、RS専用表示のタコメーター／シフトインジケーター／Gメーターを組み込む7インチTFT液晶メーターを配備する。さらに、フロントシートは耐久性と適度な通気性を持つウルトラスエード×プライムスムース表皮を張り、合わせてレッドカラーのステッチとRSロゴの刺繍を施した。

▲6速MT専用グレードとなったRSはスポーティな個性をよりいっそう際立たせる

▲ホワイトカラーの15インチアルミホイールを装着

▲内装にはカーボン調のインパネガーニッシュを装備

▲RS専用表示のタコメーター／シフトインジケーター／Gメーターを組み込む7インチTFT液晶メーターを配備

▲フロントシートは耐久性と適度な通気性を持つウルトラスエード×プライムスムース表皮を張り、合わせてレッドカラーのステッチとRSロゴの刺繍を施す

　Premium Tourerに関しては、外装に大型リアスポイラーを採用するとともに、光沢のあるベルリナブラックで塗装した15インチアルミホイールを装着。内装には高級感のあるプライムスムース表皮のシートを配備した。

▲Premium TourerはCVTの最上級グレードとして装備の拡充を実施

▲大型リアスポイラーを採用

▲ベルリナブラック塗装の15インチアルミホイールを装着

▲高級感のあるプライムスムース表皮のシートを配備

　パワートレインは基本的に従来を踏襲し、Original／Premium／Original特別仕様車CRAFT STYLEにS07B型658cc直列3気筒DOHC12Vの自然吸気エンジン（最高出力58ps/7300rpm、最大トルク6.6kg・m/4800rpm）を、Premium Tourer／RSにターボチャージャー付エンジン（最高出力64ps/6000rpm、最大トルク10.6kg・m/2600rpm）を搭載。トランスミッションには無段変速オートマチック（トルクコンバータ付）のCVTのほか、RSにクロスレシオギア比の6速MTを採用する。駆動レイアウトはOriginal／Premium／Premium Tourer／Original特別仕様車CRAFT STYLEにFFと4WD、RSにFFを設定している。

▲RSとPremium TourerにはS07B型658cc直列3気筒DOHC12Vターボチャージャー付エンジン（64ps／10.6kg・m）を搭載