人気フレンチコンパクトSUVのプジョー2008のハイブリッドモデルが日本上陸

プジョーがコンパクトSUVの2008に48Vマイルドハイブリッドシステムを搭載した「2008 GT ハイブリッド」を新設定。パワートレインは進化版の“PureTech”1.2L直列3気筒ガソリンターボエンジンに、電気モーターとリチウムイオンバッテリー、6速デュアルクラッチATで構成する48Vマイルドハイブリッドシステムを搭載。低速時の100％電動走行も可能とし、実用燃費を飛躍的に向上。WLTCモード燃費はクラストップレベルの21.5km/リットルを実現

　Stellantisジャパンは2025年8月21日、プジョー・ブランドのコンパクトSUVの2008に新開発のマイルドハイブリッドパワートレインを搭載した「2008 GTハイブリッド（2008 GT Hybrid）」をラインアップし、同日より発売した。車両価格は既存の2008 GT BlueHDiより8万3000円安い419万円に設定する。

▲プジョー2008 GTハイブリッド　価格：419円　全長4305×全幅1770×全高1580mm　ホイールベース2610mm　車重1330㎏　乗車定員5名　WLTCモード燃費21.5km/リットル

　注目のパワートレインは、進化版の“PureTech”1199cc直列3気筒DOHCガソリンターボエンジン（最高出力136ps/5500rpm、最大トルク230Nm/1750rpm）に、電気モーター（最高出力15kW/4264rpm、最大トルク51Nm/750～2499rpm）とリチウムイオンバッテリー（総電力量0.9kWh）、6速デュアルクラッチATで構成する48Vマイルドハイブリッドシステムを搭載して前輪を駆動。システムトータルでの最高出力は145ps（107kW）を発生する。また、エンジン自体は従来ユニットから全体の約40％のパーツを刷新。改良ポイントとしては、タイミングベルトから強度の高いタイミングチェーンへの変更、燃焼のミラーサイクル化、ターボチャージャーの可変領域の拡大、ローラー式バルブリフターによる摩擦低減、インジェクターの高圧化などを実施した。

▲パワートレインは進化版の“PureTech”1199cc直列3気筒DOHCガソリンターボエンジン（136ps／230Nm）に、電気モーター（15kW／51Nm）とリチウムイオンバッテリー（総電力量0.9kWh）、6速デュアルクラッチATで構成する48Vマイルドハイブリッドシステムを搭載

　走行性能としては、電動モーターのアシストにより発進停止時の振動が抑制され、低速からの力強いトルクの立ち上がりとともにスムーズで心地よい加速を実現する。また、低速時の100％電動走行も果たし、走行状況によって、約30km/hまで電気による走行が可能。信号待ちの多い市街地走行では、1時間あたり約50％はエンジンを使用しない状態となり、実用燃費を飛躍的に向上させる。WLTCモード燃費ではクラストップレベルの21.5km/リットルを達成した。

▲低速時の100％電動走行も果たし、走行状況によって、約30km/hまで電気による走行が可能

　内外装の仕様に関しては既存のGTグレードに順じ、外装にはフルLEDヘッドライトおよびLEDデイタイムランニングライトやブラックホイールアーチ、ブラックダイヤモンドルーフ（ペルラネラブラック）、ルーフレール、17インチアロイホイール［KARAKOY］などを、内装には3DデジタルヘッドアップインストルメントパネルやPEUGEOT i-Connectおよび10インチタッチスクリーン、アルカンタラ／テップレザー表皮スポーツシートなどを標準で装備。ボディカラーはオブセッションブルー、オケナイトホワイト、エリクサーレッド、ペルラネラブラックという計4色をラインアップしている。

▲既存のGTグレードと同様に車体をより立体的に見せるグリル処理と、プジョーを象徴するライオンのかぎ爪をイメージした3本のデイタイムライトを配するフロントマスクを採用

▲ダッシュボードとドアトリムにカーボン調のテクスチャーとライムグリーンのステッチを施し、合わせてピアノブラック仕上げのセンターコンソールを配して、よりモダンでスポーティな3D i-Cockpitを実現。日本導入モデルのハンドル位置は右

▲アルカンタラ／テップレザー表皮を張ったシートは、シックなダークグレーのカラーに大胆なアクセントデザインとステッチを施す。前席にはスポーツシートを装着

▲ボディカラーは写真上よりオブセッションブルー、オケナイトホワイト、エリクサーレッド、ペルラネラブラックという計4色を用意