3列シートSUVのマツダCX-80が機能装備のバージョンアップや一部内装デザインの変更、シート構成の見直しを敢行

2026年3月21日新車ニュース大貫直次郎

マツダが3列シートクロスオーバーSUVのラージ商品群「CX-80」を商品改良。機能性の向上や内装デザインの一部変更、シート構成の見直し、機種体系の刷新などを実施。ブラックのナッパレザーシートをはじめ黒基調の内装で仕立てた「XD-HYBRID Drive Edition Nappa Leather Package」も新設定

　マツダは2026年3月19日、3列シートクロスオーバーSUVのラージ商品群に位置する「CX-80」を商品改良し、同日より発売した。

▲マツダCX-80・XD-HYBRID Drive Edition Nappa Leather Package（4WD）　価格：584万6500円　全長4990×全幅1890×全高1710mm　ホイールベース3120mm　車重6名乗り2090／7名乗り2100kg　乗車定員6／7名　WLTCモード燃費6名乗り19.2／7名乗り19.1km/リットル　写真のボディカラーはアーティザンレッドプレミアムメタリック

車種展開は以下の通り。

■XD（SKYACTIV-D 3.3）

XD Drive Edition：2WD478万1700円／4WD501万8200円

XD Drive Edition Nappa Leather Package：2WD509万3000円／4WD532万9500円

XD Premium Sports：2WD544万7200円／4WD568万3700円

■XD-HYBRID（e-SKYACTIV D 3.3）

XD-HYBRID Drive Edition Nappa Leather Package：4WD584万6500円

XD-HYBRID Premium Sports：4WD634万7000円

XD-HYBRID Premium Modern：4WD634万7000円

■PHEV（e-SKYACTIV PHEV）

PHEV Premium Sports：4WD714万4500円

PHEV Premium Modern：4WD714万4500円

▲マツダCX-80・XD Drive Edition（2WD）　価格：478万1700円　全長4990×全幅1890×全高1710mm　ホイールベース3120mm　車重6名乗り2000／7名乗り2010kg　乗車定員6／7名　WLTCモード燃費6名乗り18.2／7名乗り18.2km/リットル　写真のボディカラーはメルティングカッパーメタリック

　今回の変更は、機能性の向上や内装デザインの一部変更、シート構成の見直し、機種体系の刷新などを図って、3列シートクロスオーバーSUVとしての魅力度をいっそう高めたことが特徴である。

▲マツダCX-80・PHEV Premium Sports（4WD）　価格：714万4500円　全長4990×全幅1890×全高1710mm　ホイールベース3120mm　車重2260kg　乗車定員6名　WLTCモード燃費12.9km/リットル　EV走行換算距離（WLTCモード）67km　写真のボディカラーはロジウムホワイトプレミアムメタリック

　まず機能性の面では、全機種にApple CarPlay/Android Autoのタッチパネル操作機能を追加して、マツダコネクトの操作性を改善。また、フロントドアガラスを遮音ガラスに変更して、風切り音の遮音性を向上させた。

▲全機種にApple CarPlay/Android Autoのタッチパネル操作機能を導入

▲フロントドアガラスを遮音ガラスに変更して、風切り音の遮音性を引き上げる

　デザイン面については、XD Drive Edition Nappa Leather PackageとXD-HYBRID Drive Edition Nappa Leather Packageのシフトパネルおよびコンソール、ドアトリムの加飾を従来のメッシュメタル：シルバーベゼルからマットブラックヘアライン:シルバーベゼルへ変更。また、シートバリエーションの見直しを行い、Premium SportsとPremium Modernには6名乗りキャプテンシート仕様のみ、それ以外のグレードでは7名乗りベンチシート仕様と6名乗りセンターウォークスルー仕様を設定し、ユーザーがより選びやすい構成とした。

▲XD Drive Edition Nappa Leather PackageとXD-HYBRID Drive Edition Nappa Leather Packageのシフトパネルおよびコンソール、ドアトリムの加飾を従来のメッシュメタル：シルバーベゼルからマットブラックヘアライン:シルバーベゼルへ変更

▲Premium Sports（写真）とPremium Modernには6名乗りキャプテンシート仕様のみを採用

▲Premium SportsとPremium Modern以外のグレードでは7名乗りベンチシート仕様（写真・上）と6名乗りセンターウォークスルー仕様（同・下）の選択が可能

　機種体系としては、ブラックのナッパレザーシートをはじめ黒基調の内装を採用してスポーティかつラグジュアリーに演出した「XD-HYBRID Drive Edition Nappa Leather Package」を新規にラインアップ。一方、従来設定していた「XD-HYBRID Exclusive Sports」「XD-HYBRID Exclusive Modern」「PHEV L Package」はカタログから外れている。

▲ブラックのナッパレザーシートをはじめ黒基調の内装を採用してスポーティかつラグジュアリーに演出した「XD-HYBRID Drive Edition Nappa Leather Package」を新設定

　パワートレインは基本的に従来を踏襲し、PHEV（e-SKYACTIV PHEV）はPY-VPH型2488cc直列4気筒DOHC直噴ガソリンエンジン（最高出力188ps/6000rpm、最大トルク25.5kg・m/4000rpm）＋MS型電気モーター（最高出力129kW/5500rpm、最大トルク270Nm/400rpm）＋リチウムイオン電池（総電力量17.8kWh）＋8EC-AT（電子制御8速AT）を、XD-HYBRID（e-SKYACTIV D 3.3）はT3-VPTH型3283cc直列6気筒DOHCコモンレール式直噴ディーゼルターボエンジン（最高出力254ps/3750rpm、最大トルク56.1kg・m/1500～2400rpm）＋MR型電気モーター（最高出力12kW/900rpm、最大トルク153Nm/200rpm）＋リチウムイオン電池（容量7.5Ah）＋8EC-AT（電子制御8速AT）で構成するマイルドハイブリッドシステム（M HYBRID BOOST）を、XD（SKYACTIV-D 3.3）はT3-VPTS型3283cc直列6気筒DOHCコモンレール式直噴ディーゼルターボエンジン（最高出力231ps/4000～4200rpm、最大トルク51.0kg・m/1400～3000rpm）＋8EC-AT（電子制御8速AT）を採用している。