ホンダは東京オートサロン2026で“Honda Sports DNA”を象徴する新ラインの「SPORT LINE」と「TRAIL LINE」を発表

ホンダが東京オートサロン2026において創業より受け継ぐスポーツDNAを象徴した今後の商品展開の方向性を示す2つの新ライン、オンロードの「SPORT LINE」とオフロードの「TRAIL LINE」を発表。SPORT LINEでは「シビックTYPE R HRCコンセプト」や「プレリュードHRCコンセプト」を、TRAIL LINEでは「パスポート トレイルスポーツ エリート」やCR-V／ZR-V／ヴェゼル／WR-Vの「トレイルスポーツHRCコンセプト」を披露。ほかにも、市販予定の「シビックe:HEV RS」や小型EVの「Super-ONE」のプロトタイプ、N-ONE RSのドレスアップカーの「N-ONE RS RACING MATEコンセプト」、北米仕様の「アキュラ インテグラ Type S」などを出展

　ホンダは2026年1月9日～11日に幕張メッセで開催された東京オートサロン2026において、創業より受け継ぐスポーツDNAを象徴した今後の商品展開の方向性を示す2つの新ライン、オンロードの「SPORT LINE」とオフロードの「TRAIL LINE」を発表し、これらの方向性を示す最新モデルを披露。また、HRCがレース活動で積み重ねた技術やレーシングドライバーのフィードバックを活かしたHRC仕様のモデルを幅広い車種ラインアップで展開し、今後のスポーツモデル強化の柱として位置づけていくと表明した。

▲ホンダは東京オートサロン2026において創業より受け継ぐスポーツDNAを象徴した今後の商品展開の方向性を示す2つの新ライン、オンロードの「SPORT LINE」とオフロードの「TRAIL LINE」を発表

　まず、さまざまなオンロードレースへの参戦を通じて培った技術や知見を市販車へフィードバックし、“意のままに操る喜び”をさらに高いレベルで実現するラインとして設定したSPORT LINEでは、「シビックTYPE R HRCコンセプト」と「プレリュードHRCコンセプト」を披露する。シビックTYPE R HRCコンセプトは、究極のピュアスポーツ性能を追求したシビックTYPE Rをベースに、HRCで培った技術とレーシングドライバーの知見を活かして開発。第一線のレース現場で鍛えたホンダならではの操る喜びを、さらに高いレベルにまで磨き上げている。今後はHRC仕様のシビックTYPE Rの市販化を目指して、開発を進める計画だ。

▲SPORT LINEとして「シビックTYPE R HRCコンセプト」を出展。究極のピュアスポーツ性能を追求したシビックTYPE Rをベースに、HRCで培った技術とレーシングドライバーの知見を活かして、ホンダならではの操る喜びをさらに高いレベルにまで磨き上げる

　一方でプレリュードHRCコンセプトは、レース活動で培った技術と知見を活かして走行性能をさらに高めるための専用パーツ「HRCパフォーマンスパーツ」を装備。今後はさらにテストを繰り返して、市販化を目指すという。

▲SPORT LINEの「プレリュードHRCコンセプト」はレース活動で培った技術と知見を活かした走行性能をさらに向上させるための専用パーツ「HRCパフォーマンスパーツ」を装備

　HRCを通じてBAJA（バハ）レースなどのさまざまなオフロードレースに参戦し、その活動を通じて培った知見や技術を市販車にフィードバックしたTRAIL LINEでは、「パスポート トレイルスポーツ エリート」やCR-V／ZR-V／ヴェゼル／WR-Vの「トレイルスポーツHRCコンセプト」を披露する。まずパスポート トレイルスポーツ エリートは、北米市場で販売するSUVモデルのパスポート（PASSPORT）の上級グレード「トレイルスポーツ エリート（TRAILSPORT ELITE）」に位置。ホンダは日本市場での幅広いユーザーニーズに応えるとともに、より良い日米貿易関係に貢献していくことを目的に米国生産車の日本導入を検討しており、その一環として同車を参考出品した。

▲TRAIL LINEでは北米市場で販売するSUVモデルのパスポート（PASSPORT）の上級グレード「トレイルスポーツ エリート（TRAILSPORT ELITE）」を出展。日本への導入を検討中

　次にCR-V／ZR-V／ヴェゼル／WR-VのトレイルスポーツHRCコンセプトは、HRCが参戦しているオフロードレースで得られた知見や、力強さと冒険心を感じられるデザインを取り入れたことが特徴。今後も市販化を目標に開発を進めていくという。

▲HRCが参戦しているオフロードレースで得られた知見や、力強さと冒険心を感じられるデザインを取り入れた4モデルの「トレイルスポーツHRCコンセプト」をお披露目。写真はCR-VトレイルスポーツHRCコンセプト

