2019年11月号「CAR and DRIVER」は９月26日発売

2019年9月24日本カー・アンド・ドライバー編集部小久保昭彦

新型マツダCX-30詳細レポート

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CX-30決まり.jpg ▲マツダCX-30・20Sプロアクティブ・ツーリングセレクション　価格は273万3500円（トランスミッションは6SATと6MT：価格は同一）

　カー・アンド・ドライバー11月号は、マツダのブランニューモデル、新型CX-30を徹底ガイド。1.8リッター直４ガソリン、２リッターディーゼルターボ、２リッタースカイアクティブXエンジンをラインアップ。1.8リッターガソリンと２リッターディーゼルターボは10月24日に発売予定。２リッタースカイアクティブXエンジン搭載モデルは2020年１月以降の発売になります。

　CX-30のボディサイズは全長×全幅×全高4395×1795×1540mm。「ちょうどいい大きさのボディサイズと、どこまでも行きたくなるフットワーク」という開発コンセプトに基づいたディメンション。全幅は1800mm以下、全高は1550mm以下で、立体駐車場などの利用条件にも幅広く適応しています。

CX-30リア決まり.jpg ▲写真のボディカラーはポリメタルグレーメタリック

　インテリアはシンプルなデザインで、上質感をアピール。8.8インチのセンターディスプレイ、７インチ液晶のスピードメーター、ヘッドアップディスプレイ、８スピーカーオーディオ（マツダハーモニックアコースティック）などを全車標準装備。内装色はLパッケージはリッチブラウン、その他はネイビーブルー。シートの材質はLパッケージがレザー、その他はクロス仕上げです。

CX-30内装決まり.jpg ▲写真の内装色はネイビーブルー／シート色はグレージュ　ネイビーブルー内装は20S系とプロアクティブ系に設定

▲マツダCX-30・XD・Lパッケージ（4WD）　価格：6SAT 330万5500円　ボディカラーはソウルレッドクリスタルマイカ（op６万6000円）

新型トヨタ・カローラ

　日本のモータリゼーションを牽引してきたトヨタ・カローラが、セダンとワゴンを一新。2018年６月にデビューしたスポーツ・シリーズと合わせてラインアップが完成しました。フルモデルチェンジで、セダンのサブネーム「アクシオ」を解消。「フィールダー」のネーミングだったワゴンは、「ツーリング」に名称を変更。つまり、車種体系は、カローラ、カローラ・ツーリング、カローラ・スポーツという構成に。

　新型カローラのパワーユニットは1.8リッター＋モーターのハイブリッドと、1.8リッターガソリン、1.2リッター・ターボの３タイプ。伝統だった小型車枠（全幅1700mm以下）を超えるボディサイズ全長×全幅×全高4495×1745×1460（ツーリング）になって、若々しい存在感にイメージチェンジ。新型カローラのバリエーションをじっくりとご覧ください。

カローラ・ツーリング.jpg ▲新型カローラ・ツーリング　写真はハイブリッド仕様

新型スカイラインと新型ポルシェ911

　新型スカイラインは話題が豊富。ひとつは、かつて「スカG」と呼ばれたスカイラインGTを思い出させる新グレード、400Rのデビュー。もうひとつは、高速道路の同一車線内で実現した「ハンズオフ」走行機能（作動は一定の条件下に限られる）。400Rは３リッターV6ツインターボエンジン（405ps）を搭載した史上最強のスカイライン。高回転域までパワーの伸びが実感できるエンジンを得たパフォーマンスはどうか、スカイラインのハイブリッド・シリーズに標準で搭載されたプロパイロット2.0（ハンズオフ運転を実現）の完成度はどうか。興味津々のポイントを報告します。

　新型ポルシェ911（タイプ992）は、カレラ４Sに試乗。車両の電動化が急速に進展する現在、伝統の３リッター水平対向エンジンを搭載する4WD駆動のスポーツカーの魅力は何か、エンジンだからこそ味わえる醍醐味はどんな点に感じられるのか。河村康彦さんの緊急試乗レポートです。

スカイライン400R前決まり.jpg ▲日産スカイライン400R 3リッターV6ツインターボ搭載