TOYOTA GAZOO Racingは東京オートサロン2026で新世代フラッグシップモデル「GR GT」と「GR GT3」、GRヤリスの特別仕様車「GRヤリス MORIZO RR」と「GRヤリス セバスチャン・オジェ 9x ワールドチャンピオンエディション」を披露

トヨタがTOYOTA GAZOO Racingブランドで東京オートサロン2026に出展。新型ハイパースポーツ「GR GT」とFIA GT3規格のレーシングカーとなる「GR GT3」のプロトタイプを一般向けに初公開するとともに、GRヤリスの特別仕様車「GRヤリス MORIZO RR」や「GRヤリス セバスチャン・オジェ 9x ワールドチャンピオンエディション」のプロトタイプ、カスタムカーの「GR×GROW Design GRヤリス エアロキット＆エキゾーストシステム」、WRC2026年シーズンカラーの「GR YARIS Rally1」などを披露

　トヨタ自動車は2026年1月9日～11日に幕張メッセで開催された東京オートサロン2026において、TOYOTA GAZOO Racing（TGR）ブランドでブースを構えた。

▲トヨタ自動車はTOYOTA GAZOO Racingブランドで東京オートサロン2026にブースを構える。特設ステージでは“喧嘩三番勝負”と銘打ってスペシャルトークショーを展開

　今回の東京オートサロンでは“喧嘩三番勝負”と銘打って、スペシャルトークショーを展開する。第1ラウンドは“親子ゲンカ”と称した軽トラ対決。ミッドシップ2シーターで、かつダイハツにとって大事なクルマの1台であるハイゼット トラックをベースにカスタム対決を展開する。ダイハツ側では同社一筋の星加宏昌副社長と田中正広くるま開発本部本部長がタッグを組み、一方でトヨタ側はモリゾウこと豊田章男会長の愛車のカスタムを手がけるプロドライバーの佐々木雅弘選手がカスタムを主導した。カスタムしたハイゼット トラックの内容については、ダイハツの東京オートサロン2026の出展概要を報告する別記事で紹介しよう。

　第2ラウンドは“社内抗争勃発”と謳った「GAZOO Racing（GR）」と「TOYOTA RACING（TR）」の対決。TGRは設立当初の想いに回帰し、本年1月7日に再び「GAZOO Racing」へと名称変更。レースではWRC（世界ラリー選手権）やSUPER GT、SUPER FORMULA、Haas F1、W2RC・Dakar Rally、全米ラリー選手権、全日本ラリー選手権を担当する。一方、2016年から25年までTGRとして参加してきたFIA世界耐久選手権（WEC）には、2026年シーズンから「TOYOTA RACING」で参戦。また、NASCARもTRが担う。TRの会長を務めるのは中嶋裕樹副社長。「モリゾウの力を借りずにトヨタのエンジニアだけで、必ず今年のルマン24時間で優勝し、トロフィーをここに叩きつける」と宣言する。ステージの横には、TRロゴの入ったシャツを着た小林可夢偉選手と中嶋一貴副会長の姿もあった。

　第3ラウンドは、前述の豊田章男会長と中嶋裕樹副社長による北米生産カムリのカスタム対決。トヨタは昨年12月に、2026年から北米で生産されたカムリを含む3車種の日本市場導入を検討していくことを発表したが、日本ではSUV人気にセダンは押され気味。そこでセダンをもう1度“かっこいい”と思ってもらえるような提案をしたいと考え、今回の対決が実現した。肝心のカスタムカーについては、今春の公開を予告している。

▲新型ハイパースポーツの「GR GT」プロトタイプを一般向けに初公開。2027年の発売を目指して開発を進める

▲最大限の軽量・高剛性を実現するために新開発した“オールアルミニウム骨格”を単体で展示

▲新開発の3998cc・V型8気筒ツインターボエンジンや、モータージェネレーターに加え、トルクコンバーターを廃した“WSC”と組み合わせる新開発の8速AT、機械式LSDを一体構造としたリアのトランスアクスルで構成するパワートレインを単体で披露

　展示車についても、注目モデルが目白押しだった。まず、昨年12月に発表した新型ハイパースポーツの「GR GT」プロトタイプと、FIA GT3規格のレーシングカーを目指した「GR GT3」プロトタイプを一般向けに初公開。最大限の軽量・高剛性を実現するために新開発した“オールアルミニウム骨格”や、ドライサンプ方式を採用した4リットルV8ツインターボエンジンおよびリアに搭載したトランスアクスルなどで構成する新開発のパワートレインも単体で展示した。

▲FIA GT3規格のレーシングカー「GR GT3」のプロトタイプを出展

　また、GRヤリスをベースとした特別仕様車で、モリゾウとともにニュルブルクリンクのレース参戦でつくり上げた「GRヤリス MORIZO RR（GR Yaris MORIZO RR）」や、WRC2025年シーズンでセバスチャン・オジェ選手が9度目のドライバーズチャンピオンを獲得したことを記念した「GRヤリス セバスチャン・オジェ 9x ワールドチャンピオンエディション（GR Yaris Sébastien Ogier 9x World Champion Edition）」のプロトタイプを披露。さらに、WRC2026年シーズンカラーの「GR YARIS Rally1」も公開する。ほかにも、GRヤリスのカスタムカー「GR×GROW Design GRヤリス エアロキット＆エキゾーストシステム」を出展するとともに、最新の「GRパーツ」と「GRヘリテージパーツ」の展示コーナーを設置していた。

▲GRヤリスの特別仕様車「GRヤリス MORIZO RR」。モリゾウことマスタードライバーの豊田章男会長とともに2025年のニュルブルクリンク24時間耐久レースに参戦し、そこで得られた学びを活かして開発される。日本での販売台数は100台限定

▲WRC2025年シーズンでセバスチャン・オジェ選手が9度目のドライバーズチャンピオンを獲得したことを記念した「GRヤリス セバスチャン・オジェ 9x ワールドチャンピオンエディション」のプロトタイプを披露

▲WRC2026年シーズンカラーの「GR YARIS Rally1」を公開

▲GRヤリスのカスタムカー「GR×GROW Design GRヤリス エアロキット＆エキゾーストシステム」を出展

▲最新の「GRパーツ」の展示コーナーを設置