【復刻版カタログ】13B型ターボで鮮烈パフォーマンスを実現。２代目マツダ・サバンナRX-7（FC3S型）の肖像

1985年_マツダ・サバンナRX-7（FC3S型）

　1985年に２代目に移行したサバンナRX-7（FC3S型）の復刻版カタログ。カタログはデビュー時の1985年9月版（全64ページ編集／実寸250×250×295mm）。2代目RX-7（FC3S型）は、初代のコンセプトを継承しながら、すべてがより本格派に発展。ロータリーエンジンはひと回り大きな13B型となり、日本仕様は全車にターボを装着。リアサスはトーコントロールハブを組み込んだマルチリンク式に進化した。ステアリングはしっかりとした操舵フィールを持つラック＆ピニオン式を採用。もちろん前後重量配分に優れたフロント・ミッドシップ方式は踏襲され、キャビンレイアウトは2＋２だった。

　カタログでは「自由な感性を持ち、自分自身の価値観を信ずるすべての大人達へ。いまNEW ADULT SPORTS」と語りかけ、パフォーマンスを誇るだけでなく、新型が「乗る人のステイタスになるスポーツカーを造ろう」という思いが開発の出発点であったことを説明する。

　２代目RX-7は、一段とレベルアップしたパフォーマンス、そして上質感を増した内外装から、ポジショニング的にはポルシェ944のライバルを見なされた。デビュー時の13B型ロータリーのスペックは185ps/25.0kgm、ボディサイズは全長×全幅×全高4310×1690×1270mm、車重は1210〜1290kg、新車時価格は197万1000〜312万円。

※資料提供／ブックガレージ