トヨタ・カローラの人気SUVシリーズ「カローラ・クロス」が一部改良を実施。パワートレインはハイブリッドに一本化

トヨタがカローラのSUVモデル「カローラ・クロス」をマイナーチェンジ。内外装デザインを変更するとともに、機能装備のバージョンアップを実施。カーボンニュートラルの実現に向けてパワートレインはハイブリッドに一本化

　トヨタ自動車は2025年5月23日、カローラ・シリーズのSUVモデルである「カローラ・クロス」の一部改良を実施し、同日より発売した。

▲トヨタ・カローラ・クロスZ（E-Four）　価格：368万9000円　全長4455×全幅1825×全高1620mm　ホイールベース2640mm　車重1490kg　乗車定員5名　WLTCモード燃費24.6km/リットル　写真のボディカラーはアッシュ

車種展開は以下の通り。

■ハイブリッド車

G：2WD276万円／E-Four301万9000円

S：2WD298万円／E-Four323万9000円

Z：2WD343万円／E-Four368万9000円

▲トヨタ・カローラ・クロスS（2WD）　価格：298万円　全長4455×全幅1825×全高1620mm　ホイールベース2640mm　車重1370kg　乗車定員5名　WLTCモード燃費26.4km/リットル　写真のボディカラーはマッシブグレー

　今回の改良は、内外装デザインの変更や機能装備の拡充およびアップデートを実施するとともに、カーボンニュートラルの実現に向けてパワートレインをハイブリッドに一本化したことが特徴である。

　まずエクステリアでは、バンパーおよびLEDヘッドランプを刷新すると同時に、ボディカラー同色のフロントグリルを新採用して、より都会的で上質なマスクを創出。また、Zグレードに装着する18インチアルミホイールの意匠を変更した。

▲バンパーおよびLEDヘッドランプを刷新するとともに、ボディカラー同色のフロントグリルを新採用して、より都会的で上質なマスクを創出する

▲Zグレードには新意匠の7J×18アルミホイール（切削光輝＋ダークグレーメタリック塗装／センターオーナメント付）を装着。タイヤは225/50R18サイズ

　インテリアについては、シフトノブおよびシフトパネル周辺のデザインを刷新。上質感を付与するとともに、使用性を向上させた。

▲シフトノブおよびシフトパネル周辺のデザインを刷新。上質感を付与するとともに、使用性を向上させる。写真はZグレードで、ピアノブラック＋LEDランプ付のセンターコンソールパネルとサテンメッキのシフトノブベゼルを装備

　走行面に関しては、トヨタ車初の「SNOW EXTRAモード」と、日本のトヨタ車で初の「シグナルロードプロジェクション」を設定したことがトピック。ドライブモードセレクトに追加したSNOW EXTRAモードでは、発進時、旋回時、スリップ時に稼働していたE-Fourをフルタイム化し、雪上のあらゆる走行シーンで前後の駆動力を緻密に制御して、高い走行安定性を実現する。一方でシグナルロードプロジェクションは、フロントターンランプと同期し、路面へ矢印形状を描画。見通しの悪い交差点などにおいて、歩行者等への早期車両認知へつなげる機能である。

▲トヨタ車初の「SNOW EXTRAモード」を採用。発進時、旋回時、スリップ時に稼働していたE-Fourをフルタイム化し、雪上のあらゆる走行シーンで前後の駆動力を緻密に制御して、高い走行安定性を実現する

▲日本のトヨタ車で初採用の「シグナルロードプロジェクション」は、フロントターンランプと同期し、路面へ矢印形状を描画。見通しの悪い交差点などにおいて、歩行者等への早期車両認知へつなげる

　機能装備の拡充を図ったことも、改良モデルの訴求点だ。Zグレードにはシートベンチレーション（運転席・助手席）を標準で採用。また、アダプティブハイビームシステムをZグレードにメーカーオプションで設定する。さらに、ZおよびSグレードにはパノラミックビューモニター（床下透過表示機能付）もオプションで用意。そして、Zグレードにはディスプレイオーディオ（コネクティッドナビ対応）Plusを採用した。

▲Zグレードにシートベンチレーション（運転席・助手席）を標準で採用

▲ZおよびSグレードにパノラミックビューモニター（床下透過表示機能付）をオプション設定

▲Zグレードにディスプレイオーディオ（コネクティッドナビ対応）Plusを採用

　一本化されたハイブリッドのパワートレインは基本的に従来を踏襲し、2WDにリダクション機構付THSⅡの2ZR-FXE型1797㏄直列4気筒DOHCエンジン（最高出力98ps/5200rpm、最大トルク14.5kg・m/3600rpm）＋1VM型フロントモーター（最高出力70kW、最大トルク185Nm）＋リチウムイオン電池（容量4.08Ah）を、E-Fourに前述のユニット＋1WM型リアモーター（最高出力30kW、最大トルク84Nm）を搭載している。

▲カーボンニュートラルの実現に向けてパワートレインを1.8Lハイブリッドシステムに一本化する