プジョー408のハイブリッドモデル「408 GTハイブリッド」が日本上陸

セダンの品格とクーペの美しさにSUVの快適性を融合させたプジョー408に新世代のハイブリッドパワートレインを搭載した「408 GTハイブリッド」が登場。パワートレインは1.2リットル直列3気筒DOHCガソリンターボエンジンに、電気モーターと48Vリチウムイオンバッテリー、電子制御6速DCTのトランスミッションを組み合わせて前輪を駆動。408 GTハイブリッドの日本導入記念モデルとして特別限定車の「408 GTハイブリッド セレニウムエディション」もラインアップ

　Stellantisジャパンは2025年7月15日、プジョー・ブランドの新世代Cセグメントモデルに位置する408にハイブリッドモデルの「408 GTハイブリッド（408 GT Hybrid）」を追加設定し、合わせて408 GTハイブリッドの日本導入記念モデルとして特別仕様車の「408 GTハイブリッド セレニウムエディション（408 GT Hybrid Selenium Edition）」をラインアップして、同日より発売した。

▲プジョー408 GTハイブリッド　価格：529円　全長4700×全幅1850×全高1500mm　ホイールベース2790mm　車重1500kg　乗車定員5名　WLTCモード燃費20.4km/リットル

車両価格は以下の通り。

408 GTハイブリッド：529万円

408 GTハイブリッド セレニウムエディション：535万500円（販売台数100台）

▲プジョー408 GTハイブリッド セレニウムエディション　価格：535万500円　408 GTハイブリッドの日本導入記念モデル。販売台数は100台限定

　注目のパワートレインは、ミラーサイクル化やターボチャージャーのジオメトリー可変領域の拡大、ローラー式バルブリフターによる摩擦低減、インジェクターの高圧化（最大噴射圧 35MPa）、タイミングチェーンの採用による耐久性の向上を果たした1199cc直列3気筒DOHC直噴ガソリンターボエンジン（最高出力136ps/5500rpm、最大トルク230Nm/1750rpm）に、電子制御6速DCTのトランスミッションに内蔵した電気モーター（最高出力16kW/4264rpm、最大トルク51Nm/750～2499rpm）、48V／897.9Whのリチウムイオンバッテリーを組み合わせて、前輪駆動のマイルドハイブリッドシステムを構成。システム総出力は145ps（107kW）を発揮する。また、電動モーターのアシストにより発進停止時の振動を抑制し、低速からの力強いトルクの立ち上がりとともにスムーズで心地よい加速を成し遂げ、合わせて低速走行時（約30km/hまで）における電気のみでの走行も可能とする。信号待ちの多い市街地走行では、1時間あたり約50％はエンジンを使用しない状態となり、実用燃費を飛躍的に向上。WLTCモード燃費は、ガソリン車の16.7km/リットルに対して20.4km/リットルの好燃費を実現した。

▲パワートレインは1199cc直列3気筒DOHC直噴ガソリンターボエンジン（136ps／230Nm）に、電子制御6速DCTのトランスミッションに内蔵した電気モーター（16kW／51Nm）と48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせて、前輪駆動のマイルドハイブリッドシステムを構成する

▲低速走行時における電気のみでの走行も可能とし、実用燃費を向上させる

　エクステリアについては、フロント＆サイドスカートやアクティブボンネットなどを専用装備したことがトピック。足もとには19インチアロイホイール［GRAPHITE］＋205/55R19タイヤを組み込む。ボディカラーはオブセッションブルー、オケナイトホワイト、エリクサーレッド、ペルラネラブラックの計4色をラインアップした。

▲ボディカラーは写真上よりオブセッションブルー、オケナイトホワイト、エリクサーレッド、ペルラネラブラックの計4色をラインアップ

　インテリアに関しては既存の408 GTに準じ、ドライビングエルゴノミクスを最適化する最新世代のプジョーi-Cockpitを採用。シート表皮にはテップレザー／アルカンタラを張る。前後左右に設けた計5つのカメラと3つのレーダー、そして8つのソナーにより全方位のセンシング技術をアップデートしたADAS（先進運転支援システム）など、最新の安全・快適システムも標準で配備している。

▲ドライビングエルゴノミクスを最適化する最新世代のプジョーi-Cockpitを採用。日本導入モデルのハンドル位置は右

▲シート表皮にはテップレザー／アルカンタラを張る

　特別仕様車の408 GTハイブリッド セレニウムエディションについては、ボディカラーに洗練されたグレートーンのセレニウムグレーを採用。美しいファストバックのスタイルを、より精悍かつシックに演出した。

▲特別仕様車の408 GTハイブリッド セレニウムエディションはボディカラーに洗練されたグレートーンのセレニウムグレーを纏う

▲ブラック基調のインテリアやテップレザー／アルカンタラ表皮シートはベース車と共通。日本導入モデルのハンドル位置は右

　なお、408 GTハイブリッドの登場に合わせて、従来より設定するプラグインハイブリッドモデルの408 GTハイブリッドは名称を「408 GTプラグインハイブリッド（408 GT Plug-in Hybrid）」に変更している。