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2024年4月27日
2023年6月、そして上半期の欧州新車販売を市場別に詳細レポート
2023年6月、そして上半期の欧州新車販売データ
英国で上半期に最も売れたモデルがフォード・プーマ（2万2765台）。1リットルエンジンを搭載し、マイルドハイブリッド仕様をラインアップしている
2023年6月の欧州（EU＋EFTA+UK）新車販売は、126万5678台だった。これは前年同月比18.7％増加で、昨年8月から11カ月連続で前年同月比を上回ったことになる。
欧州5大マーケットの販売台数は次のようになる。
ドイツ＝28万139台（前年同月比24.8％増）
フランス＝19万847台（同11.5％増）
イギリス＝17万7266台（同25.8％増）
イタリア＝13万8901台（同9.1％増）
スペイン＝10万1085台（前年同期比13.3％増）
2023年6月、テスラ・モデルYは5539台を販売して英国の車名別販売台数でトップだった。日本車は日産ジュークが5位、日産キャシュカイが6位、おちょた・ヤリスが8位に入っている
燃料／パワートレーン別に見ると、最多はガソリンの45万8449台、これにハイブリッド31万8367台、BEV20万8882台、ディーゼル14万9261台、PHEV9万9592台と続く。ここ数カ月でBEVは確実にディーゼル以上の販売台数を示すようになってきた。CO2の排出が少ないという点で人気を集めたディーゼルエンジンだが、排出ガスの不正問題（2015年〜）発覚後、急速に販売台数を減らしている。
2023年6月のパワートレーン別欧州新車販売比率
BEV＝16.5％（前年同月＝12.6％）
PHEV＝7.9％（前年同月＝7.9％）
ハイブリッド＝25.2％（前年同月＝22.4％）
ガソリン＝36.2％（前年同月＝38.6％）
ディーゼル＝11.8％（前年同月＝15.5％）
その他＝2.5％（前年同月＝2.9％）
2023年1〜6月、上半期の販売台数を見てみよう。欧州5大マーケットの販売台数は次のようになる。
ドイツ＝139万6870台（前年同期比12.8％増）
英国＝94万9720台（同18.4％増）
フランス＝88万9776台（同15.3％増）
イタリア＝84万4750台（同22.8％増）
スペイン＝50万5421台（023同24.0％増）
1〜6月の上半期のパワートレーン別新車販売比率は以下のようになる。
BEV＝14.2％／11.6％
PHEV＝7.3％／8.4％
ハイブリッド＝25.7％／23.8％
ガソリン＝37.4％／38.2％
ディーゼル＝12.8％／15.5％
その他＝2.5％／2.6％
今年1〜6月にBEVを５万台以上販売した国は以下のとおり。
ドイツ＝220,244（15.8%）
UK＝152,965（16.1%）
フランス＝137,919（15.5%）
オランダ＝58,272（28.9%）
ノルウェー＝55,274（83.1%）
スウェーデン＝52,439（37.3%）
欧州の自動車産業を牽引するドイツ、英国、フランスが上位に来ているが、各国の新車販売に占めるBEV比率は15〜16％レベルでほぼ同じ。
一方販売台数は5万台の水準だが、オランダ、ノルウェー、スウェーデン、中でもノルウェーのBEV比率は突出している。
BEV比率が20％を超えている国は以下のとおり。
ノルウェー＝55,274 （83.1%）
アイスランド＝3,923（38.2%）
スウェーデン＝52,439（37.3%）
フィンランド＝15,300（32.6%）
デンマーク＝26,173（31.0%）
オランダ＝58,272（28.9%）
オランダの上半期新車販売は20万1792台、スウェーデンは14万663台。他の国は10万台に達していないが、BEVの普及が進んでいることが数字からわかる。
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