ダイハツの定番軽トラック「ハイゼット トラック」が一部改良で安全性を向上

ダイハツが軽商用車のハイゼットトラックをマイナーチェンジ。予防安全システム「スマートアシスト」の機能を拡充するとともに、エクストラグレードにLEDヘッドランプやアダプティブドライビングビーム、サイドビューランプを標準装備

 ダイハツは2026年3月19日、軽商用車のハイゼットトラックの一部改良を行い、同日より発売した。

▲ダイハツ・ハイゼットトラック・ジャンボエクストラ(4WD) 価格:5MT157万3000円/CVT162万8000円 全長3395×全幅1475×全高1885mm ホイールベース1900mm 車重MT860/AT890kg 乗車定員2名 WLTCモード燃費MT15.6/CVT15.8km/リットル 写真のボディカラーはジャンボエクストラ専用のファイアークォーツレッドメタリック

▲ダイハツ・ハイゼットトラック・ジャンボエクストラ(4WD) 価格:5MT157万3000円/CVT162万8000円 全長3395×全幅1475×全高1885mm ホイールベース1900mm 車重MT860/AT890kg 乗車定員2名 WLTCモード燃費MT15.6/CVT15.8km/リットル 写真のボディカラーはジャンボエクストラ専用のファイアークォーツレッドメタリック

車種展開は以下の通り。

スタンダート 2WD:5MT109万4500円/CVT114万9500円

スタンダート 4WD:5MT122万6500円/CVT130万3500円

スタンダート“農用スペシャル” 4WD:5MT125万4000円/CVT133万1000円

ハイルーフ 2WD:5MT111万1000円/CVT116万6000円

ハイルーフ 4WD:5MT124万3000円/CVT132万円

エクストラ 2WD:5MT130万9000円/CVT136万4000円

エクストラ 4WD:5MT146万3000円/CVT151万8000円

ジャンボスタンダード 2WD:5MT125万9500円/CVT131万4500円

ジャンボスタンダード 4WD:5MT139万1500円/CVT146万8500円

ジャンボエクストラ 2WD:5MT141万9000円/CVT147万4000円

ジャンボエクストラ 4WD:5MT157万3000円/CVT162万8000円

▲ダイハツ・ハイゼットトラック・エクストラ(4WD) 価格:5MT146万3000円/CVT151万8000円 全長3395×全幅1475×全高1780mm ホイールベース1900mm 車重MT830/AT860kg 乗車定員2名 WLTCモード燃費MT15.6/CVT15.8km/リットル 写真のボディカラーはホワイト

▲ダイハツ・ハイゼットトラック・エクストラ(4WD) 価格:5MT146万3000円/CVT151万8000円 全長3395×全幅1475×全高1780mm ホイールベース1900mm 車重MT830/AT860kg 乗車定員2名 WLTCモード燃費MT15.6/CVT15.8km/リットル 写真のボディカラーはホワイト

 今回の改良は、安全性の向上をメインに据える。まず、予防安全システム「スマートアシスト」の機能を拡充。対横断自転車の検知機能や「交差点右折時の対向車線の車両」および「右左折時の対向方向から来る横断歩行者」検知機能を追加して、より安全かつ安心なドライブを実現する。さらに、エクストラグレードにはLEDヘッドランプや、ハイビームで走行中に先行車や対向車を検知した際に部分的に遮光して先行車や対向車に配慮しながら高い視認性を確保するアダプティブドライビングビーム(ADB)、ハンドルを切った方向やターンランプを出した方向を明るく照らし、またシフトをRレンジに入れると左右のランプが点灯するサイドビューランプを標準装備して、夜間走行時の安全性を引き上げた。

▲予防安全システム「スマートアシスト」の機能を拡充。対横断自転車の検知機能を追加設定する

▲予防安全システム「スマートアシスト」の機能を拡充。対横断自転車の検知機能を追加設定する

▲「交差点右折時の対向車線の車両」および「右左折時の対向方向から来る横断歩行者」検知機能を新たに組み込む

▲「交差点右折時の対向車線の車両」および「右左折時の対向方向から来る横断歩行者」検知機能を新たに組み込む

▲エクストラグレードにLEDヘッドランプを標準装備

▲エクストラグレードにLEDヘッドランプを標準装備

▲ハイビームで走行中に先行車や対向車を検知した際に部分的に遮光して先行車や対向車に配慮しながら高い視認性を確保するアダプティブドライビングビーム(ADB)を採用

▲ハイビームで走行中に先行車や対向車を検知した際に部分的に遮光して先行車や対向車に配慮しながら高い視認性を確保するアダプティブドライビングビーム(ADB)を採用

▲ハンドルを切った方向やターンランプを出した方向を明るく照らし、さらにシフトをRレンジに入れると左右のランプが点灯するサイドビューランプを配備

▲ハンドルを切った方向やターンランプを出した方向を明るく照らし、さらにシフトをRレンジに入れると左右のランプが点灯するサイドビューランプを配備

▲高い利便性と機能性を兼ね備えたキャビン空間。エクストラ系グレードには撥水フルファブリックシート表皮を採用する。写真はジャンボエクストラのインテリア

▲高い利便性と機能性を兼ね備えたキャビン空間。エクストラ系グレードには撥水フルファブリックシート表皮を採用する。写真はジャンボエクストラのインテリア

 パワートレインは従来を踏襲し、KF型658cc直列3気筒DOHC12Vエンジン(最高出力46ps/5700rpm、最大トルク6.1kg・m/4000rpm)+5速MT/CVTを搭載。駆動機構にはFRの2WDと4WD(CVT車は電子制御式4WD)を設定している。

▲パワートレインにはKF型658cc直列3気筒DOHC12Vエンジン(46ps/6.1kg・m)+5速MT/CVTを搭載

▲パワートレインにはKF型658cc直列3気筒DOHC12Vエンジン(46ps/6.1kg・m)+5速MT/CVTを搭載

 

 

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