▲ZR-VトレイルスポーツHRCコンセプト

▲ヴェゼル トレイルスポーツHRCコンセプト

▲WR-VトレイルスポーツHRCコンセプト

　ホンダのブースではSPORT LINEとTRAIL LINE以外にも、注目車が目白押しだった。まず、シビックe:HEVのスポーティグレードとして新たに加わる予定の「シビックe:HEV RS」のプロトタイプ。パワートレインにはプレリュードに続いて、ハイブリッドの新制御技術「Honda S＋ Shift（エスプラスシフト）」を搭載している。展示車は約30年前に当時のシビックが全日本ツーリングカー選手権に参戦してチャンピオンを獲得した時のカラーリングをオマージュし、脈々と受け継がれる走りへの情熱を表現したこともトピックだ。なお、同車の発売は2026年中を予定しているという。

▲約30年前に当時のシビックが全日本ツーリングカー選手権に参戦してチャンピオンを獲得した時のカラーリングを纏った「シビックe:HEV RS」のプロトタイプ

　次に、昨年開催のジャパンモビリティショー2025で世界初公開した小型EVの「Super-ONE」プロトタイプを、カラーリングを変えて出展する。日常に新たな刺激と高揚感をもたらす、ホンダらしい遊び心に満ちたSuper-ONEプロトタイプは、Nシリーズとして進化させてきた軽量なプラットフォームを活用し、軽快でキビキビとした走りを実現。エクステリアは1983年に登場した通称“ブルドッグ”こと初代シティの「ターボⅡ」を彷彿とさせる左右に張り出した前後ブリスターフェンダーを配し、迫力のあるルックスを創出すると同時に、トレッドを広げたワイドなスタンスによって安定感のある力強い走りを可能とする。また、EVパワートレインには専用開発の“BOOSTモード”を設定。出力のアップとともに、エンジン搭載車のようにギアが切り替わる感覚にあわせてエンジンサウンドが響き渡るなど、圧倒的な加速とエンジン車の運転の楽しさを融合させた、高揚感あふれる走行体験を具現化した。なお、Super-ONEは2026年より日本を皮切りに、アジア各国や英国など、小型EVのニーズの高い地域で展開する予定である。

▲ジャパンモビリティショー2025で世界初公開した小型EVの「Super-ONE」プロトタイプを、カラーリングを変えて出展

　3台目は、2025年11月の一部改良でスポーティな個性をより際立たせる6速マニュアルトランスミッション専用グレードとなった「N-ONE RS」をベースとする、1960年代のアフターパーツ文化を象徴したドレスアップカーの「N-ONE RS RACING MATEコンセプト」。RACING MATE（レーシングメイト）は往年のレーシングドライバーで実業家でもあった式場壮吉氏らが立ち上げた本格的なスポーツカー向けアクセサリーブランドで、イタリアの名門レーシングチームであるアルファロメオのチームロゴであったクアドリフォリオ（四葉のクローバー）からインスパイアを受けたロゴマークを採用する。今回の展示車ではRACING MATEの世界観を現代に合わせて再解釈した内外装を纏い、スポーティかつお洒落な1台に仕上げていた。

▲RACING MATEの世界観を現代に合わせて再解釈した内外装を纏うドレスアップカーの「N-ONE RS RACING MATEコンセプト」

　4台目は北米市場で販売しているアキュラ インテグラのスポーティグレードに位置する「アキュラ インテグラ Type S」。パワートレインにはシビックTYPE Rと同仕様の2Lターボエンジン＋6速マニュアルトランスミッションを搭載し、高いパフォーマンスを発揮する。エクステリアデザインはアキュラらしいプレミアムな雰囲気と、ストリートでの迫力ある存在感を高次元で融合させた。前述のパスポートと同様、検討中の米国生産車の日本導入の一環として同車を参考出品している。

▲北米市場で販売しているアキュラ インテグラのスポーティグレードに位置する「アキュラ インテグラ Type S」を参考出品。日本への導入を検討中

　ほかにも、2026年4月1日に開始する新たなヘリテージサービス「Honda Heritage Works」のコーナーを設置し、「Honda Heritage Parts」を活用した新しいレストアサービス「Honda Restoration Service」の第1弾となる初代NSX（NA1-100型）を披露。さらに、モータースポーツ車両として「Honda HRC PRELUDE-GT」を、レーシングシミュレータとして「Honda eMS SIM-02」を出展していた。

▲2026年4月1日に開始する新たなヘリテージサービス「Honda Heritage Works」のコーナーを設置。新しいレストアサービス「Honda Restoration Service」の第1弾となる初代NSX（NA1-100型）も展示

▲SUPER GTのGT500クラス参戦車両「Honda HRC PRELUDE-GT」をひな壇に上げる

▲SUPER GTの2019年シーズンを戦ったARTA NSX-GT 8号車をレーシングシミュレータとして復活させた「Honda eMS SIM-02」を出展