カーボンファイバーパーツやダークパーツを配してよりスポーティに昇華した「メルセデスAMG GLC43 4MATIC」と「メルセデスAMG GLC43 4MATICクーペ」の特別仕様車が日本発売

プレミアムミドルサイズSUVのメルセデス・ベンツGLCの高性能モデル「メルセデスAMG GLC43 4MATIC」および「メルセデスAMG GLC43 4MATICクーペ」に特別仕様車の「Edition Night Carbon」をラインアップ。AMGエクステリアナイトパッケージⅡやAMGカーボンエクステリアパッケージ、ブラック塗装の21インチAMGアルミホイール、AMGカーボンファイバーインテリアトリム、AMGパフォーマンスステアリングなどを採用して内外装のスポーティさをより際立たせるとともに、RACEモードとAMGダイナミックエンジンマウントを組み込んで走行性能を向上。機能装備の拡充も実施。販売台数は計150台の限定

　メルセデス・ベンツ日本は2026年3月13日、プレミアムミドルサイズSUVのメルセデス・ベンツGLCの高性能モデル「メルセデスAMG GLC43 4MATIC」および「メルセデスAMG GLC43 4MATICクーペ」に特別仕様車の「Edition Night Carbon（エディション ナイトカーボン）」を設定し、同日より予約受注を開始した。ユーザーへの納車は本年3月下旬以降を予定する。

▲メルセデス・ベンツGLCの高性能モデル「メルセデスAMG GLC43 4MATIC」（写真・左）および「メルセデスAMG GLC43 4MATICクーペ」（同・右）に特別仕様車の「Edition Night Carbon」を設定

車両価格および販売台数は以下の通り。

■メルセデスAMG GLC43 4MATIC Edition Night Carbon

外装色・MANUFAKTURオパリスホワイト（メタリック）：1510万円（販売台数30台）

外装色・MANUFAKTURアルペングレー（ソリッド）：1525万円（販売台数20台）

■メルセデスAMG GLC43 4MATICクーペ Edition Night Carbon

外装色・MANUFAKTURオパリスホワイト（メタリック）：1540万円（販売台数60台）

外装色・MANUFAKTURアルペングレー（ソリッド）：1555万円（販売台数40台）

▲メルセデスAMG GLC43 4MATIC Edition Night Carbon　外装色・MANUFAKTURオパリスホワイト（メタリック）　価格：1510万円　全長4750×全幅1920×全高1640mm　ホイールベース2890mm　車重2000kg　乗車定員5名　WLTCモード燃費9.9km/リットル　販売台数は30台限定

▲メルセデスAMG GLC43 4MATIC Edition Night Carbon　外装色・MANUFAKTURアルペングレー（ソリッド）　価格：1525万円　販売台数は20台限定

　今回の特別仕様車は、カーボンファイバーパーツやダークパーツなどを採用して内外装のスポーティさをより際立たせるとともに、RACEモードとAMGダイナミックエンジンマウントを組み込んで走行性能を向上させ、かつ機能装備の拡充も図って利便性および快適性をいっそう高めたことが特徴である。

▲メルセデスAMG GLC43 4MATICクーペ Edition Night Carbon　外装色・MANUFAKTURオパリスホワイト（メタリック）　価格：1540万円　全長4790×全幅1920×全高1605mm　ホイールベース2890mm　車重2010kg　乗車定員5名　WLTCモード燃費10.0km/リットル　販売台数は60台限定

▲メルセデスAMG GLC43 4MATICクーペ Edition Night Carbon　外装色・MANUFAKTURアルペングレー（ソリッド）　価格：1555万円　販売台数は40台限定

　まず外装では、ボディカラーに通常モデルでは有償オプションのMANUFAKTURオパリスホワイト（メタリック）と、本モデル限定色のMANUFAKTURアルペングレー（ソリッド）の2色を採用。ここに、縦型ルーバーやフロントウイング、リアのバッジなどをダーククロームで仕上げる「AMGエクステリアナイトパッケージⅡ」や、通常ではGLC63のみが選択可能な、フロントスプリッターやサイドシル、リアエプロンのトリムストリップがカーボンファイバー製となる「AMGカーボンエクステリアパッケージ」を特別装備して、より精悍でレーシーなスタイリングを創出する。乗員の開放感を高めるパノラミックスライディングルーフも標準で配備。足もとにはブラック仕上げの21インチAMGアルミホイール（RWN）や、通常ではGLC63に設定しているAMGレッドブレーキキャリパーを組み込んだ。

▲AMGエクステリアナイトパッケージⅡとAMGカーボンエクステリアパッケージを標準で採用

▲ブラック塗装の21インチAMGアルミホイールとAMGレッドブレーキキャリパーを装着

　内装については、カーボンファイバー材を用いた「AMGカーボンファイバーインテリアトリム」を採用するとともに、AMGパフォーマンスステアリング（カーボンファイバー/MICROCUT）やAMGパフォーマンスシートおよび本革（AMGナッパレザー）シートを配備して、より上質で昂揚感あふれるキャビン空間を実現。また、機能装備としてクライメートコントロール（前席左右・後席左右独立調整）やMBUXインテリア・アシスタントを特別装備し、さらに通常ではオプションのマルチコントロールシートバック（運転席・助手席）やシートベンチレーター（シートヒーター機能含、運転席・助手席）、Burmester 3Dサラウンドサウンドシステム、ステアリングヒーター、AMGリアルパフォーマンスサウンド、サウンドパーソナライゼーション機能などを標準で配備した。

▲AMGカーボンファイバーインテリアトリムやAMGパフォーマンスステアリングを特別装備。日本導入モデルのハンドル位置は右

▲本革（AMGナッパレザー）表皮のAMGパフォーマンスシートを配備

　走行面では、RACEモードを追加するAMGダイナミックプラスパッケージとAMGダイナミックエンジンマウントを採用したことがトピック。AMG DYNAMIC SELECTに追加するRACEモードでは、全てのパラメーターが最大のパフォーマンスを発揮するように設定され、サーキット走行のための卓越したドライビングダイナミクスを生成する。また、可変マウントを左右に配置するAMGダイナミックエンジンマウントは、センサーにより走行状況を検知してマウントの硬度を自動で調整。通常走行時はマウントが柔らかくなりノイズと振動を効果的に吸収し、一方でスポーツ走行時はマウントが硬くなってエンジンとボディをダイレクトに接続することで、ドライブトレインのロールモーションを減少させクイックなコーナリングとダイレクトなステアリングレスポンスを実現する。

▲RACEモードやAMGダイナミックエンジンマウントを採用して走行性能を強化

　パワートレインは通常モデルを踏襲し、M139型1991cc直列4気筒DOHC直噴ガソリンエレクトリックエグゾーストガスターボチャージャーエンジン（最高出力421ps/6750rpm、最大トルク500Nm/5000rpm）に、電気モーター（最高出力10kW/2500～5100rpm、最大トルク58Nm/50～1300rpm）と第2世代BSG（ベルトドリブン・スターター・ジェネレーター）、48V電気システム、駆動用リチウムイオンバッテリーを組み合わせて搭載。トランスミッションにはAMGスピードシフトMCT（電子制御9速AT）を採用し、駆動機構にはパフォーマンス志向フルタイム4輪駆動システムのAMG 4MATICを組み込んでいる。

▲パワートレインはM139型1991cc直列4気筒DOHC直噴ガソリンターボエンジン（421ps／500Nm）に、電気モーター（10kW／58Nm）および第2世代BSG、48V電気システム、駆動用リチウムイオンバッテリーを組み合わせて搭載する