プショーの新世代フラッグシップモデル「3008」の電気自動車「E-3008」が日本上陸

プジョーが新世代フラッグシップモデルの3008に電気自動車の「E-3008」を設定。次世代プラットフォームのSTLA-Mediumを採用したうえで、パワートレインに最高出力157kW／最大トルク343Nmを発生するフロントモーターと、総電力量73kWhを確保したリチウムイオンバッテリーを搭載。一充電走行距離はWLTCモードで604kmを実現

　Stellantisジャパンは2026年2月12日、プジョーの新世代フラッグシップモデルとなる3008シリーズに電気自動車の「E-3008」をラインアップし、同日に発売した。グレードは「E-3008 GTアルカンターラパッケージ」のみの展開で、車両価格は760万円に設定する。

▲プジョー E-3008 GTアルカンターラパッケージ　価格：760万円　全長4565×全幅1895×全高1665mm　ホイールベース2740mm　車重2160kg　乗車定員5名　交流電力量消費率（WLTCモード）149Wh/km　一充電走行距離（WLTCモード）604km

▲シャイニーブラック仕上げのホイールアーチ＆スカートを専用装備。足もとには新造形の19インチアロイホイール［FUJI］と235/55R19タイヤを組み込む

　3008シリーズで初のBEVモデルとなるE-3008は、次世代プラットフォームのSTLA-Mediumを採用したうえで、パワートレインに最高出力157kW(214ps)/6000rpm、最大トルク343Nm/250～4370rpmを発生するフロントモーターと、総電力量73kWhを確保したリチウムイオンバッテリーを搭載。性能面では交流電力量消費率がWLTCモードで149Wh/km、一充電走行距離がWLTCモードで604kmを実現する。バッテリーの温度を一定に保つ水冷式の温度調節システムも配備した。充電に関しては3kWおよび6kWのAC普通充電とCHAdeMO規格を含む最大160kWまでのDC急速充電に対応。150kW急速充電器を利用した際は、約30分で20％→80％までの充電を可能としている。

▲次世代プラットフォームのSTLA-Mediumを採用したうえで、パワートレインに最高出力157kW／最大トルク343Nmを発生するフロントモーターと、総電力量73kWhを確保したリチウムイオンバッテリーを搭載

　走行面に関しては、床下フラット配置のバッテリーによって重量バランスの最適化と低重心化を具現化し、高い走行安定性と俊敏なハンドリングを成し遂げたことがトピック。寒冷時の急速充電効率を高めるバッテリー予熱機能や、ステアリングパドルで3段階に調整できる回生ブレーキなど、日常での扱いやすさを向上させるBEV専用の機能も備えている。

▲床下フラット配置のバッテリーによって重量バランスの最適化と低重心化を実現

　エクステリアについては空力性能に優れたクーペフォルムとSUVの力強さを融合した、流麗なファストバックフォルムを基調に、サイドウィンドウモールが表に見えないように設計されたデザインを採用して、フロントからリアに伸びるシームレスなサイドラインを演出する。また、ホイールアーチとサイド下部は既存のハイブリッドモデルのブラック仕上げからシャイニーブラックの塗装仕上げに変更。さらに、リアパネルには専用の“E 3008”エンブレムを配備した。そして、足もとには新造形の19インチアロイホイール［FUJI］（タイヤは235/55R19サイズ）を装着する。ボディカラーはオブセッションブルー／インガロブルー／オケナイトホワイト／ペルラネラブラックという4色をラインアップした。

▲マトリックスLEDヘッドライトとインテリジェントハイビーム、LEDデイタイムランニングライトを標準装備

▲ブラックのフローティングリアスポイラーを配備

▲リアパネルには専用の“E 3008”エンブレムを貼付

▲ボディカラーは写真上よりオブセッションブルー、インガロブルー、オケナイトホワイト、ペルラネラブラックという4色を設定

　インテリアに関しては、機能性とデザイン性を高次元に融合させたことが訴求点。ダッシュボードからドアトリムへと伸びる水平基調の造形は、キャビン全体をワイドに見せる視覚的効果を生み出し、開放感のあるキャビン空間を形成。また、ダッシュボードからセンターコンソールへ斜めに切れ込む大胆なラインは、収納力と機能性を維持しつつモダンな印象をもたらし、合わせてエアコンの吹き出し口をスリム化してバランスの取れたシームレスなデザインを演出する。さらに、21インチのパノラミックカーブドディスプレイがi-Cockpitと融合して未来的なフローティングデザインを創出するプジョー パノラミックi-Cockpitを採用。機能装備としてプジョーi-Connect Advanced（コネクテッドナビゲーション／ボイスコントロール／ChatGPT／i-Toggle／AM＆FMラジオ／USB／Bluetooth）やプジョー ミラースクリーン（Apple CarPlay／Android Auto）を配したほか、eリモートコントロールを専用で組み込んだ。

▲21インチのパノラミックカーブドディスプレイがi-Cockpitと融合して未来的なフローティングデザインを演出するプジョー パノラミックi-Cockpitを採用。機能装備としてプジョーi-Connect Advancedやプジョー ミラースクリーンのほか、eリモートコントロールを専用で組み込む。日本導入モデルのハンドル位置は右

　シートについてはブラックアルカンタラ／ブラックテップレザーシート（フロントヒーター付）を標準で採用。また、運転席ウェルカム機能やフロント電動調整シート＆マルチポイントランバーサポート＆アダプティブボルスター、リアシートヒーター（左右席）など快適性を高める機能も標準で装備している。

▲ブラックアルカンタラ／ブラックテップレザーシートを装備。前席にはアダプティブボルスター機能を内蔵する

　バッテリーの最適配置によって使い勝手に優れたラゲッジスペースを実現した点も見逃せない。ラゲッジ容量は後席使用時で520リットル、2ポジションラゲッジフロアボードを活用した際は588リットルを達成。後席格納時は最大1480リットルを確保している。

▲ラゲッジ容量は後席使用時で520リットル、2ポジションラゲッジフロアボードを活用した際は588リットルを確保