BYDは東京オートサロン2026に次期導入モデルの軽EV「ラッコ」を含む全6モデルを出展。2026年の新型車投入計画もアナウンス

BYDが東京オートサロン2026において次期導入モデルの軽EV「ラッコ」や2025年12月に発売したスーパーハイブリッドSUV「シーライオン6」、一部仕様変更を果たした「ドルフィン」など既販モデル5車種を含む全6モデルを出展。今後のPHEVモデルの拡充も予告し、2026年下半期にはコンパクトSUVの「ATTO2」、年末にはステーションワゴンの「シール6」を日本に導入すると発表

　BYD Autoジャパンは2026年1月9日～11日に幕張メッセで開催された東京オートサロン2026において、次期導入モデルの軽EV「ラッコ」や2025年12月に発売したスーパーハイブリッドSUV「シーライオン6」など既販モデル5車種を含む全6モデルを出展。合わせて、2026年内に日本市場に導入する新型車の計画を発表した。

▲BYDは2026年を日本市場におけるBYD新エネルギー車展開の元年に位置づけ、次期導入モデルの軽EV「ラッコ」を含む全6モデルを東京オートサロン2026で披露。プレスカンファレンスではBYD Autoジャパンの東福寺厚樹社長が登壇

　BYDは2026年を日本市場におけるBYD新エネルギー車展開の元年に位置づけ、電気自動車（EV）のほかプラグインハイブリッド車（PHEV）を積極展開する。今回のショーでは、2026年夏の日本発売を予定する、BYD独自のEV技術を軽規格のボディに収めた「ラッコ（RACCO）」や、2025年12月1日に発売したクロスオーバーSUVスタイルを纏うプラグインハイブリッドモデルの「シーライオン6（SEALION 6）」、一部仕様変更を果たしたコンパクトEVの「ドルフィン（DOLPHIN）ロングレンジ」、クロスオーバーEVの「シーライオン7（SEALION 7）」、ハイエンドEVセダンの「シール（SEAL）」、ミドルサイズe-SUVの「アット3（ATTO3）リミテッド」という、既販モデル5車種を含む全6モデルを出展して、BYDの幅広い新エネルギー車のラインアップを主張した。

▲ブースの中央には2025年12月発売のスーパーハイブリッドSUV「シーライオン6」を展示。同車はすでに約300台の受注を実現したという

▲ボディーカラーにスキーホワイトを追加設定するなど、一部仕様変更を図ったコンパクトEVの「ドルフィン ロングレンジ」を出展

　2026年内に日本市場に導入する新型車の計画も発表する。まず軽EVの「ラッコ」は、総電力量約20kWhを確保したリチウムイオン電池を搭載して一充電航続距離200km超を実現したスタンダードと、総電力量約30kWhを確保したリチウムイオン電池を搭載して一充電航続距離300km超を実現したロングレンジをラインアップし、2026年夏の日本発売を予告。特設サイトは本年2月ごろに開設する予定である。

▲軽EVの「ラッコ」は総電力量約20kWhを確保したリチウムイオン電池を搭載して一充電航続距離200km超を実現したスタンダードと、総電力量約30kWhを確保したリチウムイオン電池を搭載して一充電航続距離300km超を実現したロングレンジをラインアップし、2026年夏に日本発売予定

　次に、シーライオン6に続く“スーパーハイブリッド（SUPER HYBRID）”のPHEV車となるコンパクトSUVの「アット2（ATTO2）」。パワートレインには1.5Lガソリンエンジンに高効率モーターとリチウムイオン電池を組み合わせた、BYD独自の電気を主役にしたハイブリッド技術「DM-i」を採用する。日本発売は2026年下半期の予定だ。

▲“スーパーハイブリッド”のPHEV車となるコンパクトSUVの「アット2（ATTO2）」。日本発売は2026年下半期を予定

　そして、PHEV車の第3弾となるミッドサイズステーションワゴンの「シール6（SEAL6）」。パワートレインには1.5Lガソリンエンジンに高効率モーターとリチウムイオン電池を組み合わせた、BYD独自の電気を主役にしたハイブリッド技術「DM-i」を搭載する。日本発売は2026年末を計画している。

▲PHEV車のミッドサイズステーションワゴン「シール6（SEAL6）」。日本発売は2026年末を予定